认证：汉DM车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
wang二叔
汉DM 2020款 购车2个月 口碑评价: 本人购买的是人生第一辆车，所以比较慎重，在深圳，蓝牌一直没摇到，故而考虑新能源车了。看来看去除了特斯拉和唐汉，也没其他比较靠谱成熟稳定的车了。6月份大湾区车展上看了model 3和汉，一对比马上就排除model3了。本人比较务实，注重实用性，汉才是家庭、商务用车的选择，model 3可能更适合买来玩吧。所以车展上就交了预约金，灰色dm高配版。等到了8月底，眼见提其他颜色车的人越来越多，索性改成了黑色，随后很快就提车了。 外观上，车展看到银灰色dm后就被吸引了，一看就非常有豪华感，细节质感也直追豪华品牌B级甚至C级车。这块没什么好说的，见仁见智吧。 内饰。本人选的是高配版，看中了nappa真皮、木纹饰板，以及主副座椅电动调节、加热通风、氛围灯等等。多的这些配置只需要多2W，个人觉得很值得。车内饰豪华感还是很足的，以前经常乘坐某同学的GLC，第一次看到就发现汉的内饰和奔驰真的很像，简约、规整、有质感、豪华。至于超大平板，因为没有用过传统车的那种小屏，所以相对来说更能接受，一个性能中规中矩的安卓平板，功能比较多，需要花点时间熟悉。 驾驶体验，本人车龄不久，只能说出一些比较简单、直观的感受。目前已开了超1000km，总的来说电开和油开体验感确实差别很大。电开的时候简直不要太舒服，所有坐过我车的同事朋友没有不说这车安静、平稳、舒适的。油开的时候，噪音就有些明显了，特别是深踩油门急加速的时候，那嘶吼声着实明显。再一个就是这车确实大，提车没多久就一血了，基本都是空间把握不好导致的，开普通车子觉得可以过去的地方，这车就可能会擦到，掉头也是有点笨重，其他车一把能掉的我得两把。不过习惯后再结合全景影像，基本已能应付绝大多数场景了。至于智能辅助驾驶，开高速、省道的时候确实很好用，打开自适应巡航和车道保持功能，脚离开油门刹车，甚至手也可以离开方向盘，不过隔一会儿就会提醒手要握住方向盘。用这个功能的时候易被人加塞，而且在应付前方突然插入一辆车的时候反应偶尔会慢半拍，所以还是需要随时保持注意力。动力上，目前还没正式体验过弹射模式，只试过刚起步后开hev＋sport突然油门到底急加速，车上的几个同事瞬间就被按在了座椅上，直呼很刺激，当然真正需要用到这种急加速的时候很少。 油耗，目前的1000km出头里程中，绝大多数都是电开的，油总共只用了大概35L左右，累积综合能耗10.5度电+2.3L油每百公里，算起来比一般燃油B级C车都要经济得多。但是如果没有充电条件，一直用油开的话，油耗也要8-10了。 最后给大家总结一些用车的细节问题。1. 充电接口很多，但是usb接口只有一个，就是手套箱里靠近sd卡插槽的那个，上面有标识，其他接口都只能充电。2. sd卡插槽接行车记录仪，但是支持的容量有限，通过和众车友的交流，现在比较认可的说法是最大只支持16G的卡，且要是那种专门的视频卡。3. 支持的U盘也有限制，经过本人实测，64G及以上容量的只支持FAT32格式的，32G容量的看人品，有时候能读出NTFS格式的有时候又读不出，16G及以下的ntfs和fat32就都支持了，所以为保险起见还是用fat32格式的比较靠谱。4. 车机默认导航软件是百度地图，可在车机平板上在高德车机官网下载高德导航，手机也下载一个高德，登录账号后就可以实现手机的导航和车机自动同步，且车机上可开通导航悬浮窗功能，但是版本一定要对，强调：官网下载。至于怎样讲默认导航软件由百度改为高德，目前还没摸索出来，不知道行不行。5. 后视镜记忆是和座椅记忆一起设置的，将座椅、后视镜都调好，然后把档位切至R档，再把下翻的后视镜调好，完了后先按数字键，再按设置键，就完成了。6. 出厂赠送的胎压充气套装，只是打气的话千万不要使用附赠的瓶装液体，那是一种临时补胎胶，当车胎扎破了或者有漏气的时候，配合充气泵将该液体注入轮胎内，胶就会随气流自动填补到漏气的位置，暂时堵塞漏气点，供车辆继续应急行驶，坚持到汽修店换胎。也是4S店销售功课不到位，交车时只告诉我那是充气套装，用来打气的，并没有告诉我那瓶液体是干嘛的，害得本人有一次想打气时差点就把胶注入轮胎内了。 另外这车的车漆据说是什么珍珠漆，虽然很亮很光泽，但是比较容易留划痕，大家在使用过程中尽量小心一点，即使是洗车，毛巾硬了都可能会留下很细小的痕迹。
