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    造车新势力中交付最早但掉队最快 威马究竟是先驱还是先烈?

    发布于2021.10.12 09:57.万次播放
    平心而论,威马可以算是造车新势力中最初的领先者,但也是近两年来滑落最快的企业。负面新闻一抓一大把:车辆自燃、IPO受阻、用户回馈差、销量见底、人员变动频繁……威马就好像一个长板很少,几乎全是短板的木桶。归根究底,还是因为技术不过硬,没有坚持始终的路线,更别提什么技术壁垒了。可以说,在造车新势力中,威马一直没有找到属于自己的“灵魂”。
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    评论·183

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    • 我的威马是第二台新能源车了,当时对比过吉利,比亚迪,广汽,最终还是选择了威马,不黑不吹威马性价比无可挑剔,只是没有话题传播太少了
      2021-10-12回复11条回复举报25人 点赞
    • 作为车主 且是等着ex5改款后20款Ex5Z 17.98款车型 ,这车 这品牌公司简直就是垃圾
      2021-10-12回复4条回复举报0人 点赞
    • 威马汽车主力车型定价15万左右,这个价位的燃油车太能打了,新能源毫无优势。想打开销量必须避开10-20万的价位。
      2021-10-12回复2条回复举报5人 点赞
    • 威马应该找yyp试试,你看隔壁的三缸奇骏,热搜排行榜第一名
      2021-10-12回复2条回复举报11人 点赞
    • 威马多然满大街都是,但主要是滴滴网约车用的多吧。这么搞的后果就是,个人车主有多少愿意买跟网约车一样的车型
      2021-10-17回复2条回复举报4人 点赞
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