宋plusDMI真实质量到底咋样啊？

不是绿牌刚需， 退了吧 ev受限， 发动机故障，方向盘抖动， 充电故障，屏幕死机，acc通病， 伦理战役……

除了三电和刀片电池不大会燃烧，车上剩下的比亚迪完败。冲着电池买吧，它又整出来个ev受限，安全性又打折扣了。纠结

我不知道你们是看中的哪点，我是因为开够了纯燃油车，而纯电车我这里不现实，东北说这个太早了，混动里在售车型几乎没有几个省油的，这个车满足了我电车驾乘感受和节能省油的需求

我这十几线的小县城不需要绿牌，但dmi吸引我了

我们群400多人，有那么一两个受限的，有一个换车了，有一个换了电池

主要就是绿牌，不需要绿牌，谁都不会买这车。

我们群400多少，没听见几个说有问题的。你天天在懂车帝逛感觉所有车都有问题。和在医院待久了感觉全世界的人都有病是一个道理。没问题的而且提了车了也不会天天来懂车帝逛。

明天奇瑞混动出了，绿牌。

那个车圈都有这那那这的问题，看口碑路虎简直有毒，但是买路虎的还是不少。家里还有个捷豹xfl，那要看圈子更完蛋，现在开了好几年了，车是真心不错，最大的问题就是两次中控黑屏

轻快，平顺，和油车驾驶感受不一样，省油时的心情不一样，看自己喜好吧

不需要绿牌没必要买这车，e v受限中奖概率问题

不需要绿牌不要考虑吧，和油车需要高2万，一般家用车需要十年才回本，没必要

没有绿牌需求的，可以换其他车

和你一样等了四个月，在我前面还有五十多个车主排队，论坛帖子看多了确实动摇了。

我猜测，问题确实不少，但不是出在设计上，而是出在生产上。比亚迪混动的积累，国内没有哪家能比的。但dmi的三大件都是专用的。从供应商到工人生产，都需要练手，这个阶段最快也要半年。更何况，新的生产线自然也都是新人。想要质量稳定稳妥的办法是等三年，否则就只能是靠保修。

主要是EV受限 其他都是小问题，EV受限大多数是与外面的充电桩不兼容导致，比亚迪应该在集中处理充电兼容问题

像ev受限大部分都是顶配电子化，自动价值化的车型，次顶很少有，反正懂车帝这边没见有，所以可以推断车型与设计是问题的关键，剩下的就是等车时间了，油，你算不准确，这车最多是同级车的1/3油耗，也就是燃油10个，你可以百公里省7个，快50块了，你自己算吧

哪个车圈没有问题？多去转转就会发现哪个车都问题一大堆。当然，真实性就不好说了

主要是开了电车，再开油车，就有点索然无味了，所以大部分人想要电车的体验，又想有油车的里程，就选了秦宋dmi了。

我们群300多辆车了，也都没啥问题