啥都喷 动力好的喷油耗 油耗低的喷动力键盘侠牛逼

如果如测试那样百公里4升油，买的人会很多！理由如下，十万块钱的秦plus，虽然节油，但跟同价位的车比起来，节油也就三升多一点。价差还不是特别明显。但20万的车就不一样了，20万的车，好多车都是油费八毛钱一公里到一块钱一公里。中国人都喜欢大车，但是大车不但价格贵，油耗也贵，所以好多人望而却步。而糖这辆车油耗，跟同类型的车比起来，只是他们油耗的三分之一到4分之一。这就会吸引很多原本打算只买十几万的省油车，但现在添钱买20万的车的家庭用户。

说实话真正每天拿着车跑零百的有几个人啊，最后还是正常开，Dm-i油耗低，价格实惠，性价比很高

还有给其他人做选择的，有些人4.3秒用不到，又喜欢唐的外观，在这8.5秒也可以了还搭载刀片电池跟直流快充还是不错的

要动力买唐dmp

不明白不明白，搞个综合的完美的不行嘛？dmi加上dmp那动力，布雷博，四驱不行嘛？？加上dmi的省油，纯电续航长。这不香吗？

还变速箱呢？变速箱都取消了

价格凉凉，加速还没宋快，坐等唐宋dmi销量打脸

dmi竟然没四驱了 难道就没有一个省油的四驱车吗？

唐DM-i顶配价格控制在二十万以内可以接受！

上四驱也很容易的，不过价格得贵两万多，油耗也会增加

唐DM-i的推出是为了抵制丰田、本田的全面围攻。 cRV插混已经可售，荣放插混今年必出，丰田汉兰达插混9月出。 比亚迪纯电确卖不行，打不过特斯拉，竞争不过蔚来、小鹏。 唐的纯电行驶里程是有增加潜力的。看唐DM-p底盘，电池组后还有空地，如果想，完成能升到150km以上，受制于模块化及经济成本考虑，不管轿车、SUV，DMi只两种50㎞和110㎞。 感觉比亚迪DMi里的唐从经济燃油性上是最差的，失去了唐旗舰的意义。唐的定位应是主打性能而不是经济性。 比亚迪应突出打造唐的旗舰性能版，将换刀片电池降下来的成本换新发、换快充、换空悬、换激光雷达，提加速能力（4秒左右）、提续航（150㎞--200kM刀片电池冬季衰减相当于锂电100㎞的衰减）。 这才能下降维打击cRV、荣放，上能截糊汉兰达，杀出一片蓝天白云。 总之，比亚迪还是一个产品代工向创新自主技术发展中的阶段，比特斯拉差的不是一般远。

国人对国产车的要求：动力强 加速块 油耗低 配置高 空间大 价格低 开不坏 价格低。

有四驱 价格再上两万也可以 可惜了

比亚迪就是造飞机照样有人喷！没办法都是比亚迪。

dmp啥时候上快充和刀片

超值啊

没有变速箱，没有变速箱

这招太高明了。取消了变速箱。如果价格再稍微下探一点。主打销量。给2.0高性能版流出空间。

动力可以适度减少，四驱没有说不过去，这个价格定的有勇气。