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2020-12-30发布于：汉DM车友圈
提车一个月余，总结下这车台的日常感受（缺点） 车子电量低于15%，我一直想不明白，比亚迪为什么要强制发动机给电池反冲。我试过电量用到了10%时，在市区走走停停的情况下，用车体验很差，我不知道是不是我车子问题，看了好多车主的反馈，都没有试过这种情况。强制反冲电，车子非常吵（自己在车里都觉得接受不了，外面的人也会用很奇怪的眼神看这台车）起步没力，光吼，不动。这时我才体会到了，买车前朋友说的，没电时就是一拖拉机，叫我慎重，我就一个普通车主，没有正常的充电条件，在这点上，我承认，买这车有点点后悔。 当然，很多车主可能会说，可以用运动模式保电啊。我这个情况只针对低于13%，走市区直真停停的情况下，车子能好的路况，能跑起来了就不至于会有这个情况。在运动模式下，在停红绿灯时，体验感也不是很理想，车子有震动感，不是很明显，但能感受到，反正给到我的感觉不好。 最后，我希望比亚迪可以做个改动，在低于额定电量时，能不能做个手动设置，不要强制反冲电，就当一台纯油车用。
作者提到的车系：
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车子总体是可以的。就强制反冲那下受不了，一直要提醒自己如何保电，开个车还得额外去担心其他的，总有点怪。而且担心热天一开空调了，又多了一个功率，会不会体验感更差
评论发表于2020-12-31我也是同感，不过我通常20%电左右会打开运动模式，这样就不会有烦人的反冲
回复发表于2021-01-01长按ev模式，有强制纯电大概可以开到5%左右，但是这样对电池不好，如果没充电条件建议soc调到70然后用混动运动模式开，感受好很多，电一直维持70到73这样
回复发表于2021-01-02
大家说的EV推3秒 变成蓝色 这是不强制充电 但还是用纯电行驶 等电量用完用发动机的时候 还是会强制反冲的吧
评论发表于2021-01-05我也在光明
评论发表于2021-01-06目前，只能自己改一下开车习惯了。保持电池电量15以上，也就是说有计划的开车，比较好走的路就运动模式，为走走停停预留出电量来。我开始没有充电桩就是保持电量在35以上，这样市区用混动eco模式基本不会出现15以下情况。
评论发表于2020-12-31老款比亚迪混动都是这样，就算有电，开运动模式，低速起步，发动机还是抖，换挡顿挫，除非纯电起步，速度上来发动机介入，这样行驶质感才好点，
评论发表于2020-12-31
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