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    风中的男子228

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    滚滚长江东逝水,浪花淘尽尽狗熊,听说船夫哥要下船了,那问下群蛇乱舞,群吊无首的赵长江,唐DM什么时候升级????? 八问王传福丶赵长江! 唐DM什么时候升级???? 唐DMi什么时候不再去非洲采铁矿????? X Dream,发布即量产,概念即实车,BYD的雷厉风行的风格杂变的这么快???? 又是明,又是阴阳鱼地,又是夏Mpv,又是电动大皮卡地,BYD也开始玩概念股了???? 以科技自居的BYD什么时候穷兵默武 到靠画饼充饥,造梦赚股了呐?????Dm什么时候改款?最近BYD水军在干什么?连刺激消费者欲望的消息也不发了 唐DM。什么时候改款?X Dream,上海车展上放了个屁,没动静了。 看看比亚迪唐DM4月销量,再看看唐DMi供不应求的假象,请上5月保险上牌量,即使你产能不足,那你原来月销5,6千量唐DM是怎么来的???原来月销5,6千没有产能不足?现在月销1千就产能不足了?即使汉曾热销,现在也降下来了呀。 最大可能就是BYD月总生产车辆也就万数台,厂子就那么大,机械就那么多;拼拼加班,24小时连续干也能扩大一两倍产能,月产2万辆也不是达不到,问题是BYD自动化程度太低,全靠人拼,增加的人力加班费太高,还不如搞黑科技圈股票来的快,所以,BYD,Build your dream,成就你的梦想??? 洗洗睡吧,继续做梦吧,梦想的实现就算了吧。

    2021-05-30
    2021-05-30
    2021-05-28

    用户3792306583332汉兰达我所欲也,09亦我所欲也,持续观望中 大车才是我的真爱,小车只是代步工具,现在的我已经有一辆车满足了代步的需求,下一步打算研究下大车。想买汉兰达,看好新款的2.5L混动,据说动力感受会更好,不过短时间内交不了车。听说领克09也不错,有三种动力组合可以选择,2.0T +8AT 48V弱混机械四驱、2.0T+8AT PHEV 插混电动四驱、2.0T HEV轻混电动四驱,也很强,需要等它上市。索性就不那么着急买了,持续观望。

    唐DM   4月销量图1唐DM   4月销量图1
    唐DM   4月销量图2唐DM   4月销量图2
    2021-05-28

    BYD唐DM与第四代新汉兰达。 BYD没有听到忠实铁粉的心声。 43%热效率只有超混秦1.5自吸有,其它如宋,如唐混动带T的发动机好像与国产蓝琼等发动机不占优。 三电系统随着长城插混的发布也不再占优。 唯一一款旗舰混动唐,配置,加速,等等都优于丰田汉兰达,但随着第四代汉兰达上市,如果唐DM不升级,即便新汉兰达混动会达到35w+左右,估计选汉兰达的还会比唐多,因为新汉底盘质感丶内饰丶油耗丶轴距等等已持平并超越唐DM(除了加速和刹车距离),而新汉即使贵七八万贵在耐用性及品牌保值率上,而超混Dmi无论配置丶油耗丶底盘悬挂等等比新汉差的不是一点点,虽然两者有小十万的差距,根本吊打不了汉兰达。 BYD唐混动4月销量才1000多台,订单多不代表最终交车数量。 BYD,再不升级降价,真的是被订单表象和新能源泡沫充昏了头脑。 BYD,最大的问题,是放弃了唐DM这款旗舰产品的高端品牌之路。 新汉没发布前,唐DM七座以超汉的空间丶配置`价格等全面吊打汉兰达;刚刚树立的高端品牌形象被唐DMi减配降价拉垮了。 比亚迪超越秦丶宋,唐高端品牌Xdream目前来看是纯电,五座suv。 所以经济型轿车有秦DMi对抗丰田卡罗拉等燃油,高端有汉DM丶汉Ev对抗丰田凯美瑞等中高端,suv宋对抗不了cRⅤ,荣放,所以来了个XDream纯电降维对抗。 但大型SUV只有个唐DM勉强支撑,却迟迟不升级,岀了个唐DMi拉跨了七座Suv的后腿,让新汉兰达再次重回七座Suv标杆,继续百万辆下线。 也就是说一款七座Suv汉兰达销量就能顶比亚迪新能源所有车型的销量。 然后BYD也犯了贵族病,产能有限,玩起了饥饿营销。。。。。

