房车安装太阳能板，接线应该选择串联还是并联，个人经验分享！

你又搞错了，应该六块一串联，一般不会出现问题，就算出了问题，可以修的嘛！串联多了，电压高了电流相对而言小了，发热损失量就减小了，所有远距离输电都是高压输电，用电就把电压降到220伏，是一个道理的

这套系统因为是平放效率并不高，不如4片300w的功率好，太阳能的串并联应该首先根据太阳能控制器的输入电压最大值来计算，输入电压越高效率越高，电压低电流大线径细会发热，对太阳能控制器功率也要加大，成本会高不少。如果太阳能控制器输入电压有160v的范围，最佳方案是6并2串，电压在120v左右，两路电流在20A左右，用一台45A48v的MpPT太阳能控制器，输入端用6平方的线就可以了，硬板太阳能板只要A级大厂品牌，接头接好很少有问题。

大毛有行车发电机，太阳能板不用考虑高电压加快充电速度，更应该考虑的是多备份从而提高可用性。大毛的多组并联思路没问题。大毛是喜欢在荒山野岭独居的，车上各种功能的可靠性的优先级要高于效率，和空调选择48v的而不用家用空调走逆变器是一个道理。评论中那些不站在大毛自身的使用情况去评论的，键盘家，自己玩儿的嗨就好。

我觉得这种未经烧开的野水最好不要生喝，搞不好就有寄生虫，而且也不能真正确定水源是否真的干净

你的思路很正确，但是还有一个关键的问题，太阳能板最怕什么？最怕遮挡？假如有一块太阳能板被树叶遮挡，这块太阳能板发电就很少了，如果串联的话一块被遮挡整个串联的板子都会影响。若是并联呢，你一块遮挡也就减少这一块的发电量，其他没有影响，这是关键问题。并联的缺点电流大需要的电线粗。