日系车为什么都用粘度很低的机油？

韩系小车，当初提车时出厂近半年，提车让4s换的-40机油，三千公里首保（开的少），也是换的10w40。 之前对油一窍不通，4s咋说咋是，坑死。 六千公里二保换成了5w-30，三保一万公里左右，换成了原厂的5w20机油，前段时间跑单程1200公里高速，我换成了5w30，请教各位。 1-我是继续用5w30还是用原厂半合成5w20，主要担心长途粘度不够，但高速一年最多一两次。5w20长时间跑高速会不会粘度太低。

底粘度机油，不可以暴力驾驶，换油周期短，烧机油概率高

这样说吧 为了省油 但是很伤发动机 很多日系车5万公里不到就大修发动机 国产车 用的都是高粘度的机油 虽然油耗比日系车高了一个油 但是 对发动机好 不伤发动机 动力也更加好 作为爱车的您 知道怎么选车了吧

机油粘度下降不代表不耐磨，反而机油压力快，冷启动好，高速机油流动性好冲刷零件，散热好

低粘度机油！超窄轮胎，轻车身，魂动，创驰蓝天，可变压缩，这些都向着一个目的：省油！以前日本车用老旧技术确实不容易坏，这几年也用了新技术了，看看那些产品一塌糊涂，都在吃老本！