简介:电车&数码 自动驾驶与行业分析
旌旗超智能
10W出头就给你无图高速NOA和泊车辅助甚至是城市记忆领航,那么他们好用吗? 我们找来了一台搭载灵眸智驾 2.0 Max 的宝骏云海,和一台带天神之眼 C 的海豹06 DMI。 10W出头的产品,也能拥有智能化,这就是国产车的智能平权。...查看全文
“天神之眼 B” 挑战华为 ADS Pro,表现如何? 110 公里跨城 + 中山城区,智界接管 7 次,腾势接管 6 次。 比亚迪不仅捍卫了尊严,而且接管居然比华为还少一次。 难不成,智驾第一梯队要扩容?? 可惜,华为 ADS 在...查看全文
比亚迪天神之眼 B 有多强? 岂止是强,简直可怕! 迎战智驾第一梯队的领头羊理想 L6,天神之眼B不落下风。 110 公里跨城 + 中山城区智驾测试,腾势接管 8 次,理想接管 11 次。 如果不是在功能上还有差距,比如泊车体验、离...查看全文
比亚迪到底有没有智驾? 不仅有,而且还很强!属实超出预期 110km跨城+中山城区测试路线,腾势 Z9GT 在跨城路线接管次数为3:8,城区路线为 4:2 如果不是功能性上还有一些差距:离车泊入、车位到车位......腾势的城区 NO...查看全文
小鹏对理想不过瘾,小鹏对华为安排上。 这次测试路上车流量爆棚,还有各类出乎意料的障碍。 面对电动车、异物、前车切入等等不可控因素,小鹏华为谁能更胜一筹。 新势力的迭代速度很快,关注我,持续带来最新的对比测试。...查看全文
理想全量推送车位到车位,小鹏切换纯视觉智驾。 小鹏去掉激光雷达会不会退步?理想智驾表现如何? 中山110公里地域级路况实测。 与其纸上谈兵,不如看我实测用数据来告诉你到底谁更强。...查看全文
对阵智界R7,小鹏P7+交出了不错的答卷 那我们再拉来理想,毕竟理想全量推送了「车位到车位」 P7+是出厂的5.4.0,理想则是5.8.2 模型 我们这次还带来了“one more thing”——三轴加速度计,可以提供X、Y、Z轴的...查看全文
蔚来啊蔚来,给你机会,你不中用啊 你 2.6.5 的智驾现在连智己都打不过了,4 颗 OrinX 打不过 1 颗,1016T 算力打不过 254T 空有 2024 年最强车端算力,结果输完华为输理想,输完小鹏输智己 再这么下去就要输小...查看全文
NVH是汽车豪华的基本功,看看享界S9的隔音表现猛不猛。...查看全文
享界S9的后排体验也太爽了。什么叫老板座啊,不仅要坐的爽,更要躺的爽。 行驶途中都能开零重力座椅,进来学习华为怎么定义行政豪华的尊贵体验。...查看全文
这可能是全网最全的华为 ADS 3.0 端到端智驾分析,从你家的车位,一键开启智驾开到你的公司地库车位! 而且我们在苏州城区跑了 3 个多小时,居然只有 1 次接管!...查看全文
开着理想 MEGA,带所有同事穿越深中通道~~ 全国无图 NOA 一开,全程接近 100% 智驾;热了拉上所有遮阳帘,冰箱里拿几瓶冰可乐,这才是享受。 哦,我们还对比了下海底隧道的信号,MEGA 双卡双待的 5G 直接秒了 iPhone...查看全文
奔驰 EQS 城区智驾不仅以 14次接管成绩遥遥领先问界 M9,自动泊车的时候更是能直接停到过道上 但这仅仅是个开始,这一期让我们看看奔驰的智能座舱相比新势力究竟有多强大!...查看全文
理想智驾现在居然成为国内第二家「全国都能开」,说好的理想智能化垫底呢,为啥其他品牌干不过一个垫底的? 好家伙,这回真成龙王赘婿了,恭迎李总3年后归位是吧?...查看全文