    2021-05-19

    这篇文章作者明显被充值了,调动国人买涨不买跌,买缺不买多的心理。 只能说,BYD没有听到忠实铁粉的心声。 43%热效率只有超混秦1.5自吸有,其它如宋,如唐混动带T的发动机好像与国产蓝琼等发动机不占优。 三电系统随着长城插混的发布也不再占优。 唯一一款旗舰混动唐,配置,加速,等等都优于丰田汉兰达,但随着第四代汉兰达上市,如果唐DM不升级,即便新汉兰达混动会达到35w+左右,估计选汉兰达的还会比唐多,因为新汉底盘质感丶内饰丶油耗丶轴距等等已持平并超越唐DM(除了加速和刹车距离),而新汉即使贵七八万贵在耐用性及品牌保值率上,而超混Dmi无论配置丶油耗丶底盘悬挂等等比新汉差的不是一点点,虽然两者有小十万的差距,根本吊打不了汉兰达。 BYD唐混动4月销量才1000多台,订单多不代表最终交车数量。 BYD,再不升级降价,真的是被订单表象和新能源泡沫充昏了头脑。 BYD,最大的问题,是放弃了唐DM这款旗舰产品的高端品牌之路。 新汉没发布前,唐DM七座以超汉的空间丶配置`价格等全面吊打汉兰达;刚刚树立的高端品牌形象被唐DMi减配降价拉垮了。 比亚迪超越秦丶宋,唐高端品牌Xdream目前来看是纯电,五座suv。 所以经济型轿车有秦DMi对抗丰田卡罗拉等燃油,高端有汉DM丶汉Ev对抗丰田凯美瑞等中高端,suv宋对抗不了cRⅤ,荣放,所以来了个XDream纯电降维对抗。 但大型SUV只有个唐DM勉强支撑,却迟迟不升级,岀了个唐DMi拉跨了七座Suv的后腿,让新汉兰达再次重回七座Suv标杆,继续百万辆下线。 也就是说一款七座Suv汉兰达销量就能顶比亚迪新能源所有车型的销量。 然后BYD也犯了贵族病,产能有限,玩起了饥饿营销。。。。。

    2021-05-18
    2021-05-18

    弯道开车仔细看,与唐的传承关系很明显。 龙脸:进化了。 侧面D柱:原来的悬浮式凸起改为了一组三行的线条。 尾部:唐二代的尾灯就很好看,这一代中国结更漂亮。牌照框的处理跟唐一样。

    比亚迪正常更新换代产品一般都是在8-10月发布,年底能提车。但今年3-4月比亚迪发布了DMi,来自比亚迪铁唐粉评测丶预估丶分析,比亚迪DMi的发布显然没有将唐划入高颜值高配置丶暴款走性价比的阵列(看唐的DMi配置就知道了);而新的高端豪华旗舰车型最有可能是明,也就是只有发布明这款车型时,才会有可能稍带将明上的如2.0T新发丶刀片电池丶激光雷达甚至是轮边电机等新的黑科技应用到唐DMp身上,价格低于明,高于现款DMp,使之成为一个由旗舰向放量过渡的一个产品,秦丶宋走量,明走品牌旗舰,唐走承上启下,中间层的产品,注定不会像五菱宏光Mini那样走低价热销,也不会像新汉兰达那样持续星耀,加价成铁律,一车难求成常态。 所以,唐有着超级安全基因,有国人对大空间丶二孩家庭的殷切需求,有带表着比亚迪摆脱廉价丶低端品牌形象的第一代豪华黑科技....... 人民需要的,人民梦想追求的,比亚迪唐的身上都有。 但五菱造车,人民需要什么,五菱造什么。 比亚迪造车,追逐你的梦想而去,在你满杯真挚希翼与热切期盼时,把你的梦想打的一地稀碎,让你回到残酷的现实中,醒醒吧,谁说做梦不需要花钱?黑科技听着炫,用着也就那么回事,但想用没有真金白银又怎能用的到。 唐注定是一款梦碎的产品,是一款富贵阶层瞧不起,平民阶层用不起的产品。 所以,等新唐的铁粉还是改选别的车吧。

