38号本身就是美系粉，可能多少会有些偏CT5。但整体来讲，我觉得他的测评还算公正，能这么说应该确实是这辆车做的不如老款

上一代宝马，他没少夸，综合他所有视频来看，他说的点确实值得注意

车评人可以听听，具体买什么还是听自己的，自己出钱没必要买别人喜欢的

38第一次测325li后我还喷38，后来试驾以后我再也不喷他了，这车就是个花瓶样子货，彻头彻尾的垃圾车，现在买的全是些不会开车看外观内饰买车的小姐姐和新手司机，和他们讲这些没用的

宝马本来就垃圾，说了大多数人都还不爱听，奔驰虽然也不咋地，但最起码没有娘胎里带的毛病

他已经尽量很客观了，不过谁还没点儿喜好呢！

3系已经成功了，才10个点左右的优惠，却已经月销量稳稳过万了。得罪那部分偏执的10%追求极致运动的人，却收获了90%平稳开车偶尔激情的人

他说三辆车里比较而言CT5最强些，但38评测基本只涉及驾乘感受和性能油耗啥的，至于保值率、可靠性和品牌力，基本不在38的评测考虑范围里。但一般消费者，还是会着重考虑这几点的。

上一代三系已经很完美了，这代三系都说变速箱顿挫有拖拽感，在我心中宝马三系的发动机和采埃孚的变速箱应该是调教最完美的。这代不知道怎么回事。其他的地方还好吧

ct5提车一个月，买之前纠结了小半年，325试驾的感觉明显不如ct5，38评价的很中肯

他不收钱我是不信

我个人是喜欢38号，完全是以自己的专业测评汽车，好就是好，不好就是不好！不像很多汽车媒体收了官方的钱做着欺骗消费者的事情，优点就死命夸，缺点就委婉一句带过！我个人也开过新款和老款3系，可以说38号车评说的基本上没问题，只是话语比较直接够狠，我认为的新款3系是几代以来最没性格的一款车，动力上325以上日常使用足够，只要你不是玩车的！至于驾驶感受，抛开后驱的机械结构外，我认为它的驾驶感受就好比一款前驱的现在很多的中级车！怎么说？因为现在也很多中级车一方面想尽力营造运动，但又不想丢失舒适，最后就是不上不下的一款车，比如天籁、标志雪铁龙、君威（GS版除外）！不出意外，这些车都卖的不好，因为开过的人知道一台没性格的车就好比一个没灵魂的人！3系目前销量还行，我觉得大多数购买它的是女司机喜欢他的外观设计！至少我这里街上看到开新3系的女司机居多，而且基本上是清一色的白色车子！男司机我觉得会买也是蓝色或者炭黑色，改装潜力股，如果买3系底盘必须升级！

只能说不是三系多好，是竞争对手太不争气

外观漂亮了，内饰高档了；性能下降了，宝马变性了！

现在这个时代，要想坚持说真话是需要勇气面对误解和攻击的，因为有可能打破利益链条，更别说那些没思想只人云亦云的，所以，不管角度对不对，能说想说的，就很值得敬佩了

买个宝马还“亵渎汽车市场”了？就算它在不好开，小姐姐还是上宝马不上CT5，这宝马就买得值，就算这里再多人喷宝马销量还是远高出CT5。30多万能买到自己想要的东西就行。这么要操控怎么不去买性能车？

说真的，国内车评我是看不下去，就为了赚流量可以说。一台车，素车，翻来覆去做极限测试？意义在哪？？我问你，你要玩车前，无论哪台车改避震改短簧不是第一步？你买个ct5原厂吹上天你玩车你不改么？活脱脱一个大企推出一个这么一个产品是需要投入很大成本很多准备的，就被这些所谓的车评苛刻的说三道四。你一台轿车过弯再溜运动性再好，让你改舒适你改的了吗？一台车想改得运动甚至改的纯粹些还没办法么？每个人的需求都不一样，纯粹瞎说乱说

我信38

38评车主观性太强，敢发表自己得意见确实可以，可是现在有几个人会去真正的体验操控，日常驾驶好开舒适才重要。

38对车评是国内比较专业的，半个汽车标定工程师，宝马也确实越来越不行，这一代连操控都输给奔驰，虽然奔驰也断轴，减配，现在就看特斯拉能不能给传统车企来个降维打击