长城老板怒了！30w还嫌贵？？

不过说真的，你这个车和蔚小真没可比性。蔚来纯电，小鹏纯电。也就只能和理想one比一比。理想one和摩卡比，理想优势:中大型车，6座，外观好看，内饰豪华;劣势:混动技术落后。摩卡的优劣势自然反过来就行了。 算了，您也别和别人比了，您自己和您自己比，摩卡燃油和混动差价多少？就多两电机和一电池，还少了48伏轻混，贵了多少？ 再看看比亚迪唐燃油和混动差价多少？ 我觉得作为一个商人，看的不是和别人比打嘴仗，看的是潜在消费者的反映。就现在这热度，摩卡还没火吗？火了！只是方向烧反了。魏牌一出来就高调主打高端，高端不是口号喊出来的，老百姓不买账的高端等于0。这就好比打仗，没有群众基础的战争是打不赢的，商人不会干自娱自乐的事。祝摩卡大卖，魏牌大卖。

WEY的问题是二个方面：一是产品布局和价格，玛奇朵是紧凑中的偏小车子，就应该和小型SUV去比，拿铁去和紧凑型SUV去比，摩卡去和中型SUV去比。既然想拿出一款车子想和理想、小鹏、蔚来比，就应该再设计一辆6-7座的中大型SUV，并且是插混的 ，质量、性能、科技 、配置比那几款更优秀，自然会打遍天下无敌手！第二个方面是产品推出的先后顺序，应该先推出针对符合多数人想法和价格在15—20万的紧凑型的拿铁HEV和PHEV，再推出价格在13-16万的玛奇朵和价格在19-25万的摩卡HEV和PHEV，最后或同时再推出一款6座或7座的价格在25-31万的中大型SUV的PHEV款。

想走高端，就不要去拿个20万的车去加个电池，就卖30多万！好歹也换个车壳子，换个名字。 在人们印象中，H6是10多万，摩卡，20多万。拿个摩卡加个电池卖30多万，没几个人能接受。有买的也被人嘲笑人傻钱多。

H6让这个老头飘了

既然这么说的话，你要跟蔚小理平起平坐你就弄你的沙龙去，wey的牌子已经定型了也不说是负的，但也不是0了

换壳VV7我是不会买

这车换dmi那套系统能值30万

最好把5188偷偷换成Intel，那我们全国人民都喜欢，肯定抢着买，致富新时尚嘛。

自以魏是

别人说的是品牌价值，好多人都在谈论价格，都不在一个频道，不在一个阶层。同样价位的合资车比国产车乱，但是别人就这个价，这就是品牌价值。外国人喜欢买中国商品，图的是便宜，中国人买进口的东西，图的是品牌价值，感觉自身价值也得到提升

对于新势力我跟老魏的看法是一样的，传统车企冲击高端使出吃奶的力气，新势力设计个外观、搞搞软件、找个代工厂就出生即高端，我估计传统车企心理都是不平衡的

核心技术不出众，电池是别人的，整天换壳子，我是第一代H6车主，我要换车都没动力继续和你耗着了，希望长城能真正的潜心发展技术，别整天换壳

把欧拉事件处理好吧

看来是真急了。说明也没有什么强大、好歹别人没换芯片。不应该道歉吗？

魏派这个车，确实比蔚来，理想，小鹏强多了，技术层面不在一个维度，造车新势力真的没有什么核心技术，

水能载舟，亦能覆舟。不听消费者的话，只能自讨苦吃

欧拉事件解决了吗 坦克赛博如期交车了吗

前一批车都把这牌子给砸了，你这牌子凭什么值30个W？

看得上摩卡的人，基本都是考虑性价比，phev比燃油版贵11万，可以额外得到些什么？纯电续航长，省油？11万可以加多少油？别和理想比，理想中大型，你是中型。别看六座只比五座多一个座位，对于很多二胎家庭，2+2+2刚好6人，五座必然不考虑。另外，理想，都知道是30万的车；摩卡，大部分人都只会觉得是十多万的车，面子是现阶段买车绕不开的一个话题。

现在选择还是挺多的。国产向上合资向下。吵嘴没用，最后还是市场才能见真理。 这个价格只不过考虑的人少点罢了。