    2021-04-09

    比亚迪正常更新换代产品一般都是在8-10月发布,年底能提车。但今年3-4月比亚迪发布了DMi,来自比亚迪铁唐粉评测丶预估丶分析,比亚迪DMi的发布显然没有将唐划入高颜值高配置丶暴款走性价比的阵列(看唐的DMi配置就知道了);而新的高端豪华旗舰车型最有可能是明,也就是只有发布明这款车型时,才会有可能稍带将明上的如2.0T新发丶刀片电池丶激光雷达甚至是轮边电机等新的黑科技应用到唐DMp身上,价格低于明,高于现款DMp,使之成为一个由旗舰向放量过渡的一个产品,秦丶宋走量,明走品牌旗舰,唐走承上启下,中间层的产品,注定不会像五菱宏光Mini那样走低价热销,也不会像新汉兰达那样持续星耀,加价成铁律,一车难求成常态。 所以,唐有着超级安全基因,有国人对大空间丶二孩家庭的殷切需求,有带表着比亚迪摆脱廉价丶低端品牌形象的第一代豪华黑科技....... 人民需要的,人民梦想追求的,比亚迪唐的身上都有。 但五菱造车,人民需要什么,五菱造什么。 比亚迪造车,追逐你的梦想而去,在你满杯真挚希翼与热切期盼时,把你的梦想打的一地稀碎,让你回到残酷的现实中,醒醒吧,谁说做梦不需要花钱?黑科技听着炫,用着也就那么回事,但想用没有真金白银又怎能用的到。 唐注定是一款梦碎的产品,是一款富贵阶层瞧不起,平民阶层用不起的产品。 所以,等新唐的铁粉还是改选别的车吧。

    方什么波刚看完新发布的ev配置,都没有方向盘和座椅记忆,腿托腰托什么的,唐dmi22万那个尊荣应该也不会有了。凉了,白等了半年。按照比亚迪的尿性7-8月有发布新款的唐dmp,顺手在发一个dmi的创世旗舰版,那个才是完整配置的。唉,失望

    2021-04-08

    趣车社全系换装刀片电池 比亚迪五款新车今日上市

    2021-04-07
    2021-04-05

    比亚迪正常更新换代产品一般都是在8-10月发布,年底能提车。但今年3-4月比亚迪发布了DMi,来自比亚迪铁唐粉评测丶预估丶分析,比亚迪DMi的发布显然没有将唐划入高颜值高配置丶暴款走性价比的阵列(看唐的DMi配置就知道了);而新的高端豪华旗舰车型最有可能是明,也就是只有发布明这款车型时,才会有可能稍带将明上的如2.0T新发丶刀片电池丶激光雷达甚至是轮边电机等新的黑科技应用到唐DMp身上,价格低于明,高于现款DMp,使之成为一个由旗舰向放量过渡的一个产品,秦丶宋走量,明走品牌旗舰,唐走承上启下,中间层的产品,注定不会像五菱宏光Mini那样走低价热销,也不会像新汉兰达那样持续星耀,加价成铁律,一车难求成常态。 所以,唐有着超级安全基因,有国人对大空间丶二孩家庭的殷切需求,有带表着比亚迪摆脱廉价丶低端品牌形象的第一代豪华黑科技....... 人民需要的,人民梦想追求的,比亚迪唐的身上都有。 但五菱造车,人民需要什么,五菱造什么。 比亚迪造车,追逐你的梦想而去,在你满杯真挚希翼与热切期盼时,把你的梦想打的一地稀碎,让你回到残酷的现实中,醒醒吧,谁说做梦不需要花钱?黑科技听着炫,用着也就那么回事,但想用没有真金白银又怎能用的到。 唐注定是一款梦碎的产品,是一款富贵阶层瞧不起,平民阶层用不起的产品。 所以,等新唐的铁粉还是改选别的车吧 。咬咬牙,贵个几万,上新汉子也是不错的选择。

