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    为什么传统汽车做个 OTA 这么难? |聚光电场

    发布于2023.10.11 11:33次播放
    一年多的 OTA 之后,我这台 L9 的生命不再终结于出厂的那一刻;他的产品价值,随着每一次 OTA 都在往上走。 越来越好开,越来越好用,每个月的理想 L9 都在进化。 车总会贬值,但是强大的 OTA 能力可以帮我们创造价值,对抗时间的侵蚀。 但这种能力,却只有新势力完全掌握,为什么呢?
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    • 软件定义汽车之下,组织的架构、目标管理、产品设计与对上下游供应链的掌控将完全不同于传统油车思路。什么几十年的机械经验沉淀根本不鸟你,你油车玩油车的老路,新能源不跟你一条赛道玩。
      2023-10-11回复举报6人 点赞
    • 传统车企只愿意花3000一个月工资招程序员,找来了还得下生产线
      2023-10-14回复举报4人 点赞
    • 全栈自研决定了新势力品牌可以深度掌握整车
      2023-10-14回复举报1人 点赞
    • 吉利车机太拉夸升级都得去4s店,接的外接电源就这电都跟不上,得好几个小时。
      2023-10-14回复举报0人 点赞
    • 论OTA,且看华为问界!
      2023-10-15回复举报0人 点赞
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