自动泊车对决:奔驰 EQS 对问界 M9,德国泊车技术竟然这么强?...查看全文
极越 01 更新 V1.5 版本之后,开了100个城市,其中佛山覆盖范围还是挺大的 所以我们特地从佛山跑了一趟广州,看看在这两个城市一体融合的情况之下,辅助驾驶能不能做到「广佛一体」?...查看全文
理想的智驾行不行?来看看全国都能开的无图 AD Beta2 版本吧 我们直接跑了 80km 的跨城(珠海-中山),还有问界 M9 和蔚来 ET5 一起跑,从数据端看看理想到底几斤几两 (防杠:问界和蔚来都是量产版,覆盖范围的确比理想目前...查看全文
问界 M9、理想 MEGA、智界 S7、小鹏 G6、极越 01...AVP 长距离泊车横测 AVP是什么?它是在地库里的长距离自动泊车,可以从车库入口一路开到你的车位旁边,再自己倒进去,全程不用管电门、刹车、方向盘 比起我们熟悉的近距离...查看全文
10 万的车需要各种「容忍」吗?我想:喜不喜欢也很重要 因为它还是你态度的体现,喜好的彰显 所以,当一台潮玩车型推出了更实用的PLUS版本 照顾到了更多人的需求 你会对它有什么期待?...查看全文
MEGA提车视频,又是全家出动的一天 二宝马上要来,还得要一辆大空间的7座MPV才行 提车的时候,还遇到一位厂长亲自拉群交付的大佬,看看他为什么从威尔法换成MEGA...查看全文
小米SU7的泊车这么猛?...查看全文
小米SU7 城区 NOA 体验...查看全文
这就是小鹏无限xngp 无限是什么意思?答案很简单,全国都能开,有导航地图的地方就能开 这主要得益于它的感知系统,和道路拓扑推理能力的极速进化;他真的越来越像人类司机,正在摆脱身上那些程序和规则的味道 车坐不开的时代,可能就在这两年要...查看全文
保时捷的新款Taycan宣称高速续航587公里,媒体老师们吹翻了 结果仔细一看,平均时速仅90公里?大哥你闹呢 直接上极氪007! 我们也是顶着120时速开,最后97的均速下,高速真实续航600km以上! 中国智能电车卷的这么恐怖了...查看全文
问界M9车坐不开的日常,华为ADS就是这么牛,有导航地图的地方就能开城区NCA...查看全文
过年期间,我驾驶极氪007超过了5000km,相信对这辆车已经比较了解了 产品力真的够劲!——100度电池带来超长续航,以及长途补电的容错性;4C麒麟电池包,可以吃满所有快充桩;OrinX+激光雷达的全新ADAS方案,也让007的LCC和...查看全文
其实大半年之前,我就已经见过工程车状态的理想MEGA了 但那个时候外观和内饰,都是最简单的拼接状态,说实话,看了之后只对这车的体量有感觉,而没有强烈的购买欲望 直到在三亚,我见到了满血状态的MEGA,看着大半年以来逐渐修改成型的各种配置...查看全文
同事的堂妹很喜欢阿维塔11,但她的家人还是倾向于买宝马i3。 阿维塔11只贵3万(宝马24,阿维塔27),但舒适配置、内饰用料、智能化等方面完全碾压宝马。 宝马i3操控确实优秀,但对女生来说基本用不上,内饰廉价,配置还贼低——360影像...查看全文
大家好, 我们前两天体验了小鹏XNGP彻底打开区域限制的测试版本,“全国都能开”!当然,这个是小鹏开城测试用的,不会推送用户 但是我们也堵住了超级产品经理——Rocky,超大信息量解析小鹏如何极速开城,2024年头就打下243城的傲人业绩...查看全文