    2021-04-05

    比亚迪正常更新换代产品一般都是在8-10月发布,年底能提车。但今年3-4月比亚迪发布了DMi,来自比亚迪铁唐粉评测丶预估丶分析,比亚迪DMi的发布显然没有将唐划入高颜值高配置丶暴款走性价比的阵列(看唐的DMi配置就知道了);而新的高端豪华旗舰车型最有可能是明,也就是只有发布明这款车型时,才会有可能稍带将明上的如2.0T新发丶刀片电池丶激光雷达甚至是轮边电机等新的黑科技应用到唐DMp身上,价格低于明,高于现款DMp,使之成为一个由旗舰向放量过渡的一个产品,秦丶宋走量,明走品牌旗舰,唐走承上启下,中间层的产品,注定不会像五菱宏光Mini那样走低价热销,也不会像新汉兰达那样持续星耀,加价成铁律,一车难求成常态。 所以,唐有着超级安全基因,有国人对大空间丶二孩家庭的殷切需求,有带表着比亚迪摆脱廉价丶低端品牌形象的第一代豪华黑科技....... 人民需要的,人民梦想追求的,比亚迪唐的身上都有。 但五菱造车,人民需要什么,五菱造什么。 比亚迪造车,追逐你的梦想而去,在你满杯真挚希翼与热切期盼时,把你的梦想打的一地稀碎,让你回到残酷的现实中,醒醒吧,谁说做梦不需要花钱?黑科技听着炫,用着也就那么回事,但想用没有真金白银又怎能用的到。 唐注定是一款梦碎的产品,是一款富贵阶层瞧不起,平民阶层用不起的产品。 所以,等新唐的铁粉还是改选别的车吧。

    风中的男子228唐Dmp-2022款今年会不会发布之我见

    2021-04-05
    2021-04-05
    2021-04-03
    2021-04-03

    三牛一起冲唐DM顶配,分期首付落地要多少钱,付多少划算?

    2021-02-10

    则含四驱和快充同时具备的车何时能上市?我立即提车

    2021-02-08
    2021-02-08
    2021-02-07
    2021-02-07

    爱生活的帆船e1J唐dmi具体配置都有啥?车灯啊,辅助驾驶。后视镜,座椅加热等等啥的?

    2021-02-07

    autoeyes想问问大家有没有觉得唐dm在低速行驶的时候刹车很容易点头,体验非常不好,类似于刹车踏板没有合适的反馈力度,轻轻一踩太过灵敏,产生突然的顿挫

    2021-02-07

    飞奔的小马哒车刚提了就被刮了,赤帝红,太心疼了,有没有什么方法处理划痕啊

    2021-02-07

    湖南大个子各位唐友,此车到底如何?想入手DM。

    2021-02-07

    车业杂谈比亚迪唐DM&理想ONE,百零制动大比拼

    2021-02-04

    比亚迪唐铁粉的真实嚎叫 唐DM-P后续更新消息越来越少,感觉快淘汰车型了。 七座SUV,试了锐际丶锐界丶汉兰达丶比亚迪唐;性价比唐DM。 缺憾:快充,新发动机,继航里程,辅助驾驶(激光雷达),空气悬挂,30万左右价位是不是也把这些升级下,凸显性能车,而不是现象级车,昙花一现,没它的事了。 升级都一点没啥消息,整个DMi,发动机降维,继航里程不增,性能减配(FsD,布雷德卡钳),以价换量。 比亚迪这波Shi操作有点悬,这妥妥的要把旗舰性能车毁了的节奏。 旗舰性能是突出它的平民高瑞,性能强悍,价格合理,而不是走廉价销量的路子。 一个有沉淀的大的汽车品牌发展,总会保留一个高端丶标志性的子产品,如丰田雷克萨斯,如通用凯迪拉克,大众奥迪,国产如长城魏派,吉利沃而沃,红旗HS系列等等。 比亚迪唐,好不容易建立起的一点国产豪华品性,被DMi打败,被缺乏后继更新所遗忘。 唐的内饰更新,应用材饰拼搭过多,土豪而不奢豪,眼花缭乱而不舒适大气。 底盘调校,空有其神,而无其髓;说是运动调校,路感清晰,不如说是滤震低廉,频繁震动让你怀疑人生。奔驰大师多年功力就这水平? 一套电动系统,一套燃油系统。后期的维修丶保养,甚至是碰撞后的维修也成本确实会挺豪,起码会展示给大众:我就是豪,就是个修不起的金龟蛋,怎幺地了。。。 唐DM-p,混动插电,想说爱你真不容易。

    2021-01-27

    A福建芝麻黑6541-26 现在汉只有电芯终身质保了?电池和电控都没有了?

