新车冬天开也是打6折

只是他说实话了而已。。其实所有厂商都一样。。。国家标准就是不低于70%

不管新旧，保证70%以上就算兑现承诺了

偷换概念早就有了，还好我退订了，你没入坑吧？ 

不限里程不限年限其实还行，相当于保证能开

三元锂电需要20万公里才会衰减到70%-80%。磷酸铁锂就更久了。

上面说的很清楚，衰减超过国家标准就换新电池，今年也是国家规定70%这是国家给出了明确的衰减百分比。。任何企业的政策不能低于国家层面。。可以高出。但是70%是一个确定数值了，这就是标准，你电池容量有多少说明书上或车子铭牌上有标。有问题就拿检测数据对比就行了，多简单的事。

现在的电池技术你开到死都不一定降到70，充放电3000次，8年120万公里还能80的衰减，一天充一次都能用十年

你愿意终身以谁谁为妻吗？我愿意。 你愿意终身以谁谁为夫吗？我愿意。 结果离婚了

语文没学好吧，我理解的意思是极氪保证他们的电池在车辆服役寿命内健康度不低于70%，如果电池衰减到低于这个数字就给你换电池。没说换旧电池。

这家公司一直都是这样

不可能跑到70以下的，其实电池到80以下相当于没用了，70已经一塌糊涂了。

头尾锁一部分电量，你用不上，你会发现，你永远达不到70%以下，这个承诺就是个文字游戏而已，别太当真！

正常开，没几个能衰减到70%，网约车能但没有质保

低于8成的电池基本可以看做报废了，

国家规定80%，详细查下，觉得有问题拿去第三方检测，优先遵守国家法律法规，其次是厂家

电池给你换新是不可能的，极氪001的三元锂纯成本是10万，随着电池的充放次数累加，动力电池就势必会衰减，8年后极氪市场保有量几十万台，届时电池统一到了保修范围，哪个企业能拿出来数百乃至上千亿给车主更换整个电池组呢？极氪已经是独一份的厚道了，至少你现在买了他，就永远不用担忧自费给他换电池这个事，要知道极氪100度三元锂的售后价是20万啊，举个极端的例子，你买其他任何品牌的电动车只要一直在用，必将会有充满电只能跑100公里的那天，到时候你就必须面临更换电池的抉择，决定换就要十来万，不换就咬牙开，那时候车是没什么残值可言的，而这批极氪车主，厂家至少能保证你不需要自费换电，甚至还能保证你始终能有300-400+的续航水准，还不知足吗？哪个新能源品牌敢终身质保你的电池组？ 极氪001正常电池维修方案就是检测电芯，确认衰竭低于70％以后，厂家会主动给你更换20％左右效率最低的电芯，更换过后你的电池上限会达到新电池组的80％-90％左右，继续用几年，再低于70％就可以再次免费给你更换部分电芯。 坦白说这种政策厂家绝对要赔个底朝天，你就看吧，终身电池组质保这个政策最多就能坚持到今年下半年，之后绝对就永久取消了，这就跟最早一批的model s终身免费充电一样，必须要天时地利人和，而且方方面面机缘具足的条件下才可能让你遇上，而且这种敢终身质保电芯的政策真的就是极氪独一份，我记得极氪官方承诺的话术大概是:“只要车子还能合法上路，电池组就享受终身质保（电量70％）”。

还是买比亚迪的，好歹是自己家生产的电池，更换的条件也会宽松一点

极氪这波操作是跟着国家政策走的 没毛病啊 车辆能正常使用保证不出错 续航一直稳定不就行了嘛

比亚迪都80%就换电池