2021-12-19发布于:IQ锐歌车友圈
去了凯迪拉克IQ空间,实车很漂亮,工艺保持了传统大厂的水平,但是意外发现了一个非常大的BUG,非常严重!能够成为直接劝退的唯一原因。 后排头部空间,不够! 175以上,坐直了,顶头。 一开始认为是车顶溜背,其实不是。 LYRIQ溜背不严重,只牺牲了一点空间,为何前排头部空间充足,后排就顶头了呢?! 最终发现:后排座位太高!!!比前排座位明显高出了两拳左右,后排其实是影剧院座位! 加上全景天窗在后排头顶位置刚刚好地结束了,如果天窗再往后开一点,把头顶位置留出来,或许能够使头顶有些空余。 那么为什么呢?又不是汽油车,底盘上电池板厚度一样的,后面也没有发动机变速箱,为什么后排座位高出来这么多? 唯一可能的原因,电动后驱,后面的电机正好在座位下面,把座位抬高了??? 这一点各位有意向的朋友真的要注意,自己去样车后排感受一下,坐直了顶不顶头? 其他没有问题,相比新势力,是台好车!只是凯迪拉克汽油车一贯的老毛病,后排头部空间不足,在全新平台的电车上还是存在,不应该!
再等等,打个7折就不觉得高了
你这道理太真实,打七折……顶头?不存在,冲!
哈哈
@大号香煎蛋:你这道理太真实,打七折……顶头?不存在,冲!
欧美人个子高,但是人家是腿长,身子短,,而咱们中国,特别是男人,大多数身子长腿短。。。。所以容易顶头。。人家设计车的时候一定会考虑人体身高比例的,设计师也不可能闭着眼睛去设计,肯定会考虑现实人的身高的。。。在ct5车友圈见过一个自称1米65的男人说后排顶头。。。。难得脚脖子以上全是身子?
165顶头过分了欧美上身确实比中国短且腿长,而且关键是他们后排很少坐人。既然在中国市场销售,有必要考虑我们的国情和需求,凯迪后排空间吐槽了这么多年,看来全新电车平台依然不妥协
其实想想可以谅解。。。凯迪拉克美国和中国同价销售,,这在其他品牌上是不多见的,,入股重新设计空间,那售价势必会增高。。
@肥仔肥宅:165顶头过分了欧美上身确实比中国短且腿长,而且关键是他们后排很少坐人。既然在中国市场销售,有必要考虑我们的国情和需求,凯迪后排空间吐槽了这么多年,看来全新电车平台依然不妥协
确实 我178严重顶头
难以理解后排座位那么高
哈哈,是长了一根190的腰子吗?150的腿吗?开玩笑哈。。。CT5也有这问题
谁坐位子是坐直的?肯定稍微有点倾斜
别抠字眼啊,我意思是贴合着座椅正常做,而不是屁股往下溜着坐
靠背当然正常的倾斜了,你体验下就知道了
终于看见跟我一样的了被后排高度劝退。不知道为什么那么多人没觉得后排太低,论坛说说么,还有个人说他178都一点没顶头,
是啊,后排高度太劝退了,这么大的车,比XT6都大啊,实在说不过去。本来一直关注都准备下订了,直接放弃
这车一开始网上说后排空间不大,后来实车看看腿部空间倒是很好,比较满意的,除了远看这个车子比较矮,但还是觉得可以订,后来无意摸了一下头部空间,只有一个手指了我才170
@肥仔肥宅:是啊,后排高度太劝退了,这么大的车,比XT6都大啊,实在说不过去。本来一直关注都准备下订了,直接放弃
其他的不说,就说整车的构架人体工程学,电车真是做不好,没油车做得好,因为电池的布局,不是这里高就是那里高
都搞科技智能去了,忽视了人体工程
蔚来的更拉跨
@肥仔肥宅:都搞科技智能去了,忽视了人体工程
我发现车企统一把电动车的高度下降,作为消费者我无法理解
为了更小的风阻
电池放底盘的原因吧,本来就电池垫了一层了如果和传统suv一样的离地间隙那车顶旧太高了。
@刀刃990:为了更小的风阻
我感觉美系车的概念里c级以下都算小车就没考虑过后排要经常坐人,比如ct6的后排也就国内b级车水平,在他们的概念里要全家出行可以买皮卡或者全尺寸车或者大型mpv像GMC之类的,而且标轴欧系车也差不多的只是欧系品牌大多进中国都要拉长懂得变通一点,主要是欧美发达国家基本上人手一台车日常使用根本不需要后排坐人
而且不知道这种现象在欧美国家是否真是普遍,就是成家了之后不会经常和父母老人家等生活在一起,两口子带几个小孩可能都有两台车以上甚至更多,根本不缺车子的使用空间
是的,欧美不可能一家出行一台车,父母有车,孩子有车。国情差太多了,我们很多时候一台车承载着一家的出行,所以空间在中国是王道。
第一辆车是xts。15年买的那时候买这个车第一感觉就是坐后排居然扫头发。我裸足身高180,当时还在想 美国佬大都190的高个坐这个车不难受吗
大老美一般只坐前排,后排空间小。XTS尾箱空间巨大
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