2021-11-13发布于:玛奇朵DHT-PHEV车友圈
绕试驾路线跑了俩圈,初步感觉: 1、车身尺寸视觉效果有点mini 2、2710mm的轴距乘驾空间感觉还可以 3、浅色的顶棚配合大尺寸天窗头部没有一点压抑感 4、起步加速非常线性,地板油完全没有涡轮增压的突兀感 5、白天抬头显效果非常好(正前方有白车影响也不大,拍照体现不了实际效果) 6、能量回收在松油后没有拖曳感 7、座椅通风爽歪歪 8、转弯半径非常小,掉头很轻松 9、悬架调校偏舒适型 10、城市路段基本纯电行驶,车内静谧感不错(由于试驾车满电,市区车速跑不上去,一直没机会感受发动机介入的驾驶体验) 11、坐等公布价格
看配置, 比宋plus dmi短, 发动机最大功率比宋plus dmi小, 电机最大功率比宋plus dmi小, 宋pro dmi又快上市了, 要是还没有快充, 这车定价有难度了,超过宋plus dmi估计得凉凉
怎么说呢,比亚迪跟玛奇朵同价位的感觉就像给你一锅馒头和给你一块蛋糕的感觉,馒头确实顶饥,但是蛋糕确实好吃,看你需要什么
没看过车, 内饰质感应该会比宋plus dmi好些,底盘调教可能会比宋好点,但这些最多抵消车身长度、快充、发动机最大功率的不足,并不足以撑超过宋的售价。
@西风望月原创:怎么说呢,比亚迪跟玛奇朵同价位的感觉就像给你一锅馒头和给你一块蛋糕的感觉,馒头确实顶饥,但是蛋糕确实好吃,看你需要什么
刹车硬,电池太大离地间隙小
不知仁兄是否见到实车了,phev离地间隙17,坦克300才22,电池位置与后悬挂下臂高度差不多,比排气管中部三元要靠上,不能算是车辆最低处,而且有电池的存在,底盘质感好,重心高度低,开起来比hev好很多,动力也强许多,建议试驾一下
动力电池外壳4S报价就地2万,这车千万别拿去磕底,纯铝的壳就是你自己的加工中心铣也地3000块钱。
@西风望月原创:不知仁兄是否见到实车了,phev离地间隙17,坦克300才22,电池位置与后悬挂下臂高度差不多,比排气管中部三元要靠上,不能算是车辆最低处,而且有电池的存在,底盘质感好,重心高度低,开起来比hev好很多,动力也强许多,建议试驾一下
什么时候写的?上市都一个多月了
11.13在4s店试驾写的,phev车型上周才收到试驾通知
上市一个多月的是HEV版本,PHEV的11月11号才上市
我今天也试了,我那辆是亏电状态下的试驾,老实说亏电状态下动力也足够,但是呢会有一点迟滞
确定是亏电状态吗? 你时速开多少
确定啊,电池续航只有5公里
@用户8005855512829:确定是亏电状态吗? 你时速开多少
宋DMI现在的问题是品控太差了,长城在这点上好多了,如果宋的品控上去,那玛奇朵就危险了。我准备明年换车,一直关注宋
比亚迪都解决不了动力受限,你指望长城?混动的受限你体会不到,比亚迪是万分之一的概率,长城至少是千分之一
你知道EV受限的根源是啥么?是磷酸铁锂电池。很遗憾,长城不会用这种垃圾电池
@航宇飞扬:比亚迪都解决不了动力受限,你指望长城?混动的受限你体会不到,比亚迪是万分之一的概率,长城至少是千分之一
phev版本的hud还是单色的吗,调不了其他颜色?
这个没问销售,试驾过程有看到彩色的限速标识,单车速一直是单色的。
那估计应该是和hev版本一样的单色hud了,限速那边肯定是彩色
@Jason213258887:这个没问销售,试驾过程有看到彩色的限速标识,单车速一直是单色的。
前天也去试驾了,质感比比亚迪宋DMI好,比亚迪已经等了6个月了,不等了,已经下定玛奇朵,车子尺寸是比比亚迪小,但是精致一些,比亚迪的品控还是有点怕
请问什么玛奇朵什么时候有车啊
销售说已经有少量车在途中了,预计11.19上市。想要年前拿到车的话现在就可以交订金。
今天得到消息说,11月17号上市
@Jason213258887:销售说已经有少量车在途中了,预计11.19上市。想要年前拿到车的话现在就可以交订金。
座椅通风是只有屁股底下有还是屁股和背后都有?
。。。。。。屁股底下通风凉飕飕的,后背可能没这么明显,还真没注意有没有通风
靠背没有出风
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