混动王者之争！长安长城奇瑞三大混动，谁有可能超越比亚迪？

观后感：长城混动小电池，都不是插混。奇瑞混动太复杂，成本与稳定性是个问题。长安混动是上个世纪的混动方案。dmi与两田相比，多了大电池，而成本控制得很好，远不敢说，5年之内，大概率可能是没有第二家车企能搞出如此性价比的混动。

奇瑞的DHT是成本最低的，第一奇瑞的DHT可以看作是两个三档双离合，结构简单，复杂的是控制逻辑，第二奇瑞的电机用的是低功率的，成本不到比亚迪电机的一半，第三，档位多，可兼容高低速，绝对是最省油的！

按比亚迪的做法，等其他厂家快追上了他，又会从技术池里面捞一两个王炸扔出来，比亚迪之至少领先一代以上

比亚迪以外的几家加入变速箱，是解决低速发动机介入的问题，电池电控不能提供大功率电能，无法满足电机低速大功率请求，只能让发动机提前介入，其实是无奈之举，即使有变速箱70公里以上也是最高档了，对高速行驶毫无帮助，同样是依靠发动机拉高转速来完成，和比亚迪没有变速箱没有本质的区别，并且比亚迪已经形成了规模优势，成本会越来越低，这是竞争对手无法逾越的鸿沟

那肯定是吉利的雷神混动啊，没上市就获得了中国心十佳，妥妥的全球第一。