二十来万的车能买出什么虚荣心……
几千的手机都能整出虚荣心…价值观也不能说对错,只能说人各有不同
就跟原来苹果手机一样。苹果5s说苹果5辣鸡,一代代鄙视链。后头就好了,特斯拉慢慢也正常了,毕竟满大街都是特斯拉。
特斯拉就是这种风气
挺好呀,团结一致,有些人价值观不一致,不合群还死杠那种真的讨厌,就像某些品牌,车主反应问题让别个认证车主,别个认证了说别个车出问题是中奖(意思概率低不具有代表性),甚至有些直接说别个车主车黑。
买车都扯淡到价值观了,这车友会不进就对了
我买特斯拉,第一肯定是性价比。第二再了解特斯拉这个公司的历史过往,知道特斯拉也是个伟人。第三就是马克斯的能力和理念。至于5.6和6.9,下订的时候只有5.6,后面才改的6.9,所以这个只是碰运气了。
特斯拉的初期创始人确实还行,特斯拉也确实是个伟大的科学家,但是这些和马斯克这个披着科技外衣的华尔街资本骗子有什么关系呢
创始人除了出了个名字,啥也没干就走了要钱钱没有,要能力能力也没有
@laily:特斯拉的初期创始人确实还行,特斯拉也确实是个伟大的科学家,但是这些和马斯克这个披着科技外衣的华尔街资本骗子有什么关系呢
买特斯拉的原因很简单,预算有限,图便宜,洋品牌还能有品牌价值。 这不香吗?三十万提速和3.0x5一样,不香吗?别听所谓的三电,那东西买个心里舒服而已。蔚来四五十万,y三十多就够了,差不少钱了。没有人希望品控差,也没有人希望隔音差,更没有人希望车内空气不健康,只是因为差点钱而已。
说白了就是钱不太够,又想有面子又要速度快,那就只能拿掉一部分的安全性了,没有六边形战士。
三十万的车有啥面子啊
@谢必安然:说白了就是钱不太够,又想有面子又要速度快,那就只能拿掉一部分的安全性了,没有六边形战士。
问出这种话题的,不是嫉妒就是酸。
2-30W的车,用得着酸吗?
酸的不是价格而是销量
@天涯浊酒消君愁:2-30W的车,用得着酸吗?
你说的情况应该是少数人,不用以偏概全,我买特斯拉就是因为性价比,最主要的原因是试驾后忍不住下单真的是忍不住,明明知道往后车会越来越好,会降价的情况下,当然对于我个人,马斯克这个人的理念对我多多少少还是有影响的
非常理解。真的是第一次从感性上这么想要一台车
所以我一般让还没有确定换车买车之前的人,轻易不要试驾特斯拉
@克莱尔姐姐3333:非常理解。真的是第一次从感性上这么想要一台车
存在!销量好!既有它的道理,国产新能源豪华度可以,三电整合度差点,特斯拉就跟苹果一样,鲶鱼效应,对国产发展好处大于坏处,用户鄙视链只是客户端的事情,影响不了新能源的持续发展,而且这种事情越有争议就说明竞争越大,对于整个行业发展是有好处的,我个人也是准车主,原来是不喜欢特斯拉的,但后来也是因为深入了解后才发现特斯拉虽然表面看着粗糙毛坯房,其实骨子里用的硬件和车身用料都不差,大部分铝车身,可编程矩阵LED大灯,马丁洛根高级音响系统,连雨刷都是和奔驰同款的自带喷头雨刷等等,但特斯拉从来对于这些东西只字未提,一个屁都不放的,特斯拉所关注的永远只是压缩自己的生产成本,适时降价,改进三电系统,这才是新能源电车最本真需要考虑的东西,而不是在内饰做工上想着多用几块皮子来营造豪华感,这些对于普通用户来说只是锦上添花的事情。
特斯拉三电哪里好了?除了modles用了三个电机秒了一众国产其他双电机的并不占优啊,能耗就更别提了,懂车帝冬测连底裤都扒了,还有特斯拉的营销,还生化模式,整这么高大上哪辆国产电车没带这功能
三电综合实力又不是只看续航,1.同样的实际续航你还要看电池类型,电池度数,国产的动不动就100度电,特斯拉才60度,性能版度数也不高 2.要看三电的整合度和集成度,你可以看看特斯拉和国产电车拆解,可以看到特斯拉的电控系统集成度非常高,而国产的这边一摊那边一摊,集成度高意味着什么,电控故障率理论上减少,还降低功耗,对实际续航有帮助 3.电机,单电机,特斯拉老款5.6,小鹏6.7,极氪6.9,其他就不说了,双电机,特斯拉3.3和3.8,小鹏4.4,极氪3.8,而且大多数还比特斯拉卖的贵,当然,你可以说是真皮和其他内饰用料贵。最后一个就是价格,抛开价格谈综合实力都是耍流氓特斯拉虽然有涨价,但大部分都在适时降价,国产电车却始终在涨价,越买越贵,还有一个现在最讨厌的就是国产电车的期货式销售,实车还没交付,就先吹得天花乱坠,找一帮无良车评人口嗨让大家盲订,最后实际交付又是拖时间又是减配,真正做到发布林志玲,交付罗玉凤,这个是最讨厌的
@海国孤忠:特斯拉三电哪里好了?除了modles用了三个电机秒了一众国产其他双电机的并不占优啊,能耗就更别提了,懂车帝冬测连底裤都扒了,还有特斯拉的营销,还生化模式,整这么高大上哪辆国产电车没带这功能
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