分秒试驾：为什么说宝马3系选装的辅助驾驶是燃油车中最强的？

宝马的人机交互系统是所有车里最强的 最便捷 最好操作的

为啥就320的选装包贵

华晨不是倒闭了吗，怎么还能生产？

这么远跟车，早就无数车加塞了

330标轴车主，选装了5AU，我来补充几点 1、解放双手不是你想开就能开的，不是低于60就能开，它会判断是不是适合开启，感觉是多个维度的判断，不光速度。 2、辅助驾驶的特性是会受你当前驾驶模式影响的，你开的comfort它开的就比较稳，你开sport plus它就跟飙车似的呜呜的。 3、是有拨转向灯杆自动变道功能的，但是要求70以上，还有一个最高限速，多少忘了，反正肯定大于120，够用，毕竟国内。 4、遇到红绿灯路口这种路上没车道线的地方辅助驾驶是不会中断的，但要求是前方有车，它会寻迹跟车保持，过了路口再识别车道线。 宝马的驾驶辅助我不敢说是最好的，也没怎么体验过别的车，但你挑不出什么硬伤，跟车距离很多人都说过在所有汽车（油、电、混动）里已经算比较近的了，加塞还是能加的，但距离近一点被加的几率就小一点，再加上是宝马，自己觉得就是一辆破3系有啥的，但很多人不认识什么3系、5系、7系，一看是宝马默认就50万以上，所以蛮横加塞的情况是有减少的。宝马的辅助驾驶感觉偏激进，上下匝道前面要是没车那真是呜呜踩油门，就差给我表演个逮虾户了（有夸张），不过还算比较放心，因为虽然猛，但是稳。有些车的辅助驾驶见到转弯先减速，调教问题，没有好坏。 家里有一辆星瑞，辅助驾驶也整挺全乎，但车道保持有时确实会来回画龙，而且开启的时候方向盘还给你抖一下，就是感觉楞，傻乎乎的。好不好用还要多感受，多比较，有些车看参数这也有那也有，但体验就是差那么一点点。其实也无所谓了，毕竟价钱差几倍。主要是看不惯键盘侠，国产车都成了政治正确，文字狱，骂不得，300万以内不买国产车就是傻子，星瑞秒杀迈巴赫，你买合资买进口就是卖国贼。 说这么多主要是想让大家多了解点细节，自己买车之前几乎看了所有媒体的评测，以上我说的几点很少媒体有提及，都是跟视频上说的一样，大多废话，信息量还没有官网页面大，毕竟人家一辆车拍个两三天就能出一期节目，也体验不着啥。关于辅助驾驶有什么问题可以来问我。