    2021-01-27

    风中的男子228浇冷水降温之对插混车的看法 大家都在热火朝天的讨论插混的配置,省油,价格。 大部分人买车不是买来玩的,怎么着也要开个10年8年,有谁考虑过车辆后期的维修保养成本和耐用性?????? 大部分质量过硬国产车及合资车5-6年内基本没啥大问题,但橡胶管丶垫丶套丶塑料一类是有老化年限的,大约5-6年差不多一个循环周期。 也就是说5-6年后会出现储如水管啊,皮带啊,减震衬套啊等等因老化而增加汽车配件更换维修成本,这不是个小数目。 而插混车型,两套系统,燃油+电机丶电池丶电路。5-6年后,电池肯定会衰减,比亚迪早期插混电池5年后衰减一半,即使仅衰减30%内,但因电池衰减造成的更换成本至今没有实际可操作的典例。再加上燃油系统维修成本,估计不是小数目,再加一半钱,买辆新车也差不多了。 …所以:插混,想说爱你不容易,即使你价格降下来了,可毕竟两套动力系统太骄贵,一套不好用只能报废,后期养车负担确实要慎重考虑啊。

    2021-01-27

    风中的男子228浇冷水降温之对插混车的看法 大家都在热火朝天的讨论插混的配置,省油,价格。 大部分人买车不是买来玩的,怎么着也要开个10年8年,有谁考虑过车辆后期的维修保养成本和耐用性?????? 大部分质量过硬国产车及合资车5-6年内基本没啥大问题,但橡胶管丶垫丶套丶塑料一类是有老化年限的,大约5-6年差不多一个循环周期。 也就是说5-6年后会出现储如水管啊,皮带啊,减震衬套啊等等因老化而增加汽车配件更换维修成本,这不是个小数目。 而插混车型,两套系统,燃油+电机丶电池丶电路。5-6年后,电池肯定会衰减,比亚迪早期插混电池5年后衰减一半,即使仅衰减30%内,但因电池衰减造成的更换成本至今没有实际可操作的典例。再加上燃油系统维修成本,估计不是小数目,再加一半钱,买辆新车也差不多了。 …所以:插混,想说爱你不容易,即使你价格降下来了,可毕竟两套动力系统太骄贵,一套不好用只能报废,后期养车负担确实要慎重考虑啊。

    2021-01-26
    2021-01-25

    完美火车2gD唐DM-i会不会上双电机四驱版?理论上在现款DM-i基础上比较容易实现吧?#唐DM-i四驱

    2021-01-25

    高司令630您的唐是哪一款?

    2021-01-24
    2021-01-23
    2021-01-22

    BIGWILL唐dm低配,四驱,5秒 dmi顶配配置和价格貌似差不多? 问题来了,选哪个? 同时,我觉得dmi可靠性可能低一些。纠结呢。

    2021-01-21

    BIGWILL唐dm低配,四驱,5秒 dmi顶配配置和价格貌似差不多? 问题来了,选哪个? 同时,我觉得dmi可靠性可能低一些。纠结呢。

    2021-01-21
    2021-01-21
    2021-01-21
    2021-01-19

    xlxlwin请问这种颜色的唐是原厂还是改装的?在4S店能预定到吗?和蔚来的那种蓝灰色很接近

    2021-01-18

    111253536比亚迪马上发布的平台还是混动的啊,纯电平台没戏了?纯电浪费前机舱。。。唉

    2021-01-18
    2021-01-18

    唐的定位本身就是旗舰性能车。 豪车标准是什么?首要加速度、再是运动底盘、再是外观及奢华内适,最后是乘坐舒适感;加速度代表了车子最最核心的动力水平,涉及最前沿的高热效率发动机,最优的底盘调校水平等等。 早期唐一代加速已接近百万豪华车标准,虽然是弯道超车,利用电机+发动机双混做功;后期经过发动机与电动机调校,经过内饰大量软质材料应用,向高端旗舰靠近。它的优点:屁美百万豪车的加速度及刹车性能,屁美豪车的外观,内饰用料厚道,电子元器件应用远超传统燃油车丶不输新能源车,用电方便,甚至可外放,适用所有家用电器,最最最重要的是抗撞,被称为公路坦克,安全,安全,安全。 当然,人无完人,车无完车,因为唐有突出优点,也定然会有突出缺点,缺点就不一一例举了。 唐为什么销量少,有几个原因: 1丶品牌认知度仍被国人停留在以前的认知中,车是好车,但品牌宣传弱的一塌糊涂。 2丶做为高端豪车,一般销量都不高,毕竟消费群体在那。 3丶因主打性能车,成本自然会高,定价也高。 所以大众买车最最最关健的还是价格,如五菱宏光,如特斯拉,不管是低端品牌还是豪华品牌,只要够诚意,只要价格足够足够低,低到大众觉得是在买大白菜,什么样的车卖不出去?也就是只买便宜的,不买对的,贵的。 另一种畅销就是安全丶耐用做到极致,再加上跟对大众心理认知风向,也会大卖,如曾经的大众帕萨特,途观,现今的丰田荣放,汉兰达,本田雅阁,CRv;因为大众需要英雄丶需要神车来满足大众平淡生活中的精神敬仰与需求。即所谓的只买对的,不买贵的。其实对的一点不便宜。

