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我试驾过好几次确实是很硬很颠，这是跑车的调教方式，法拉利也一样颠又硬。 国人刚富足十大几年而已，认为软绵绵安静的感觉就是高级，虽然有点好笑，但很多合资车厂也针对国内市场出了中国特供加长软绵绵版。 特斯拉并没有打算出中国特供版而已，国人对车的认知太肤浅，需要时间提升。
评论发表于2021-12-28撇开楼主的立场 无关高级感 乘坐舒适度感觉还是软一点的好
回复发表于2021-12-28是啊所以雷克萨斯很受大家推崇啊 又软又慢 犹如坐船
@叶与诚：撇开楼主的立场 无关高级感 乘坐舒适度感觉还是软一点的好
回复发表于2021-12-28
坐过同事的30多万的英菲尼迪，很舒服很安静，试驾了Y感觉它的乘坐不在30w档次的车上。但是论性能上50w档次了。
评论发表于2021-12-28性能过百万了
回复发表于2021-12-28你这么说所有电车都可以了
@有爱才温暖y：性能过百万了
回复发表于2021-12-29
除了舒适性(底盘硬，后排空间小，座椅短)之外，28万的价格吊打所有同价位车好吗？
评论发表于2021-12-29燃油阵营a43系笑了，电动阵营的et5极氪以及一众国产电动合资电动都笑了
回复发表于2021-12-29做极致减法拼了命把车身降到1.7吨，再给你来个强制高动能回收单踏板，换来了那可怜的省电假象，然后拿功耗无限抨击竞品。我就想说一句比电耗为啥不和欧拉好猫宏光ev比
回复发表于2021-12-29
销量说明一切，大家又不傻
评论发表于2021-12-28那你觉得加入传销的都是傻吗？
回复发表于2021-12-29加入传销的还真是傻。。还蠢了
@小一8203：那你觉得加入传销的都是傻吗？
回复发表于2021-12-29
我觉得19轮毂的还不错，20轮毂我有点受不了太颠
评论发表于2021-12-28区别不大，胎压很重要
回复发表于2021-12-28我开起来感觉挺明显
@tiger001437：区别不大，胎压很重要
回复发表于2021-12-28
今年出了几趟差合作方公司都提供的3p和yp代步，实话实话加速是不错，不过说操控好我是没体会到。上个月出差广州3p跑东莞来回150公里用了60%多的电，续航一般般可能自己高速开的快了点。总体来讲代步可以的，预算有限的话也是个选择，不过这内饰我是实在看的难受，见仁见智吧。
评论发表于2021-12-30根本不是一种体验好吗。我保时捷宝马gt都有。。现在3.0t的汽油车开起来跟拖拉机一样。又吵。
回复发表于2021-12-30…你确定咱俩在一个频道上？
@rockth：根本不是一种体验好吗。我保时捷宝马gt都有。。现在3.0t的汽油车开起来跟拖拉机一样。又吵。
回复发表于2021-12-31
这是受啥刺激了？
评论发表于2021-12-28
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