一汽，上汽，长城，长安都有预燃室的技术储备

柴油机不玩的东西隔了几十年丢给汽油机玩儿了

预燃烧室的概念是1903年由Harry Ricardo的专利，应用在Ricardo Dolphin engine上。

这下没法内窥镜看积碳了

柴油技术下放，包括高压共轨，EGR，预燃室等。内燃机领域急需新的突破！

老王，这个对油品或者工况有限制吗？会不会只有混动且需要高标号？

我觉得开发水油发电机才是未来。具体技术是这样子的，加大压缩比。当活塞运行到后半段的时候，气缸的压力会逐渐缩小，这时候喷入冷水产生第2次爆炸，推动活塞继续下行，也就是说这个技术是把水当油用。这个技术如果研发成功了，什么高压共轨还有什么涡轮增压，太落后了。

老王讲解的都是干货图片看见现在长城配套火花塞都是NGK了。以前的老款1.5T是冠军。1.5自吸发动机火花塞是火炬。

先把欧拉的事说清楚

拖拉机技术终于

厉害

预燃烧很早以前的吧，下一步不应该稀薄，超稀薄燃烧，压燃，可变压缩

国产汽油发动机是不是已经赶上世界主流水平了？

副燃烧室

老王，赶紧拆解讲解坦克500的发动机和变速箱

上行程时后半段缸压大于进气道压力，怎么行成负压怎么吸入？ 如果是活塞下行程时或缸内负压时阀门打开，那就要有单独的气室制造浓混合气供给预燃室，结构复杂度提高了。而且气门口径比预燃室通路大很多吧，这个吸入量控制也是个问题。如果从进气道取混合气，那就要求双喷了，预燃室混合气浓度比缸内还低，那就没意义了。 怎么看都没有预燃室单喷单点火理想。规避专利想出的办法吧

mc20上的预燃烧室是哪一种啊～有什么区别～～？

积炭王者

本田已经在研究了，这是实现稀薄燃烧的最佳途径

吉利有一篇关于雷神混动系统的采访。也提到了以后会用预燃室技术。 总之F1 2014年混动系统开始用在汽油机上的各种黑科技都开始下放到民用车了。