    2021-01-17

    何鹏秋唐dm-i亏电百公里加速是多少?会不会肉的很?

    2021-01-16
    2021-01-16
    2021-01-16

    焱漠寒沙本来下定决心等22款唐DMp出来就下手,这不又横空出来一个i……油耗、价格好感人,加速不开飞机也适合老婆孩子 但又舍不得4.3秒的灵魂……真的好纠结好纠结……有车的车友们能给个建议么?

    2021-01-16
    2021-01-15

    比亚迪唐DM-p插混车优缺点 优点: 1.外观: 豪华、圆润、大气,尤其红+黑22寸大脚,实车视觉冲击感强烈。 2.内饰:用料足,各种软质材料都用上了,装配工艺还算可以,但内饰感觉说不上高端,总有点花里胡俏的感觉,直、愣线条运用较多,至今门框处及门把手直愣感觉还需适应。 3.空间:中型七座suv一般水平,座椅感受一般水平,舒适度较标杆汉兰达差那么一点点;置物空间够用但便利性少。 4.钣金:差不多达到合资水平。 5.动力储备及悬挂:加速及加速过程中静音性插混里最强、最好车,没有之一,试过丰田、本田的插混,确实不如比亚迪。车稳,动力强,达到百万豪车加速性,动力响应平顺、丝滑;悬挂因FSD阻尼,转弯支撑有足够自信,路感清晰、滤震干脆但来自底盘、轮胎传递的震动过于频繁且太脆性,缺少柔润、细腻的感觉,比丰田汉兰达、宝马X5滤震差距明显。 6.越野能力:滑轮组表现次最好,单轮脱困能力有,电四驱强悍,适用中轻度越野,足够应付日常使用95%路况。 7.最后电子配置:中控、仪表液晶大屏,辅助驾驶丰富,音响效果非专业级顶峰,与传统燃油车比属豪配,与新能源属中上配。 缺点 1、发动机舱布局凌乱无章,空滤放在发动机顶,保养麻烦,影响发动机散热。发动机舱内部基本没有预留空间了;后期碰撞维修成本会很高。 2、内饰,前风挡倾斜角度小,造成风阻大,视野不开阔,驾乘感受不如汉兰达视野开阔;同样两侧车门玻璃面积较少,透光率较低,尤其是第三排小窗,太压抑,不如汉兰达及其它七座第三排,小孩坐后面空间行,但太压抑。第三排侧窗绝对败笔。 3.悬挂:是真的巅,震动频繁的不要不要,与22寸大脚有关,也与调校有关,能不能像汉兰达,细小无用的震动滤掉,保留必要的清晰、细腻震动传递,比较汉兰达后,这唐美其名曰路感清晰、主打运动的滤震底盘调校真是不杂地,奔驰那个什么玩的底盘调校大师徒有虚名,试驾下宝马X5,也是运动调效,底盘滤震的那种厚重而不缺乏柔腻的感受真不是一般盖的。 4.急加速时6at双离合偶尔会有轻微顿挫,不细品是品不出来的,属于追毛求刺的缺点。 5.漫充高速不能充电,给个转换接头也行,不适合中长里程行驶。 6.馈电油耗比燃油算中高的,但插混动这么高的油耗还能叫新能源吗?刚出的唐DMi5.7油耗比新汉兰达6.5油耗真没太大差距。 7.后期维修保养费用肯定高,一套燃油,一套电机,维修麻烦,保养也麻烦,除了4s店,别的普通维修企业哪个能做,所以过了厂家保养期,等着多掏钱吧,4S店维修保养费起码比外面汽车维修店贵一半以上。 8.还是耐用性及后期使用成本性 大部分车主都是想买后七八年不换的,但从车友反馈情况上看:新车方向偏,异响,中控死机、程序错乱、绿屏等小毛病不少;五年后渗油,电池袁减对半不说,厂家承诺的免费更换只是个宣传吸引,没有任何实质回报,基本不能免费更换,哪怕厂家回收电池后让买家掏点真正的成本,人工费。 9.电池推陈出新太快,老车主是否亨有免费升级新品服务或成本价更换的服务,蔚来有,比亚迪呢?讲华为售后,电池衰减厉害了,可视化维修,更换建议,最可贵的是用户能接受的稍高于市场价格的更换电池费用。

