凭什么国产车不能叫华系？吉利、比亚迪真就比不上丰田、大众？

成功了都是金典，失败了都是垃圾。总结一点，都是马后炮装牛批

智能化+电动化+冰箱彩电大沙发这些目前我们肯定是领先了，这是我们的优势但并不是我们特厉害，而是那些德系日系美系人家市场并不需要这些，老外认为车是驾驭的工具是你操纵它得到乐趣而不是自动驾驶，所以发展的道路不同。 所以我们不光要继续保持领先的方面，在车辆的空间利用率、特色便利小细节、底盘调教、钢板防锈、耐用综合寿命等方面继续加强。 虚心使人进步，骄傲使人落后，继续加油别动不动就遥遥领先啥几百万内最好。

唉，现在的国产车在很多方面都显得有一点分裂，大家一想到德系车就是做工精细，驾驶质感的代表，大家一想到美系车就想起了兼顾质感和性价比的美式豪华 大家一想到日系车，就能想到低廉的用车养车成本以及稳定皮实的质量 而国产车却没有这么明显的特点，再加上这些年新势力搅局，让大家对中国汽车的前景越来越迷茫，中国车的特点是冰箱仅仅只是冰箱，彩电，大沙发，智能驾驶和电动化吗？难难道我们只有这些吗？我们为什么不能同时兼顾德系车以及美系车精精细的做工，出色的质感以及超群的动力，以及日系车稳定可靠的质量和低廉的用车养车成本，并且在此之上，拥有刚才说到的特点，毕竟中国本身就是一个海纳百川，有容乃大，他山之石可以共玉的国度和文明 可是现在，中国汽车的很多品牌在这些方面并未能做到统一，因为市场内卷，甚至离这个目标越来越远 总的来说，任重而道远，路漫漫其修远兮，徒将上下而求索

没搞明白重点，中国车不行主要因为没有研究明白机械素质，竟搞冰箱彩电大沙发。底盘调校没自己特色。一个变速箱只有奇瑞能拿出手，别的车企都整不明白，所以全球化只有奇瑞有机会，像那些打价格战的，为了降低成本一直偷工减料，以次充好的比如某迪，这辈子都白扯

一般说德系美系日系的都是指进口和合资，就那几个牌子而已，比如美国，汽车牌子不少，但有几个是进口和合资的？美国本土很垃圾的汽车牌子也不少，都代表美系吗？所以咱们说的美系德系日系啥的都是筛选过的美国车德国车日本车，而不是所有的美国车德国车日本车。那咱们说的华系呢？就像电车似的，一说电车就是加速快，智驾啥的，这是把销量最多的十二万以下电车都排除出去了，只有加速快有智驾的电车是电车，而加速慢没智驾的电车就不算电车了？说华系也是，是国产的都说了是华系，好几百个牌子呢都说自己是华系，有什么意义？好听呗。