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首试上汽大众ID.3 底盘高级、转向精准、质感出色
发布于2021.10.18 13:55.万次播放
ID.3是大众MEB平台下真正意义上的首款车型，我们可以简单把它理解为新能源时代中的高尔夫，但想要取得高尔夫在燃油车市场的成就可并不简单，毕竟在国内10-20万的新能源市场竞争已经异常激烈了。所以借着此次拿到全网首批试驾车的机会，我们带大家一起来看看，上汽大众ID.3是否能像高尔夫在燃油车市场中的表现一样，为大众在新能源市场开出一条明路？
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- 后鼓刹，811电池自燃，车机系统一比吊糟，语音识别智障缓慢，天窗不能打开，全车内饰硬塑料。胎噪大，开起来就是一台8-10万合资左右油车，综合性比不过国产车。2021-10-18
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34人 点赞 - 那它和BYD海豚比了一下，还是有成本区别的，电池ID3 77度三元锂VS海豚45度磷酸铁锂，ID3后驱独立悬挂海豚前驱非独立，车重ID3是1.7顿vs海豚1.4吨。现在售价差5万是正常的。除非ID3也换磷酸铁锂电池，悬架及底盘再优化一下底盘用料。估计明年改款能降到13万元2021-10-25回复2条回复举报1人 点赞
- 20寸轮毂，也太大了吧，后期换轮胎是笔不菲的开销，这么小车，18寸足够了，而且这20寸造型，一点不显大2021-10-18回复6条回复举报12人 点赞
- 大众标 看样子要15万左右2021-10-18回复3条回复举报7人 点赞
- 乍一看像抄的比亚迪海豚……尤其这个轮毂2021-10-19回复9条回复举报6人 点赞
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