梦想在地上摩擦
汉DM 2020款 购车1个月 口碑评价: 外观： 外观不用说了，买这个车很大程度是外观吸引的我。比亚迪这两年对车外观的设计真的是下了功夫。我是当地的第一台汉，回头率还是蛮高的。前面的镀铬铠甲大嘴，后面的溜背，加上这车的尺寸，显得非常大气。 内饰： 内饰用料还是非常足的，国产车在这方面大部分都很良心，同价位的内饰性价比都很高。尊贵版的木纹与真皮，显得非常上档次。都说内饰很奔驰，不过俺也没开过奔驰，俺也不知道。不过也有不足，细节处理不到位。提车后我就发圈子里主驾座椅下方的照片了，焊接接头生锈，问过其他车主，DM基本都有这个问题。不过我的更差一下，下面还露着座椅海绵。还有一些小地方的缝隙也是比较大的。4s店给处理了下，还算可以。 动力： 动力没得说，比亚迪后面带数字的车动力都强劲。百公里4.7秒没试过，不过平常超车轻轻松松，起步都是遥遥领先。油门稍微一踩就可以超过大部分车了。不过这种急加速带来的后果就是瞬间掉2%的电。变速箱换挡如果不是听声音，真的感觉不到换挡。 空间： 空间相当大，反正一家4口完全够用。后排空间巨大。车也比较宽，干活时候拉点工具后备箱也能放得下。 油耗： 馈电油耗应该在8.5L/100KM左右。现在跑了两千多公里，最近两箱油没有充电，测试下馈电油耗。都是市区道路，有一半多比较拥堵，其他的情况稍微好点。上一次加满油跑了527公里，油表显示剩余92公里。然后又加满油，现在跑了362公里，油表显示剩余230公里。全程不充电，没电了就原地发电，每天上班或下班先发电10分钟，完全不影响使用。 缺点： 馈电时候发动机声音还是稍微有点大的，当然这是跟纯电时候对比。发动机第一次介入时候会有点窜。ECO下，个别情况有种轻踩不跑，重踩直窜的感觉。还有一直没有弄明白ECO下发动机到底什么时候介入，有时候70km，有时候50km，有时候20km跟车时候一踩油门也介入了，猛的一窜。sport模式下发动机启动了一会了，如果等红绿灯，踩着刹车感觉不到车抖动，如果拉手刹，能感觉到车抖动。原地发电时候，油门踩的如果稍微多一点，冷车时候车一瞬间有种散架的感觉，抖动的非常厉害，然后系统应该介入控制油门了，慢慢就平复了。 这车转弯半径非常大，两个车道都要蛄蛹两次才能掉头。 遇到过两次ESP异常，主动安全开启失败的情况，重启下就好了。反应给4s店，4s店响应非常快，打电话给解决问题，让去进店检测，因为是隔壁城市买的，正常后也就懒得去了。 问题： icall一直没用过，不知道为啥显示剩余0分钟。 从11月5号，里程，油耗什么的车机上不显示了。行程有时候也加载失败。 以前关注唐DM，不过对SUV兴趣不是非常大，后来想买秦ProDM的，不过感觉从我A4到秦有点倒退了。媳妇建议是买3系，疫情过后也试驾了，就准备订车了，偶然巧合看到了汉的新闻，外观非常引用人，头脑一热交了一万定金。等了三个多月拿到了。车价239800，保险6500，上牌120，没有其他费用。 车不错，但还有很大改进空间。给提出问题的才是真粉丝，因为都是用实际行动支持的，那些天天叫好的最后还是不买。
a辽宁科技
有没有车主遇到这些问题，反冲很慢，停车一会会抖
叶落繁华
提车一个月，上周六充的电，一直开混动加EOC感觉油箱裂开了
STEVEN杨
这里再给车友能强调一下或者说提示下大家！！！比亚迪汉dm混动车！它的发动机是要磨合的！！！！强烈建议大家开始的3500公里尽量用油跑，磨合期不要跑4.7秒！！！不要弹射！磨合好了，发动机声音挺好的，混动车本质还是燃油车，它只是向电车的过度品！！！长续航时候本质还是燃油车！！还有很多车友说发动机声音大，抖动，这里也说下，第一比亚迪的发动机哒哒哒的声音是高压油泵工作的声音！第二你磨合期没有去好好磨合发动机，第三基本上燃油车冷车的时候发动机声音都比较大，因为机油没有充分的润滑到每个机件，所以要磨合发动机！！！第三馈电状态下发动机负荷比平时大很多，就像人一样，负重大了走路累，累了就会大喘气！！！第四请不要拿纯电模式下的环境来比较！混动模式下请与同级别的燃油车来比较，因为这个模式下它就是台燃油车！第五对电池而言浅冲浅放比较好，参考懂车帝中有个视频就是对电池的测试，混动车和纯电车在行驶同里程下，电池的衰减比最后说句，不喜勿喷，欢迎交流，本人买过4太比亚迪混动新能源车了
