“刀片电池”上身 3.9秒破百 比亚迪汉首测不负旗舰之名

我可以说一下我的想法吗。其他的暂且不说，汉的百公里刹车距离32.8米是现在量产汽车中世界第三，电动车世界第一，很多性能车是36 米左右（可以查资料哈）。然后汉的风阻系数是0.233是排世界第三的（风阻系数可以去了解一下0.0几区别都大）。外观前奥迪设计师，（听说还有法拉利设计师参与设计），内饰是前奔驰设计师设计的（个人感觉挺好看的）所以说汉还是挺用心造车了，而且很安全，（安全气囊可以去对比一下40万左右的BBA）国产真的在进步，多支持一下没问题吧，不管买不买，多一丝丝宽松，试着了解一下，何必喷（汉EV我已经付了定金了，）特斯拉和其他粉丝别喷我哈，我没有恶意，只是一个普通人，不是营销号

如果顶配28还嫌贵，说明他不是你的菜，汉的定位是抢占特斯拉的潜在客户，阻击外来科技造车公司以及靠实力战胜这些品牌

定价贵了，希望你脚踏实地的走自己的路，别比这个比那个的，知道什么是豪华车吗，豪华车是有标准的，BBA至少现在你肯定是比不了，还有很长的路要走，抛开豪华车标准咱不说，就车子的行驶质感就差远了，虽然我没有开过你这个汉

我有一个问题跟比亚迪汉不是太有关系，为什么比亚迪唐噪音会比未来的噪音大呢？有没有人知道是什么原因导致的？比亚迪汉，我看那个混动版本是三元锂电池，然后纯电的是磷酸铁锂电池，那混动版本貌似，有差距啊

比亚迪的车还是工科男一贯风格，性能足够爆炸 但是在色调和设计细节上依然还是不如长城和吉利