任我明说：AT vs DCT，谁能统治中国汽车市场的下个十年？

汽车变速箱的发展趋势，关键在于厂家的利益！消费者选择有限，70-80%消费者不管你用AT还是DCT或者CVT，他们只知道手动自动的区别！

一切变速箱都在追求一个原理，就是换挡无顿挫更快速，以及省油，所以不是500以上的性能大扭矩车，CVT可以解决一切问题、无级变速，换挡平顺省油提速快，那些15-20来万的车搞个AT就觉得很高档虚荣心满足罢了外，个人觉得一切波箱都是追求CVT原理

DCT就是不断的让用户试错，改善程序；但我不想当小白鼠，又不给报酬；

厂家有意降低成本使用更不靠谱的变速器；那作为消费者，你只需要选择质量可靠性 体验好的动力总成；有很多AT车，只要我们去选择；包括欧美日韩系；不论哪个价位 什么类型都有AT可选；一般也是在200-300牛顿米之间的车用DCT 低于和高于其实不多；还是用AT；这主要是承载200-300牛顿米的AT性价比低；型号低的扭力成承载不够；型号高的又过剩；但一般小排量增压的主流车型又普遍在2-3百牛顿米；

看情况，国产车品牌中的吉利长城长安比亚迪有实力研发的会大规模换装DCT，原因有2,第一成本低，第二没有技术壁垒。国产品牌中的传祺上汽之流是有什么用什么，依赖合资品牌。日系继续CVT。美系at。大众会保持现况。