Eric3787
高速被怼，安全性值得肯定。 但今天天冷，方向盘开始异响，细节还需加强。目前还没去4s店维修。作为24万左右的车，方向盘异响这种情况有些难以接受。
用户7534180707537
提车一个月余，总结下这车台的日常感受（缺点） 车子电量低于15%，我一直想不明白，比亚迪为什么要强制发动机给电池反冲。我试过电量用到了10%时，在市区走走停停的情况下，用车体验很差，我不知道是不是我车子问题，看了好多车主的反馈，都没有试过这种情况。强制反冲电，车子非常吵（自己在车里都觉得接受不了，外面的人也会用很奇怪的眼神看这台车）起步没力，光吼，不动。这时我才体会到了，买车前朋友说的，没电时就是一拖拉机，叫我慎重，我就一个普通车主，没有正常的充电条件，在这点上，我承认，买这车有点点后悔。 当然，很多车主可能会说，可以用运动模式保电啊。我这个情况只针对低于13%，走市区直真停停的情况下，车子能好的路况，能跑起来了就不至于会有这个情况。在运动模式下，在停红绿灯时，体验感也不是很理想，车子有震动感，不是很明显，但能感受到，反正给到我的感觉不好。 最后，我希望比亚迪可以做个改动，在低于额定电量时，能不能做个手动设置，不要强制反冲电，就当一台纯油车用。
杨大梦
这迈腾我也是醉了，刚买的迈腾330豪华，怠速异响，特别响，越开越响！车友们，你们的20款迈腾怠速响吗
超哥远行原创
用户61210407738190
现在想买汉dm的，又不是刚需的建议等等，避免被耍猴。 我11月1日定的车，11月26日提车去上的牌。本来高高兴兴，享受着汉dm优异的加速，豪华的内饰带给我极具性价比的体验。但完美的体验也就是当dm有电的时候才叫体验，为什么？因为当你开着混动➕经济模式行驶至电量剩14%的时候（即便是soc设置70%，也会掉到14%），发动机会突然轰鸣抖动进行馈电，怠速抖动尤为明显，然后它冲到15%的电量时，抖动又会停止。假如你在市区缓慢行驶，那电量就会持续在14-15之间波动，你的发动机就会在抖动-不抖动-抖动之间徘徊，体验十分糟糕。 那问题来了，怎么解决这个情况呢？最直接的就是切换到hev+sp，因为那个时候会持续抖动也就不那么纠结了。当然油耗也往13-14那边走了。 那除了这个还有什么办法吗？有！找个桩充他个两小时的电不就行了呗。什么？慢充桩找不到？找到了被油车占了？ 那现在怎么办？我们的赵长江找经理早就为我们考虑到了这种情况，所以他早在今年3月18日就发微博说要推出一款慢充转换头，让dm车主也能用上快充桩！年度好经理没跑了，多为客户着想！ 现在是北京时间2020年12月24日，我们dm车主还是没看到转换头，但是我们看到了啥？秦plus dm 竟然原车自带快充头！还有120㎞纯电续航！所以赵经理说的转换头就是在新车上再装一个快充头呗！所以dm车主特指未来的秦plus dm车主呗。 到现在还有多少汉dm车主没提到新车呢？今年最新款的旗舰车型在发动机，在纯电续航，在快充黑科技上被“水桶机”车型吊打。 除此之外，7月承诺的hicar+5g网络到现在都没有实现，现在的车机卡的要死，360影像，倒车影像卡四五秒，拜托我都倒完车了，你才弹出来！还有前车雷达只有在挂了R档之后再挂D档才会起效。你要是看前车雷达没有响，你就一直往前开那就等着撞墙吧。 最后还有，汉dm宣传图上用了自动泊车图片，结果现在汉ev升级了自动泊车，dm却啥都没有（虽然自动泊车可有可无，但这操作着实恶心） 所以我真心说一句，现在如果不是刚需买车，你想买汉dm，那就再等等，如果你非汉dm不买，那你就等改款，不要当韭菜了。最后有图有真相。
辉哥不极客
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水兔zzh
混动模式下挂P档半踩油门或深踩油门，原地发电。
跑滴滴的老王
原地发电操作方法：驻车且HEV模式下深踩油门2秒车辆自启动进入发电模式，半油门5Kw，踩到底8Kw
关于比亚迪汉dm空调的神奇逻辑。嗯
胡子哥漫游记
来到比亚迪展厅看一下汗，是不是有点像奔驰的上一代的风格...查看全文
比亚迪汉提车15天，真是越来越喜欢了，尤其这两个功能让我太爱了...查看全文
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