作为单颗OrinX的车型,即使配备了激光雷达增强了感知能力,LS6这次展示出来的规控能力依然值得点赞 尤其是各种绕行的策略,和对加减速的柔和处理,甚至比很多新势力都更加完善 各种变道、左转、右转、丝般顺滑,借道绕行做的非常出色;全程几乎...查看全文
小鹏 G6 在珠海开了 XNGP 之后,我们的使用率非常高 随便开出去,基本上都是 G6 自己开 比如视频里这次,就是我们顺手记录的实况——从鸡山开到金湾美满车城,大约 40km,耗时 50 分钟,全程只接管 1 次。 路况非常齐全:...查看全文
1月8日,阿维塔11鸿蒙版智享升级款正式上市。 全国都能开的无图领航NCA辅助驾驶,重新设计的座椅,和大幅改善乘坐舒适性的iTRACK智能底盘... 作为一个阿维塔11的老车主,我觉得这几个升级项目确实都打到了用户痛点,同时还有最高4.5万...查看全文
经过几个月的等待,我们终于在珠海开上了宝骏云朵的记忆领航 这个功能,就是我们俗称的「通勤模式」——用户自己按照导航路线开一遍,然后云朵就可以自己学会,再走这条路,云朵就能自己开 真的只要学一遍就能开! 12 万的国产车,也能在城区智能...查看全文
我下定了两台鸿蒙智行的产品——智界 S7和问界M9 我们们一直在直播间里面说,未来的中国家庭用车会是1+N的布局——一台大车,承载全家人的外出需求;另外还会有几台不同用途,特色鲜明的车辆,供其他的家庭成员出行 对于我来说,问界M9就是那...查看全文
对于 智界 S7来说,它能够讲的东西实在是太多了 毕竟它有这么多跟 M9 同宗同源的8 大黑科技,比如华为 ADS 辅助驾驶,比如超强安全防护的车身结构,比如 800V 巨鲸高压电池平台,比如鸿蒙 4.0 智能座舱...... 现在门店...查看全文
这就是小米 SU7 ,英文的意思是 Speed Ultra 无论如何,小米汽车终于是要落地了;从现场展车来看,完成度非常高,配置也基本符合大家预期。 4997x1963x1455的尺寸,800V 架构,4C 麒麟电池,双电机495kW...查看全文
这次试驾极氪 007真的是太惊喜了,直接上了几道硬菜:全新泊车系统,全新高速 NZP,基于超强感知模块的顶级 LCC Plus,以及深入城区解决用户痛点的 NZP 通勤模式! OrinX+激光雷达+自研算法,比 Mobileye 时代的憋...查看全文
本周我们又迎来了一台流量之王,那就是——问界M9! 在舒适度、辅助驾驶、智能座舱等方面,都做到了几乎当世最强 冰箱彩电大沙发,一样都不落下;全国都能开的城区领航,做到超强的主动安全;单车 10 块大屏,重新定义智能座舱。 这样的科技...查看全文
LS6 卖爆,就是因为他们以一种极端务实的态度,参与到市场竞争里面来: 消费者要大车,我给你4米9的车身; 你要电驱动,我给你中国最顶级的电机和电池; 你要智能化,我给你全系标配激光雷达和大连屏,抢在年底之前铺设完高速领航,明年测试城区领航...查看全文
零跑 C10 将会在明年年初正式发售,大概是15~20万;我相信他会带来巨大的冲击:因为外观、内饰、硬件配置、软件UI...全都飞跃式进化了 等展车到店,你只要一拉开车门坐进去,他就会给你强烈的感知——这就是智能电车该有的样子 后面你再...查看全文
这是理想 2023 年最强软件更新——全新的 OTA 5.0 这个版本的进化之大,简直比其他品牌开发 2 台车的工作量还多 辅助驾驶 4 大功能模块——LCC、高速 NOA、城区 NOA、智能泊车,这次全部增强 智能座舱也突飞猛进——...查看全文
