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    龙泉001

    认证:IQ锐歌车主·车龄2年

    简介:珠海市香洲区

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    龙泉001昨天我去4S升级3.1了,完全感觉不到有SVR环视记录仪存在!没有看到任何与记录仪相关联的界面,你根本不知道记录仪是否在工作?这款SVR记录仪应该叫凯迪拉克黑匣子。不仅无法车机查看录像,你甚至不能作任何设置,更加不可理喻的是你都感觉不到他的存在,就像飞机的黑匣子一样神秘!升级前我插入了一张128G的FAT32格式的SD卡,升级后启动车辆两小时左右取出来,回家用电脑无法读取,提示要求重新格式化!建议升级3.1版本之后再插入SD卡。这个所谓的SVR记录仪绝对超出你想象的差!不!应该叫神秘的SVR黑匣子! 另外,锐歌的说明书存在严重错误!锐歌SVR环视记录仪操作没有说明上这么复杂,操作只有两步:插卡或取卡。其他的别说操作,你连操作的地方都找不到!

    神秘的锐歌黑匣子图1神秘的锐歌黑匣子图1
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    深度体验凯迪拉克锐歌SC的真实感受 四月份跑了一趟长途,1000多公里高速,大部分高速路段都可以使用SC,总体上SC的表现还是不错的,高速居中行驶比较平稳,自动变道也平顺合理,总体上给人感觉还是心里比较踏实的! 但是,我也发现了几个问题,希望后续OTA能解决。 1、自动变道出现了多次不打转向灯,车辆直接自动变道,不知道是个体问题还是设计变道逻辑的问题? 2、车辆频繁退出SC模式,按理说同一条高速,高清地图覆盖不可以断断续续,那么,是什么原因导致SC频繁退出呢? 上述问题反馈后,客服马上答复,总部技术会作相应技术处理,并让我后续在测试一下。这个反馈速度还是值得称赞的! 五一假期专门跑高速进行了测试,感觉SC的确是更稳定了。SC闪退现象的确比以前减少了,自动变道每次都自动打转向灯了,SC的确是改善了! 关于凯迪拉克SC的几点建议,希望后续OTA时可以参考解决。 1、当SC可以使用时,在仪表盘显示SC图标的同时,希望在方向盘灯带部分闪三下绿灯。方便驾驶员即时掌握SC可以激活了,如果让驾驶员频繁留意仪表盘,不仅影响SC体验效果,也会带来一定的安全隐患。 2、SC退出太突兀了,方向盘红灯闪马上就退出了,心里有种不踏实感,也容易导致新手手忙脚乱误操作。建议方向盘红灯闪之后,延迟1-3秒再退出SC,这样也许会更安全,毕竟SC模式下安全性更高。 3、为了SC有更好的驾驶体验,希望即时更新SC道路覆盖数据,并尽快覆盖城市主干道。车主的更高期望是尽快实现点到点的自动巡航。

    2023-02-24
    2023-02-24
    2023-02-19

    5与11日,凯迪拉克官方发布了LYRIQ大定权益,包含三大核心权益、三大增值权益、两大贴心权益。可以说中规中矩,没有特别激动,也不至于非常失望,我也谈谈自己的感想。   免费充电、终身质保、置换补贴   自车辆交付之日起,LYRIQ连续三年每月赠送1200公里免费充电里程,在凯迪拉克IQ充电地图全国充电网络均可使用;首任车主还可享受LYRIQ赠送的7KW充电墙盒及30米以内电缆的免费安装服务;如果用户放弃家充桩权益,亦可额外置换8000公里免费充电里程(有效期3年)。   车主可享整车及三电系统终身免费质保。这个确定是车友最满意的,特别是首批购买凯迪拉克首辆纯电动车,心里多少还是有些担心的。同时,车主通过上汽通用汽车或其指定第三方完成旧车过户交易,可享最高15000元的置换补贴。 非凯迪拉克车主置换补贴8000元偏低,只有凯迪拉克车主一半,哪怕补贴10000元,车主也容易接受些,因为评估价可以低于市场价1-2万元。 另外充电桩希望可以在7kw与11kw免费自由选择,7kw充电太慢了,有安装条件的会优先选择11kw充电桩。  随心选、随意用、随时救   用户可以免费选择三款特定车身颜色。与此同时,通过购车、提车、转介绍等方式还可获得丰富IQ积分,在凯迪拉克IQ APP内兑换精品好礼或参加丰富的车友活动。   每年50G的终身免费基础流量,还将限时赠送100G增强流量包。此外,LYRIQ车主将享终身免费OTA升级服务。LYRIQ此次还限时推出了3年6次的代客加电服务,一键召唤专人上门取车。另外还有3年无限次免费道路救援服务。  除此之外,LYRIQ首任车主还可享两大贴心权益,包括终身车况免费检测服务,限时3年6次免费代驾服务。 免费流量太少,估计大部分车主不够用,对不起9K大屏。   另外,很多车友不太满意的是价格没有优惠,大定没有定金膨胀,总之,价格偏高又没有优惠,这是车友最不满意之处。希望金融优惠方案可以提供免息贷款,弥补一下车友对价格的不满情绪。

    肥仔肥宅去了凯迪拉克IQ空间,实车很漂亮,工艺保持了传统大厂的水平,但是意外发现了一个非常大的BUG,非常严重!能够成为直接劝退的唯一原因。 后排头部空间,不够! 175以上,坐直了,顶头。 一开始认为是车顶溜背,其实不是。 LYRIQ溜背不严重,只牺牲了一点空间,为何前排头部空间充足,后排就顶头了呢?! 最终发现:后排座位太高!!!比前排座位明显高出了两拳左右,后排其实是影剧院座位! 加上全景天窗在后排头顶位置刚刚好地结束了,如果天窗再往后开一点,把头顶位置留出来,或许能够使头顶有些空余。 那么为什么呢?又不是汽油车,底盘上电池板厚度一样的,后面也没有发动机变速箱,为什么后排座位高出来这么多? 唯一可能的原因,电动后驱,后面的电机正好在座位下面,把座位抬高了??? 这一点各位有意向的朋友真的要注意,自己去样车后排感受一下,坐直了顶不顶头? 其他没有问题,相比新势力,是台好车!只是凯迪拉克汽油车一贯的老毛病,后排头部空间不足,在全新平台的电车上还是存在,不应该!

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