5年后房车价格降一半，是真的吗？老万分析的有根据

主要还是底盘价格，和房车尺寸，现在国内房车有个不好的循环，受国外房车尺寸的冲击，国内C证被限制在六米内，如果能让C证的行驶政策放松点，把六米改成七米五，哪怕是七米，那样房车的设计布局变化可以增加很多，变化的同时可以带来更大的消费群体。

中国人不适合玩房车。中国的国情决定了年轻人客户群体很少，现在买房车的老年人居多，老年人虽然有时间，有点闲钱，但是现在这批人过几年能还在玩的估计不会太多。二手房车会是需求主流。从另一个角度来说，你国内现在的房车凭啥卖这么贵?进口车有关税，你们有啥?价贵质次不会长远。最后往后这几年的经济状况决定买房车的人不会多了。

增加长度至7米，降低高度房车更安全，通过性更好。@主要还是底盘价格，和房车尺寸，现在国内房车有个不好的循环，受国外房车尺寸的冲击，国内C证被限制在六米内，如果能让C证的行驶政策放松点，把六米改成七米五，哪怕是七米，那样房车的设计布局变化可以增加很多，变化的同时可以带来更大的消费群体。

现在的房车我认为的怪现象，个人看法。成品汽车的零整比和房车的零整比正好相反，技术层面咱先不说谁容易谁更难，单说零件，汽车的配件自己买来装一台汽车是买一台成品汽车的3倍以上，但是房车呢？正好相反，自己买配件反而比买一台成品房车便宜太多了。你们说是怪事不？

降价是肯定的，但是4，不可能到很多人想象的那个地步。。就算轿车来算，其实按照货币价格来算，没降价多少，凯美瑞十年前二十来万，现在还是二十来万。你要说那现在的凯美瑞比十年前的好多了，那是另一个问题了，国产车还越来越贵了。。。当然你要说越来越好了我没话说，哪个车越来越差了？你认真思考下，新车真没降价多少，都是媒体一天到晚的广告降价洗脑造成了印象。其实是收入增加了而已，很多人拿桑塔纳举例那也是不对的，那桑塔纳就是当年的帕萨特，卖十几万，你现在的帕萨特不也十几万？高配点的还二十多万呢，哪里便宜了？现在的桑塔纳轿车是厂家偷换概念，拿个Polo的地盘啊给你拉长点，换个桑塔纳的名字，和当年帕萨特底盘的桑塔纳都不一码事，想不明白这些事那真是韭菜的命，根本原因只有两个，一个收入增加得厉害，还有一个货币贬值了，你觉得这些钱没以前那么值钱了，另外还有一个不那么重要的附加因素，纯心理学的，相对辛福感，以前你没有人家有，你觉得好贵，现在都有了，你觉得就没那么贵了，好像便宜了好些。。