大家好,我们前两天试驾了华为鸿蒙智行旗下的智界S7;这次S7上的新版本ADS 辅助驾驶,再次完成了用户体验的飞跃,可以负责任地说——S7已经接近了人类老司机的驾驶体验。...查看全文
大家好,我们前两天还体验了热度高到破圈的智界 S7 远距离泊车代驾 可惜,因为场地方要求,我们驾驶位上必须坐人,没有那么震撼了 但是,这个泊车代驾的能力依然极为强悍...查看全文
这就是极氪007,极氪明年最重要的,也是最走量的车型 它是一台4米8左右的纯电轿车,集合了极氪纯电和智能化的所有先进技术...查看全文
10万价位的新能源轿车选择一直都不多,五菱瞄准了这块市场,推出了星光这样主打舒适节能的小轿车。这款车在广州车展期间也会开启预售,可以蹲一波价格看看。...查看全文
前几天同事去云南小试了一把阿维塔 12,顺便体验了一下城区无图 NCA,无论是舒适性还是通勤效率,依然是遥遥领先~~ 阿维塔 12 算是今年市场最有个性的车,并且智能化前部拉满,还有非常不错的配置和价格 有个性,市场才会更有趣...查看全文
小鹏X9新势力的又一款纯电 MPV 外观不评价了,但是内饰绝对有惊喜 非常惊喜的空间,零重力座椅,全新的 OS 5.0,电动全翻转的三排座椅,XNGP 高阶辅助驾驶 还有一如既往的高水平三电:800V、碳化硅、3C 电池...查看全文
这是我们上次体验的极越 01 在上海市区的城区、高速辅助驾驶,一镜到底,只有加速,没有剪辑。 技术方案是视觉感知+高精地图,偶尔出现过人工接管;覆盖率不错,重点看开城速度。 高速体验非常好,就是第一梯队的体验,尤其测试的时候车流量还比较...查看全文
这是我们自己要求的随机路线,在上海开车去虹桥机场;让我们来看看极越 01 在城区混合高速的场景下,辅助驾驶表现如何。 同样的一镜到底,只有加速没有剪辑...查看全文
极越01 不仅可以完成各种车位的自动泊入,还支持在车外通过语音泊入和泊出,比较适合窄车位场景。...查看全文
智界 S7 是非常均衡的产品,无论是动力、底盘,空间、舒适性,还是外观、智能化,几乎都找不到什么缺点 再加上遥遥领先的流量,它能否变成中国品牌纯电轿车的破局产品?让我们拭目以待...查看全文
这是吉利银河E8,5米的纯电大轿车。 不要小看它的定位,最高配甚至有800V和激光雷达,车机也有魅族Flyme参与。 无论是外观设计、三电还是智能驾驶,智能座舱,这台车都代表了吉利主品牌的最高水平...查看全文
这就是五菱星光,五菱品牌真正意义上的第一款轿车。 整车长达4835mm,有混动和纯电2个版本,预计11月份上市,偏向实用性的用户可以关注下。...查看全文
2024新款的飞凡R7,终于对内饰动了大手术——全面升级到巴赫座舱,方向盘直接换,舒适性和美观度都提升了很多。 同时保留了优秀的AR-HUD、ADAS辅助驾驶......期待发布会来个给力的价格!...查看全文
这是极越01,车长4米85的中大型纯电SUV。 底盘基于吉利SEA浩瀚架构,智能化则采用了百度阿波罗的技术。 这是中国第一款用视觉感知跑城区领航NOA,而不用激光雷达的车型。...查看全文
为啥零跑现在每个月都能卖1万多辆,而且销量在不断的往上涨? 因为在大电池增程这种用户根本需求的洞察上,他们做得非常好。 偶尔长途用油,平时市区用电,主打一个多快好省,还没有焦虑。 在智能化的部分,堪称「20 万级别的守门员」——三联屏...查看全文
这是问界M9,可能是明年50万级别X强的智能电车。 只能说——友商的想象力,还没有华为的执行力高。 我相信,这台车会重塑50万级别的汽车市场,用科技含量重新定义豪华。 那些国外豪车品牌在中国想怎么定价就怎么定价的时代,一去不复返啦! ...查看全文
