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比亚迪转做汽车零件供应商吧，技术很好，但车的设计真心不咋地，外观土，内饰老气，品牌营销也不会玩，一直还是 low的印象，也不出个高端子品牌 ，真心吸引不了年轻人，只是比亚迪技术确实强，被技术绑架，买了一款不喜欢的实用车车凑合用。 看看极氪，看看蔚来，甚至长城系列都比亚迪会玩很多
评论发表于2021-07-11说的没错
回复发表于2021-07-11没办法，奔驰奥迪保时捷等设计师，一到比亚迪那就变low
回复发表于2021-07-12
而且每个月都说在提升产量的宋大妈，六月才四千多的销量
评论发表于2021-07-10是的，有点离谱
回复发表于2021-07-11因为等车的原因并不是订的人太多，而是产能不足罢了
回复发表于2021-07-11
比亚迪是挺急的，那么多的订单产不过来可不急死了
评论发表于2021-07-11已经在提高产能了，可惜还要半年左右。其实BYD可以考虑停产燃油车
回复发表于2021-07-11好像秦DMi差不多一天三四百的产量了
@上海第一深情03：已经在提高产能了，可惜还要半年左右。其实BYD可以考虑停产燃油车
回复发表于2021-07-12
网上的车型销量，闲无事闹着玩玩罢了。如信网上发布的车型销售量，那也太纯真不过啦。
评论发表于2021-07-16看上险量，其实差不多
回复发表于2021-07-17
这个其实很容易。 就看byd的营销思路行不行。 把dmi配置弄上去 保持20w以上的价格。 至于原来的dm，低配就不要卖了。 明年上更高配（弄个空气悬架什么的） 保持24w起的价格。 舒适版20-24 性能版24-28 这个价格梯队就比较合理了。
评论发表于2021-07-11BYD估计不会这样，你这个说法倒是不错，走中高端，但实际估计很难
回复发表于2021-07-11byd的营销就是只会强调自己价格便宜。 汉唐的定位本来就不应该是跑量的， 重点是做为技术能力展示和价格标杆。 打价格战就是败笔。
回复发表于2021-07-11
预计起步价18.98w
评论发表于2021-07-11汉dmi吗
回复发表于2021-07-11110续航的差不多
@上海第一深情03：汉dmi吗
回复发表于2021-07-15
国产新能源车，割韭菜太凶了！
评论发表于2021-07-11确实有这个嫌疑
回复发表于2021-07-11那要看什么车企、在说国产也那么多15w左右的、要分开车型和车企吧！不过说实在特斯拉确实好开、但坐的人苦B、开的爽死、一加速坐的人想吐比亚迪反而感觉太均匀了、舒适型可以、驾驶感差特斯拉很多、完全2个类型车子。比亚迪深圳这么多其实贵的做工什么早甩特斯拉很多了、就是驾驶感和营销定位查太多啦、特斯拉就定位驾驶、看看多少小问题反而车主都接受、
回复发表于2021-07-11
产能跟不上真的要被特斯拉吃掉咯
评论发表于2021-07-11也不一定吧
回复发表于2021-07-11那就看产能咯
@上海第一深情03：也不一定吧
回复发表于2021-07-11
比亚迪设计比较奇怪，低价车就算了，哪怕唐DM顶配这种逼近30的车，有些舒适性配置还比不上其他家二十万出头的，还不提供选装
评论发表于2021-07-15哈哈哈哈
回复发表于2021-07-15
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