长城老板怒了！30w还嫌贵？？

你像卡迪拉克那样开发一套全新平台嘛

销量不行 就停产 起码50万起步

老头，你的用户群体在7-15万之间，20-30的消费者根本瞧不上

现在选择还是挺多的。国产向上合资向下。吵嘴没用，最后还是市场才能见真理。 这个价格只不过考虑的人少点罢了。

到现在都没搞明白，三十多万的理想，空间和配置全部拉满，新能源里既想要空间又想要绿牌的就只有理想可以选择，六座车，而且这么大空间的六座车没有其他选项。

理想新车还要涨价，买不起的不买，但是不会说不值这个价。

无良车企

打个8折估计还行

长城没有核心技术，以换壳为主。

市场决定一切。也许你自己觉得也值这个钱。顾客是上帝。要有人买这个单。才是硬道理！

价格确实尴尬

国产品牌的价格优势，或称之为性价比打开了销路，但国产品牌任重道远，与国外品牌内在差距主要在于产品稳定及产品使用的性耐久性上！应该继续深耕，同时国产品牌应该强强联合，不要内斗、内耗。一旦今后零关税政策落地，进口车涌入市场，那时候才是一场硬战！留着打嘴仗的力气抓紧时间好好造车吧！拜托各位了！🙏🏻

P8的失利还没教会魏总怎么做人

我的看法不一定对，仅供参考。既然是混动车型，可油可电，那我们是不是可以分开来看。先说油的部分，1.5t的发动机，好像是两档的变速箱，这个动力组合和自家的燃油车比一下，差三万左右应该没问题吧，加上电动部分就比自家燃油车贵了近十万，也就是说电的这部分价值十三万左右了，值不值呢大家自己考虑。其他车企也做混动车型，他们的混动车型和自家的燃油车相比好像差价都在三四万左右吧。如果燃油版的摩卡定在24至27万左右，那么混动版摩卡卖三十万那肯定不贵，消费者买不买的，对这个价也会容易接受的多。现在摩卡的问题是，混动版和自家燃油版差价太多。

水能载舟，亦能覆舟。不听消费者的话，只能自讨苦吃

欧拉事件解决了吗 坦克赛博如期交车了吗

长城飘了

名字太难听，“喂”

为啥起个咖啡的名字，对于男性居多的品牌来说显得不伦不类

飘了