一年多的 OTA 之后,我这台 L9 的生命不再终结于出厂的那一刻;他的产品价值,随着每一次 OTA 都在往上走。 越来越好开,越来越好用,每个月的理想 L9 都在进化。 车总会贬值,但是强大的 OTA 能力可以帮我们创造价值,...查看全文
问界新 M7,请购买带激光雷达的高阶智驾版。 不仅开车更轻松,还能做到更安全——白车身超过 80%的高强度钢和铝合金,首发全向防碰撞系统 CAS,还有强大的华为 ADS 2.0 智驾避开各种危险。 用先进的科技,把汽车带入全维安全时代;...查看全文
做智能化内容以来,很多朋友都在问我:激光雷达啊、高阶辅助驾驶啊...你吹的虽然好,但这些车动不动二三十万,我们买不起啊。 到底什么时候,这些技术才能下放给十几万的车,人人都买得起呢? 以前我不知道该如何作答,但是今天我有了答案—— 就...查看全文
2024 款小鹏 G9 上市,26.39万的起售价真是太猛了! 今天这个视频,借着 G9 的改款,我想聊聊小鹏这一年来的变化。 他们是如何从死亡螺旋中挣扎出来,重新走向高速增长的...查看全文
全国都能开,去除高精地图,甚至没有神经网络先验信息...... 这就是华为完整版的 ADS 2.0 辅助驾驶——完全靠车载导航地图、摄像头、激光雷达开车,真的太可怕了! 我知道大家搞城区辅助驾驶很激进,但华子你有点极端了...哈哈哈 ...查看全文
这就是阿维塔 12,依然是一辆桀骜不驯的车,外观上不求所有人都喜欢。 舒适性上比 11 有很大的进步,前后座椅舒服太多。 智能化搭载华为全家桶,无论是座舱还是辅助驾驶都是全球顶尖水平。...查看全文
极狐 α S Hi版本刚刚开通了重庆的城区NCA,虽然还是高精地图的方案,但是华为的人工规则写的实在太强了!...查看全文
领克08下个月终于要开发布会了,我真的很喜欢他的这个设计,以及FlymeAuto的车机。 希望能有一个惊喜的价格。...查看全文
智己LS6,这可能是今年25-30万级别最强的纯电车之一。 4.9的车长,溜背SUV的造型,真800V的三电系统,激光雷达上车,产品力是真的强。...查看全文
小鹏 G6,在北京城区,只依赖导航地图给出的指引,再通过汽车自己的摄像头和激光雷达观察这个世界,G6 就能在城区自己开车;就跟人一样,导航+眼睛来开车。 我一直鼓吹【车坐不开】,终于到了质变的时候!...查看全文
极石 01 这台车还是给我比较大的惊喜——智能电车该有的东西他都有了,甚至还全球首发了固态补盲的激光雷达。 但是把厨房塞进去车里,出去轻度越野、户外放松,可就是一手绝活了——厨房彩电大沙发,充分吃透了大电池的技术红利,并转化成实际的用户体...查看全文
我的 G6 提车视频来了!这次真买了,NO BB~~ 755MAX 版本,带激光雷达,续航最长的 18 寸小轮毂,美滋滋啊! 超长续航、超级快充、超强 ADAS、TOP2 级别的智能座舱......还有够狠的价格。 G6就是小鹏最好的...查看全文
宝骏云朵,10 万出头的国产纯电车标杆。 50 度的铁锂电池,我们跑出了高速实际续航314km、城区421km/417km(2 次)的成绩。 非常棒了,都是在很贴近实际场景的设定下跑出来的,我相信经得起考验。...查看全文
吉利银河产品线下面的第 2 款车—— L6 快发布了。定位 10 万出头的 PHEV 插电混动轿车。 空间、配置、动力,甚至是智能座舱,对传统油车都是降维打击。 50 万以下,中国品牌电车在几乎每个价位都形成了降维打击,让我们期待年底周度...查看全文
