你得看比什么。如果比豪华,比品牌文化,比传统,特斯拉没法比。如果比制造,比工艺,比集成度,比技术,比软件实力,暂时还没有车企能跟上特斯拉。宝马也好,凯迪拉克也好,都看到了豪华和文化是特斯拉的软肋,都有针对性。所以,福特用野马来打就是准备在文化下手。通用用纯电平台推凯迪拉克是打豪华趁机先行一步。宝马是打豪华和品牌文化,这个价格显然对标modelx。未来还会有更多品牌加入,电动车大趋势已不可逆,但未来的核心,必然是人工智能,其他属性只能添砖加瓦,不可能成为核心。所以,福特通用宝马奔驰等等,都得再加把劲了。
了解的真透彻
特斯拉有个毛的工艺,特斯拉靠的是三电技术
特斯拉和这车差价10万,所以特别心动,内饰完全吊打蔚来和理想,
没觉得吊打蔚来,各有千秋,凯迪拉克倒是少了一个电机动力不及蔚来,没有换电和电池的适时保证。颜值,我个人觉得蔚来更好。品牌,凯迪拉克更好,但现在不是十年前,已经不是国外品牌真香的时代了。
我相信,如果传统厂商研发并使用纯电平台,造车新势力只有靠边站。像奔驰这种油改电我也不看好,但是凯迪拉克全新平台吊打蔚来,板上钉钉的事。
@海的故事392:没觉得吊打蔚来,各有千秋,凯迪拉克倒是少了一个电机动力不及蔚来,没有换电和电池的适时保证。颜值,我个人觉得蔚来更好。品牌,凯迪拉克更好,但现在不是十年前,已经不是国外品牌真香的时代了。
干未来喔
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