    2021-01-14
    2021-01-13

    什么时候出DM-P新款啊 DM-i 失望了,亏电油耗5.7,新汉兰达混动6.5;加速8.5秒,荣放混动7.5秒,新汉兰达差不多也八九秒吧;刀片电池,成本降下来了,但冬季衰减后110㎞对折也就55㎞,原来锂电冬季哀减3一4折,100km衰减至60-70㎞。虽然上了快充,但少了四驱,少了布雷博杀车卡,少了FsD阻尼,少22寸大脚;硬伤减震也没解决。 感觉这唐DM-i就是个陪衬,在省油经济上根本就对不上比亚迪旗舰车型的称号,用各种减法来降低价格,最后没有任何亮点,油耗不是最经济的,配置不是最豪化的,加速也成了缩头乌龟,这是要跟哪家兔子赛跑那?总之,就是花22万便宜买了个空壳子,没有任何实质性的优化与提升,将唐好不容易累积起来的旗舰形象打了个稀碎。 唐DM-P加速是亮点,配置也算豪了,可就是油耗、悬挂、快充这些硬伤不行;唐DM-P软件(内饰)升级了,这硬件(发动机,悬挂。。。)是不是也升升?等新汉兰达上市了,你拿什么玩意跟人拼?像EV那样老老实实被特斯拉,蔚来,小鹏涂的一地鸡毛,还是用DMi被新汉兰达混动砸的死挺挺? 比亚迪-唐,曾经的比亚迪旗舰真就要像长城H8那样,渐渐退出曾经挂满荣耀光环的舞台? 开唐盛世,汉为观止,夏坡路走起。。。。。。 新唐DM-P,听听铁粉的呼声吧,别再让人失望了。 比亚迪,加油。

    2021-01-12

    什么时候出DM-P新款啊 DM-i 失望了,亏电油耗5.7,新汉兰达混动6.5;加速8.5秒,荣放混动7.5秒,新汉兰达差不多也八九秒吧;刀片电池,成本降下来了,但冬季衰减后110㎞对折也就55㎞,原来锂电冬季哀减3一4折,100km衰减至60-70㎞。虽然上了快充,但少了四驱,少了布雷博杀车卡,少了FsD阻尼,少22寸大脚;硬伤减震也没解决。 感觉这唐DM-i就是个陪衬,在省油经济上根本就对不上比亚迪旗舰车型的称号,用各种减法来降低价格,最后没有任何亮点,油耗不是最经济的,配置不是最豪化的,加速也成了缩头乌龟,这是要跟哪家兔子赛跑那?总之,就是花22万便宜买了个空壳子,没有任何实质性的优化与提升,将唐好不容易累积起来的旗舰形象打了个稀碎。 唐DM-P加速是亮点,配置也算豪了,可就是油耗、悬挂、快充这些硬伤不行;唐DM-P软件(内饰)升级了,这硬件(发动机,悬挂。。。)是不是也升升?等新汉兰达上市了,你拿什么玩意跟人拼?像EV那样老老实实被特斯拉,蔚来,小鹏涂的一地鸡毛,还是用DMi被新汉兰达混动砸的死挺挺? 比亚迪-唐,曾经的比亚迪旗舰真就要像长城H8那样,渐渐退出曾经挂满荣耀光环的舞台? 开唐盛世,汉为观止,夏坡路走起。。。。。。 新唐DM-P,听听铁粉的呼声吧,别再让人失望了。 比亚迪,加油。

    2021-01-12

    其实我不明白,用电池租赁的这个业务。每个月900-1200的月租,车价减到38万左右。这月供不就等于油费了,那我买38万买电动车干嘛呢????谁能解释一下

    2021-01-06
    2020-12-27
    没有更多了~