这就是下一辆15万级新能源爆款——宝骏云朵。 大空间、长续航、非常舒适、内饰设计堪称一绝,智能化居然也拉满了,而且只要十几万! 中国的电车产业链就是这么强,十几万的车都能卷出花来,把配置拉高到一个极为可怕的高度:贯穿式前后灯、15 寸的...查看全文
以后再也不能愉快的黑极氪 ADAS 了,NZP 的表现可以说是“大翻身”——能自己“捡软柿子捏”,主动加塞的辅助驾驶,你们见过吗? NZP 的博弈能力达到了惊人的高度,实际上极氪 001 可是连激光雷达都没有,算力也不到 50T 呢! ...查看全文
这次去新疆试驾吉利银河 L7,我们充分认识到了新疆的地广人稀,冬天还有严寒,对纯电非常不友好,但却非常适合 PHEV 插电混动。 随着 20 万以内电车的竞争逐渐白热化,像吉利银河 L7 这样的强力竞争者也越来越多,一起来看看我们的体验吧...查看全文
理想无图 CNOA,只花了 6 个多月;虽然不如友商几年时间打磨出来的「有图方案」那么成熟,但是理想的“ AI 大模型含量”绝对是最高的。 在远超新势力各家的销量驱动下,理想 CNOA 和通勤 NOA 的进化速度,恐怕会让所有人惊讶。...查看全文
「通勤模式」,就是让车主训练汽车上下班。 这是高阶辅助驾驶最重要的商业创新,没有之一! 它回答了一个根本问题:用户为什么要买你那些昂贵的高阶 ADAS 车型? 因为它让用户参与到城区领航辅助的训练中,解决了这个占比 80%的高频场景。...查看全文
我们的阿维塔 11 终于解除了所有的封印,打开了城区领航辅助驾驶的功能。 现在他已经形成了完整的 4 级 ADAS:自动泊车 AVP,城区车道居中保持 CityLCC,高速领航辅助 NCA,城区领航辅助 NCA 。 我在深圳市区已经可以...查看全文
蔚来的城区辅助驾驶终于可以体验了。 目前还是早期测试版,体验区域是上海,依然是基于高精地图的方案。 我们一共开了27分钟,人工接管大概两次;各项技术很完整:左转,右转,行人规避,自动变道…… 整体的道路情况比较规整,并没有极限工况。 ...查看全文
蔚来高速领航换电 PSP——自动下匝道进服务区,自动泊车换电,自动驶出服务区,自动重新上高速。 全程没有人工干预(除了点击换电按钮的那一下,哈哈哈) 什么叫“一键补能”?这就是了! 你要做的,不过是在高速上点击触屏,选中前方的换电站;...查看全文
解说城区辅助驾驶的视频大家都看烦了,这次来个纯享版——只做加速,不做剪辑,方便大家自己看。 小鹏 G6 广州城区的高阶辅助驾驶,全程 0 接管,一镜到底,一刀不剪。...查看全文
这就是宝骏悦也,看起来“很越野”的一台个性化小车。 最有意思的,就是车尾那块小屏幕,各种动图表情包,赋予了无限可能。 而且......它竟然还有比肩20多万车型的辅助驾驶,有打灯自动变道哦!简直难以置信。 这台车,真的有意思。...查看全文
蔚来ES6的动态试驾没什么意思,还是全新版本的2.0车机有意思—— 全新的加点规划,只要选定导航点,自动规划换电路线 打通ADAS和座舱域控制器,大量功能从8155迁移到OrinX上 ...... ES6可能是蔚来卖的最好的一款车了...查看全文
试驾了下极氪 X,车机和 ADAS 软件做的很不错:车机系统十分流畅,加入了大量动画,设计素材精度大幅上升,设置也不再反人类;ADAS 虽然只是 Mobileye 的 Q4 方案,但是做到了「物尽其用」,表现超出预期。 整体完成度是极氪几...查看全文
