是适时四驱，需要自己切换。平时后轮带5%的分配动力，所以分类就比较模糊，其实还是适时四驱。

全时四驱，平时后轮只带5%动力，如果去轻微越野可以倒到越野模式，

全时四驱，只不过平时你跑高速的时候行车电脑会把动力都给前轮，后轮只有百分之五的动力，这样更省油，当打滑或者爬坡的时候电脑会平均分配前后轮动力。

根据自己的需要！

全时吧，

这个采用的是全时四驱是不需要切换的，一直都是一个四驱的状态，这种情况的话它的操控性也是比较不错的。

途昂380是以前驱为主的适时四驱。