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2020-06-14发布
#奥迪A6L试了新A6L 55TFSI车型，3.0T+48V轻混系统，340匹配7速双离合变速箱，简单聊聊这台车。 1.目前新款5系和E级已经没有六缸发动机卖了，5系全系2.0T高低功率，E级甚至搞个1.5T+48V，为了降低成本吃相有点难看，说实话轻混系统对提高动力的帮助不大，更多的还是低速启停方面的体验优化。 这种情况下六缸的A6就显得非常珍贵了，六缸不管在平顺性、声浪、后段加速能力上都要比四缸机强不少，在整体质感上四缸是没法和六缸比的，40多万的裸车买一台六缸C级豪华车，很值。 2.这代A6的操控更好了，比上代强上不少，不论驾驶乐趣单论操控我觉得比5系好，底盘很干脆，没多余动作，换挡积极迅速，这代A6有点像上代六缸A5，要什么来什么不跟你多BB，虽然不像宝马那样动态很多去挑逗你，但指哪打哪的快感同样很爽。 3.推荐黑色和白金色，酒红色也行，这代的线条不适合白色，蓝色就更丑了 说说我不满意的两点 1.不知道是不是我的错觉，这个48V系统的电机在加速的时候介入的很勤，那种发动机混着电机的声音很难听，毁了六缸的灵魂，还不如就3.0T+7DCT，纯粹原始，因为奥迪的六缸动力总成已经非常成熟了，体验非常好，不需要再加什么电机。 2.高配版的后排娱乐控制系统（平板）不出意外的垃圾，BBA车机系统搞这么些年，非常稳定的体验极差，德国人没救了。
作者提到的车系：
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整车驾驶，操作质感就跟十到二十几万的大众没区别，无论是发动机动力，还是变速箱相应都太大众了，最恶心是走颠簸路面那个减震能把你磕出脑震荡，A6和迈腾真没太大区别。
评论发表于2020-06-15我都开过，区别很大，驾驶感受完全不同，不管底盘，虑振，加速，完全两个车，A6和E开启来基本差不多
回复发表于2020-06-15呵呵，我就路过
回复发表于2020-06-15
这一代的中控屏幕太低，隐藏尾喉是设计瑕疵！尾喉可以改，中控没法治！另外四驱也不如前，车头灯外形也差点意思！C6,C7两代车主表示对奥迪新来的设计师很失望！
评论发表于2020-06-15隐藏尾喉这件事情，厂家纠结了很久。首先是为了对抗各国的熊孩子，路边停两台车，一台奥迪和一台大众，结果奥迪的尾喉总被恶意堵上。第二是出于设计团队的强迫症，不论多新的奥迪，开不多久，尾喉总是黑的。也是艰难的选择
回复发表于2020-06-19这你都知道
@韩明轩1980：隐藏尾喉这件事情，厂家纠结了很久。首先是为了对抗各国的熊孩子，路边停两台车，一台奥迪和一台大众，结果奥迪的尾喉总被恶意堵上。第二是出于设计团队的强迫症，不论多新的奥迪，开不多久，尾喉总是黑的。也是艰难的选择
回复发表于2020-06-19
这一代A6真的不错，宝马也行，真不知道，那些买E的人咋想的，修理师傅都说这一代奔驰E就是垃圾货10多万的水平
评论发表于2020-06-15雅迪最好吧
回复发表于2020-06-15因为修车师傅都说奥迪最好，然后自己偷偷买奔驰，你不买奥迪他哪里有生意？
回复发表于2020-06-15
这代的a6地盘简化了，更硬，更脆。没有老款的厚重感，隔音也一般。 再加上座椅硬，运动出色，舒适一般
评论发表于2020-06-15老款的是厚重，但也有点笨，新一代奥迪悬架都更细腻了，像蜻蜓点水一样，我倒觉得这种感觉挺好，脆不代表质感差，现在大众的那种脆（包括奥迪的大众换壳车）才叫质感差
回复发表于2020-06-15那不是蜻蜓点水是跳
@sbl车主：老款的是厚重，但也有点笨，新一代奥迪悬架都更细腻了，像蜻蜓点水一样，我倒觉得这种感觉挺好，脆不代表质感差，现在大众的那种脆（包括奥迪的大众换壳车）才叫质感差
回复发表于2020-06-15
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