比亚迪DM-i超级混动上市，做为一个老款唐DM车主，我想给要买车的同学们一点点建议。 首先我看论坛里有很多同学对DM-i技术还不了解，所以对3.8L的油耗表示怀疑。下面我先简单的说一下DM-i的原理。 丰田本田混动逻辑：发动机为主+电动机为辅。电池很小，主要是刹车时动能回收变为电存在电池里，起步用电机驱动，来达到节油的目的。 DM-i的混动逻辑：电动机为主+发动机为辅。43%热效率的专用发动机绝大部分时间都是保持在最高效的转速（2000-3000转）区间在发电！发电量是很可观的，然后把电直接供给电机来驱动，多余的电会储存在电池里面，只有在全油门或者跑高速的时候发动机才跟电机一起参与驱动车辆。（发动机是经过湿式离合器驱动车辆的，注意，没有变速箱，因为DMi技术以电机驱动为主，所以不需要变速箱，从而又省去了变速箱对动力的损耗。 总结一下DMi节油的原因： 1，高热效率的发动机处在理想的转速区间。 2，发动机通过发电机后直接给电机供电，省去了经过电池的损耗。 3，低速用电驱动，高速用发动机通过离合器直接驱动车辆。 官方宣传的3.8L亏电油耗，有很多人不相信，做为一个老款唐DM车主，我能理解大家为什么不相信，因为2015年唐DM出来的时候官方宣称百公里油耗2L内，加速5S内，那是前80公里用纯电跑，后20公里用油跑出来的百公里油耗，那时候是忽悠人的，唐DM亏电油耗肯定十几个油，高速还要10L油，所以大家被忽悠过一次，这次肯定没那么容易相信比亚迪官方的油耗。 但是这次的亏电油耗是这样的：比亚迪召集了很多家媒体一起进行了一次节油大赛，25%的电量出发，SOC设定的也是25%，综合路况跑了108公里后，电量还是25%，然后测出来的油耗，秦PLUS第一名油耗是2.8L，别的也都在3.5L以内。所以这次比亚迪公布的3.8L亏电油耗，大家不用担心是虚假宣传。网络上已经有很多媒体朋友把视频发出来了，同学们可以自己去搜一下。 很多朋友在埋怨说比亚迪怎么又搞了一个插电混动，为什么不搞一个像丰田卡罗拉双擎那样的不插电混动，其实那个纯电续航55公里的版本就是为那些不充电的同学准备的，因为只有纯电达到国家规定的里程才能免购置税上绿牌，还能拿到国家的补贴，只有这样车的价格才能真正降到跟燃油车同样的价格。而多的那一点点电池对比亚迪来说不值钱，所以不充电的同学放心吧 如果不方便充电的同学千万别买DM-P车型，因为DM-P车型动力很强，有双电机，车又重，发动机热效率又不高，不充电的话，使用起来就很难受。DM-i完全不用担心。 好了，说了这么多，相信大家也看累了，比亚迪DM-i超级混动能不能成为销量冠军，只要看以后的稳定性怎么样了，只要稳定，没什么问题，销量冠军只是时间问题。 如果对大家有帮助，帮忙点个赞，码字不容易，谢谢大家！再见