主流豪华品牌中型轿车试驾体验大横评（上） 近期在于前天一天的试驾之后，除英菲尼迪Q50L和林肯MKZ之外，主流的宝马3系325Li、凯迪拉克CT5铂金、沃尔沃S60 T4、奥迪A4L 45 quattro、奔驰C 260L、捷豹XEL 250PS和雷克萨斯ES 300h等豪华品牌中型轿车已全部试驾完毕，现就试驾上述车型的感受总结如下。 宝马新3系，我觉得是比较成功的，可以看出宝马在3系上确实很用心。一、车内静态感受上，大幅提升了车内质感。中控设计精致大气，布局合理；调好坐姿，出色的大腿衬托，腿部宽敞的空间，最佳角度的油门踏板，出色的方向盘握感以及档把刚刚好的位置，让人充满驾驶的欲望，无不彰显3系这耕耘市场多年积累下来足够的产品力；方向盘皮质厚实细腻，握感极佳，对于小手女生可能略微有点粗；摁键不松散，包括档把，用起来质感很好；充分保证座椅舒适性，后排椅背角度舒展，前后排坐垫长度同级应该最长；各处空间充沛。车内整体表现可以说同级数一数二。二、驾驶感受上，整体来说，3系依旧是这个级别的标杆。轻踩油门，动力跟脚度合格，深踩表现优秀，提速有力，不失舒适；刹车非常线性，但轻踩的刹车力度觉得可以再大点，没给我足够的自信；油门刹车整体软硬适中，行程适中，旷量较小且合理，偏向舒适调教。变速箱和发动机的匹配优秀，换挡动作基本感觉不到，动力衔接充分、自然和流畅；方向盘的力度适中，比较细腻，车身指向性一如既往的优秀；底盘质感非常不错，扎实高级，有一定隔绝感，滤震表现优秀，余震可以接受；悬挂上，侧向支撑稍显不足；胎噪相对明显，其他噪音控制不错。 奥迪新A4L，试驾配置为45 quattro，总体感受符合预期，开起来很棒，但不算是我喜欢的类型。一、车内静态感受上，很精致，也很硬朗。中控台干净利落严谨大气，强调理性；各处摁键非常牢靠，手感偏重，自带奥迪独有的金属音色；方向盘中规中矩，拨杆手感好评；座椅有些硬，后排椅背有点陡，算不上舒适，论运动的话，包裹感还好；各处空间充沛。二、驾驶感受上，轻踩油门，动力跟脚度合格，油门踩深了感觉发粘。踩到底，涡轮介入后提速非常有力，速度到了100都不会有任何减弱，换挡很快，2-3档有轻微顿挫，提速感受稍稍不如3系和XEL这种后驱车来的舒适高级，应该是因为马力大，以及积极的换挡带来的更有推背感的加速而丢掉部分舒适的。提速过程方向盘是在收紧，不知道是一种保护系统还是选装了可变转向比，提速收紧，减速过弯放松也很及时，能带来较高的驾控感，好评。不过我当初在试驾A6L时，加速之后减速过弯，那个可变转向比没让我感觉到友好，这个东西还应该进行多次体验再下最终结论；刹车踏板行程有些短，所以没什么线性可言，也很硬；底盘扎实，很硬，稍稍颠簸的路段就开始丢失舒适性；悬挂行程感觉偏短，支撑性很强，配合强有力的刹车，过弯信心十足；噪音控制不错。（配图没有A4L，很遗憾） 奔驰C级 260L，1.5T终究是1.5T，就算有48V轻混加持，在急加速上仍然差意思。至于北奔，什么减配blabla，大家都懂，不说了。一、车内静态感受上，总体设计给我感觉不匹配，欣赏不来，储物盒盖板打开太慢，不适合急性子的我，至于异响应该看长期用车。摁键松散，出风口控制、拨杆等质感较差。车门较轻，开关无论是轻重还是声音，没任何高级感可言；后排头部空间局促；其他方面表现都中规中矩或者刚刚及格。总体水平距离A4L和3系有不小的差距。二、试驾感受上，毫无亮点，远没有3系的高级感和A4L的驾控感，任何方面都泛善可陈，这车卖的压根就不是产品力，不赘述。 感谢耐心阅读，欢迎讨论。关于二线豪华品牌中型轿车的试驾体验，会在中篇呈现。