简介：这个人很懒，什么都没写~
奋发新民4e7
买这车之前对油耗是有担忧的，对比了艾瑞泽8，还有秦L，对于新手来说还是认可星瑞的安全性的，至于网上那些无脑黑，可以消停消停了，毕竟销量在这放着呢，车无完车，喜欢就好，
滴声后请liuyan
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提车三个月八百公里，左后门车窗异响，4s说听不到，用车感受很差
懂车帝玩车
【试驾日第15期—用户说】懂车帝试驾日第15期北京站，邀请懂车帝用户试驾体验吉利星瑞、日产轩逸、丰田卡罗拉、大众速腾、大众朗逸，通过13项模拟科目对车辆进行全面感受，选操控运动性，还是舒适豪华感，到底哪款更适合你？...查看全文
怀揣梦想的遇见FF
历经七天，从西安，成都，进入318国道，期间穿越最高海拔5200米，开着大白没有掉链子，终于到达拉萨，中间只出现了一个小的系统问题，顺利解决。你还在质疑dmi得动力么？你还在质疑dmi的耐用性么？另外还发现了一个比亚迪对于高海拔的一个系统设置，中控屏幕最右上角有显示海拔，这个是非常有作用的，无论你设置soc多少，还是智能保电或者强制保电，随着海拔的攀升，首先系统会自动强制保电到40%，最高海拔系统会自动强制保电到45%，这是比亚迪工程师的一个逻辑，毕竟1.5的发动机攀爬五千多海拔是有点困难，所以他设置的巧妙的利用电池来辅助爬坡，所以他会一直保存40%得电量来应对高海拔动力输出不受影响，纯电的情况下爬坡比hev情况下轻松许多。另外到了爬大坡的时候就不要设置强制保电了，那样会很影响动力，就用智能保电，然后根据车机自己的逻辑来运行，那样效率会更高。关于高海拔油耗的问题，没有代表性，这个车爬到四千多米油耗能到9.5，从四千多米的海拔下到两千多米，动力回收就又满血，期间经过三十二公里连续下坡，有的燃油车刹车片都烫了，必须浇水降温，不过这个车我设置的动力回收最强，基本用不到刹车，一直滑行下去，到山底不但电充满，而且刹车片一点也不烫。如果上坡下坡这样综合在一起，百公里油耗基本也就是五个这样。续航还是很可以的，后期到了平缓路段，一直七八十迈的开，对比其他车型，他们基本都是看到一个加油站就加满，我基本都是过两三个加油站加一次，一次基本加二十多三十升这样的油。所以说，大家也不用去总质疑这个车的质量，这样的高强度使用都已经禁受住了，那些天天在市区跑跑，偶尔出门的怕什么。还有一些人一直纠结备胎的问题，你看我出来三千多公里，而且是在318国道这样路况行驶，都没有出过问题，你就可想而知这个扎带概率问题了。这个车的底盘高度也没有问题，318国道有一些塌方，泥石流的路况，只要缓慢行驶，都安全通过，不过和硬派越野比肯定是不行，但是日常使用肯定没有问题。回程还有三千多公里，到时候出现问题再给大家分享。
香瓜说车
这几天发现比亚迪宋plus dm-i圈里提车的贴越来越多，看来宋dmi的产能上来了。那就跟各位新旧车主分享一下验车注意事项。 验车时应在光线充足的环境下，光线不足可以用手机自带的LED手电筒补光，验车时主要检查以下几个项目： 1，检查漆面有无明显划痕，尤其是黑色漆面特别明显。重点检查前后杠这些重灾区，刮擦掉漆大多集中在这些区域。若划痕伤及底漆（露出白色部分）建议更换车辆或者要求一定补偿。 2，检查生产日期。 车身生产日期：在车身铭牌处，一般在副驾驶b柱下方。 轮胎生产日期：字母DOT的尾部四位数字就是轮胎的生产日期。轮胎的胎侧标识前两位数字表示的是一年中的第几周，后两位数字表示的是年份。同时注意检查是否漏气、破损、磨损程度即可。 玻璃的生产日期：在车窗玻璃的左下方或者右下方有一块编码。 3，各种随车工具 随车工具一般包括：充气泵，补胎液，拖钩、三脚架、外放电插头，充电转换器，用户手册等一般情况下不会遗失，有即可。 4，检查公里数 100公里内都不必太过纠结。 5，检查发动机 看发动机舱内是否有无油渍，升起底盘看一下底盘有无刮擦。底盘有没有被刮，有瑕疵。 6,查看车辆的内饰 车辆的内饰不能有任何的瑕疵，同时接通电源后，车辆的各项功能必须进行检查，也必须好用，比如导航、雨刷以及大灯等等，看一下各个按键是否灵活好用，以及大灯是否能正常开启等。 7.最后还要检查绿本、发票、车辆合格证、保养手册、车辆基本信息表等等纸质材料是否齐全。 提车时不要怕麻烦，就这样一项一项来，直到检查结果无问题再提车。 最后祝老哥开新车鸿运连连，鹏程万里，一帆风顺，好事连连，财源斗升。
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