看你这么疑惑，还是给你解释一下吧， 首先你疑惑的第一点就是电量怎么会这么低，会不会是发动机不能提供足够的电量给车充电，如果一直不充电，当油车开的话，电量是不是会一直往下掉，你看到仪表盘上显示7.4L+ -2.6KW/h了吗？重点是后面这个-2.6KW/h的意思是100公里用掉了7.4L的油，但是除了这个以外还“多”往电池里多充了2.6度电，这就说明发动机除了带动车辆行驶以外还有额外的能力来给电池供电，所以你第一个疑问已有答案。 你第2个疑问应该是这7.4L的油耗比宣传的3.8L差一倍啊，我举个例子你可能更容易理解，我的唐DM用纯电开100公里消耗了20度电，但是我在车里等小孩下课，开空调听音乐2个半小时用了5度电，那么我的表显就会变成百公里25度电，但是实际我百公里应该只用掉20度电。 所以我估计4S店里这辆车实际100公里的能耗应该是7.4L的油，加反冲进去的3度电或者4度电或者更多，但是为什么仪表上没有显示反冲进去这么多电，那是因为停在4S店开空调，开车窗，听音乐把电用掉了，比如说停在那边用掉1度电，那么仪表盘上显示的反冲的电量就会从-4kw/h变成-3KW/h，如果再停那边用掉3度电，那么仪表盘上会显示0KW/h。 你想想4S店的试驾车，哪辆油耗不高？就是因为猛踩油门，体验加速，况且这7.4L还往电池里充了2.6度以上的电，如果停展厅用掉1.4度电，那么原先应该是反冲了4度电，4度电跑20公里没问题吧，那么这7.4L的油并不是跑了100公里，应该是跑了120公里，这样算下来100公里油耗最多6L差不多了，4S店试驾车6L油耗不算多吧。 说了这么多，希望你能想明白是什么道理。

这个图很明显在原地发电啊，大家看不出来吗，原地一直用油耗肯定这样，谁的车不是，原地一直开着空调十几二十个都有可能

贴照片我能给你找出油耗1.9的卡罗拉混动，以及油耗9的卡罗拉混动

这个不是说是速度150跑出来的吗

这个不太应该呀，怎么跑的

双擎E+，20万的板悬机械手刹结实耐用。13秒的加速让你的行驶旅途不会错过太多美景。40多米的刹车让你不会有太突兀的前后窜动，可以舒适的慢慢停下来。巨大的胎噪和发动机噪音，可以保证车内人员之间交流的私密性。全系没有倒车雷达增加了后期车主DIY的乐趣，55公里的纯电续航减轻了车主出保后换电池的成本，16寸的轮毂为你降低油耗做出贡献，4米63的车身让你侧方位停车不再困难，掏钥匙进入系统让你回忆经典，塑料方向盘给你稳重的手感，不会因为手汗而膨胀，低配和次低配的收音机让你时刻关注道路信息，无忧出行，整体来说性价比极高，值得购买

这肯定是纯电跑的没电了，电池就剩4km续航然后当油车开了吧。别人高清仪表图片电量那单位都是%这个是km，一般情况下纯电模式才会显示km，在就是注意仪表盘上方模式切换的剪头

快退车吧 让我早点提

别瞎BB 爱买不买。越TM穷买车事越多。关键是狗屁知识一点没有，还爱瞎提问题。

人心果然之毒，拿150车速以上的油耗来怀疑馈电油耗，就为了5毛？

比亚迪攻城狮呢？？出来解释一下！！快

这多半是4S店发电原地试车（开空调，调天窗等等），4显示的不是电量，是纯电还能四公里。

开局一张图

恩，没错了，这是车子再飞往外太空时的动能输出所达到的表现油耗，这下黑子该满意了吧！我们比亚迪就是牛

怎么开到4%的？？我理解高速速度很高，超过120，发动机动力跟不上，电动机也输出动力，就是并联模式，这时候发动机是没有多余动力给电池充电的！！一直这样跑，速度在140一样嗷嗷跑，才能把电跑到这么少！！

原地发电，左边的－5KW可以看出来

4S展车，放在那里开开空调，刷刷车机，一直着车，能耗肯定高。4S展车和试驾车的油耗，一直都是没有参考意义的，试驾的燃油车油耗干到20的也比比皆是，每个人上来试驾，不得试试地板油，急刹车什么的？展车放在那里一天不断电，能耗咋能不高？平常开车没人这么开的。

一看就是暴力驾驶

满坐，高速开120，在开空调听歌，亏电是几%，soc调的比较高，在给电池充部分电。，，开出这油耗差不多

我的馈电跑都不会跑6.6，比亚迪的混动真的是考验智商的