呵，燃油车，冬天市区这续航，反正下辆车我是必须油电起步了，不行直接上纯电。

特斯拉电动汽车的通病就是不适合北方冷天气，跑高速尽量80，高了电池输出能耗过大，你要跑120的话，估计460的里程你连250都够呛，跑80上350还是可以的，这里面460是说匀速60公里可以跑460

51.8度电，百公里17度以下才能开300公里以上

我觉得你要包容一下，冬天续航是会减少的也不只有电动车，燃油车冬天都要多加2个油，而且动力越好，提速越快，电量或者燃油消耗也会更快，你试试减少急加速和刹车，平缓加速和匀速行驶，这样续航会好很多

纠结中，打算交付后开三天再退。。

十几万买个长续航的比亚迪不好，非得多花十几万，钱多你随意。

国产后的特斯拉本来就是国产电动车，想啥呢

电动车都一样，北方冬季高速打6折，没毛病，没这个心理准备就不要买

实测续航，进口四驱。

对比了车友圈，进口和国产的后驱版本续航里程是一样的

跑高速、北方冬天，在他公布的那个续航里程基础上，打个对折就行。

我已退订

特斯拉！他死了！真的死了！

电动车都一样的，高速费电，电压低加速还慢。电动车还是适合室内跑，如果你家就一台车别买电动车了

这个跑高速的话续航里程肯定是要降低的，冬天下降是非常严重的，而且高速行驶如果是超过100之后下降是比较严重，但是应该不至于这么差

我有两个新能源车，过来人敬告下，有这钱，整个三十万以上中等级别以上的刨除双离合的稳定可靠的车型，有什么不好

这车也就在市区上下班开一下了

dm车才是符合中国家庭一辆车的国情，市区用电，高速用油

高速，开空调，座椅加热230左右吧

什么车？