这次上海车展,我们终于见到了魅族 FlymeAuto 的完全形态~产品经理手把手带我们体验每一个细节,真的是手把手! 老东家的审美还是没得说,设计真的太强了,吊打全世界所有汽车品牌哈哈哈哈,不愧是手机圈唯一参展的品牌。...查看全文
小鹏 G6,800V 高压平台,超强三电,全新内饰,智能先锋。 考虑到相比 G9 更小的体型、更低的风阻、更轻的重量,G6 的能效比可能会再有一个突破。 然后,同样大规模「进城」的 XNGP 高阶辅助驾驶。 唯一的悬念,只剩下价格。...查看全文
这就是蔚来全新ES6,基本改掉了上代的槽点。 全面增强的辅助驾驶能力,舒适性大幅增加的座椅,二代平台换新的内饰风格,挪到后面的充电口……都让全新 ES6 成为纯电SUV的重量级产品。...查看全文
我们这次体验了问界M5智驾版的城区 ADAS 功能,在上海闹市区,2 小时的路程只接管了 1 次。 最强车机鸿蒙座舱,终于和顶尖的华为ADS辅助驾驶,在一辆车上胜利会师。 在智能化的赛道上,这款车双剑合璧,谁与争锋? 而且几个月后的第...查看全文
总体来说,飞凡 F7 是超出我预期的,完全可以说是纯电轿车的「守门员」。 无论是劲爆的价格、厚道的配置、犀利的外形,还是完成度非常高的 LCC 辅助驾驶,都能感觉到上汽的诚意。 尤其是辅助驾驶,4D 毫米波雷达+全向视觉+OrinX,L...查看全文
这是我们拍的第二条理想 L7 视频,对这款产品来说,其实出 20 条都不够,因为产品力太强了。 本视频回答 3 个问题:为什么理想 L7 是家用大五座,为什么我推荐理想 L7,以及——为什么选择理想这个品牌。 答案就是——理想从上到下都...查看全文
阿维塔提车已经有一段时间了,本来当天就录了一个视频,但后来想想没什么营养,所以现在带来了一份小报告,你会看到: ●90度电池中配版本的充电数据、部分续航数据 ●116度电池高配版本的充电数据、续航数据 ●华为ADS的高速领航辅助驾驶体...查看全文
我们体验了基于小鹏 G9的 XNGP,虽然现在功能还不多,但是 XNGP 的无图行驶能力前景太广阔了! 同时,基于 CNGP 的深圳-广州,双核城市点对点通行能力,也有了实用价值——从广州的车库开到市区,上高速到深圳的市区,再到深圳的车库...查看全文
提前体验小鹏新款 P7i,新配色真不戳...查看全文
开车过年系列第三集,蔚来 ES7 的视频也来啦! 没想到同事把全新形态的纯电车当成了「教具」,让做教师的父母眼见为实,打破小圈子,重新找回好奇心。 以后我们还会继续这种节目,以普通人视角,看待变革中的汽车产品。...查看全文
同事开理想 L8 回四川过年的视频,让大家久等了。 这个视频完全超出我的预期:虽然拍摄设备只是手机,很多素材也拍的很磕碜,但那种亲情真是...让人羡慕。 春节短短的十几天,L8 给他们家带去了快乐、舒心、温暖。 移动的家,幸福的家,不...查看全文
飞凡 F7,上汽拼命之作:5 米的纯电大轿车,溜背造型,77/90 度电池包,可以换电,高配带激光雷达 ADAS,座椅加热按摩等配置一应俱全,看来终于知道竞争的惨烈了。 起步价我希望能定在 25 万附近,如果租电池的话十几万就能拿下。 ...查看全文
这次 L7 我甚至没参加试驾,而是把机会让给了同事,让他开着 L7 回家过年了。 L7 产品力如何,我想不在于媒体如何吹捧,而在于那些完全“不懂车”的普通人,看到它究竟是什么反应。...查看全文