我不是法系车车主，我支持国产。但是平心而论，法系车是老百姓用的好车。三大件可靠耐用，底盘稳健，要动力有动力，要操控有操控。但是中国人选车并不看中三大件，看的是外观、内饰和油耗，这也是国内家用车普及较晚，对车不是很了解造成的，很多人并不知道对于一辆车来说最重要的是什么。

其实也不是，这个1.8动力还凑合，就是标致雪铁龙配置方面顶配以下都是乞丐，次顶配还是手动调节座椅，而且同价位性价比不突出，就拿图中的5008说，一个中型SUV，尺寸和紧凑型差不多，而且后悬架是非独立的，同等级唯一一个使用板车的

我开法系我快乐。

所有法系车评论的第一句：“法系车是好车”。但凡你们这些人买一台它也不至于那么惨

我不懂车，我懂我自己，试驾了几款7座suv，就觉得5008自己开着舒服

比起日系车一碰就散架，惨不忍睹；德系车一碰就火烧自燃，车毁人亡；还是法系车质量性能最耐用可靠，法系车保命保健康。法系车早已经触底反弹。

法系车真的可以保命，本人亲身经历，今年5月16日本人驾驶14款标志408在苏通大桥北15公里左右，时速90几迈速度追尾货车，当时水箱报废，气囊二个打开，玻璃没坏，但车子直接保险报废，车上五个人，一个人没有受伤，标志车防撞梁真的超厚，现在换了508L，说实在话当时要是日系车，无法想现在是否还活着。请不要乱喷，真实经历！！

这还用说：1、后悬改为独悬，2、空间尽量做大，3、上2.0T，4、外观整好看点别长得七扭八歪的

有些人喊着没有2.0，我想问他们真能开出2.0和1.8的区别来嘛？相比于某些车的断柱漏油乳化增油还有高回召率，我觉得法系车美系车还是比较好的，至于销量，随众心理以及那些所谓的根深蒂固的省油跑不坏保值的思想影响了大部分国人！什么不是炒出来的，都是……

其实，法系车就败在空间上。同样外观尺寸内部空间小很多。同样等级外观小很多。中国人和老美在这方面想象，喜欢大的，但法系是以小车拿手的。所以在美国和中国，法系都不受待见！

第一辆新世嘉，很喜欢，开了六年，一直很好，去年置换成了更喜欢的天逸百年

今天无意中静态乘坐了标致5008，主驾驶头枕太硬了，还没有后排舒服，再有就是后备箱太小了，虽然号称七座车，感觉不够大气！

法系车是好车，销售团队的价格定位始终跟不上市场节奏，总是在其他品牌都降价后再被迫降价，很被动。问题出在销售团队上。标志车主路过。

都是消费者从众心理，受市场销量和评论导向的影响。标致也有风光的时候，难道制造技术会越来越差？这是不可能的。

德系、日系都曝过偷工减料歧视中国，国产也有底盘生锈安全性差，唯独被我们抛弃得法系从未听过偷工减料的事情发生。

昨天去标致4S店试驾了4008，车很不错，用料实在，外观漂亮内饰比大众两田漂亮多了！也好开。 就是受不了销售吹牛，劈弯宝马不是对手，宝马也是从标致偷底盘技术，双方对换车标，价格比X3还会贵，，，，，， 还没了解4008后期成本与质量如何，试驾一次感觉很不错！

主要是定价与品牌存在差异，自己认为自己值这个价位，消费者认为不值这个价位，而同价位可选又太多，品牌溢价不如对手，虽然做工厚道，但消费者不买账导致销量低迷，销量低迷又追求单车利润，导致进入恶性循环！

冰冻三尺非一日之寒，之前没有重视消费者

现在不敢买法系是因为售后，一般的汽修厂都不爱修法系，各地四s店都陆续退出了，还动不动被传要退出中国市场，怕买到手以后麻烦啊。

除了高配就是低配，定价也老是找不准自身的处境（斤两）