简介：这个人很懒，什么都没写~
山巅有相逢
架控版裸车优惠2.2w 落地19w 坐标安徽合肥 看了半年的508 今天终于拿下
二娃
21款日产天籁2.0舒适版曜石黑提车2天体会！详细点评！ 优点： 一，新手司机，第一个感觉是好开，方向盘偏轻，刹车比较线性，跟老爸的老丰田风格差不多。方向盘握感跟雅阁差不多，我很喜欢。 二，动力2.0，不适合急加速，绿灯起步缓加油门，然后逐渐加大油门，速度提升还是很快的，100码以内还是很有信心的。但是急加速发动机声音会明显增大，体感速度反而很慢。不知道是不是CVT的特点？ 三，隔音，真的很好，坐过十代雅阁，吊打雅阁没问题。胎噪略大，环境音隔绝非常好。 四，原厂音响好，反正非发烧友听足够了。后门板没有喇叭，其余有喇叭罩的地方都能出声。 五，车机系统，终于属于可用范畴了！内置高德，酷我音乐，可以用“你好日产”完成语音识别。清晰度比老款提升很多！希望不要出现死机！ 六，油耗，2天已经开了100公里，有堵车，有高架，第一天油耗表显8个多，很满意了，毕竟是新手，还是没啥驾驶经验。 七，座椅舒适度不错，柔软，有个同事是重量级选手，坐后排跟我说他被“陷进去”了，可见很舒服。 困惑和不足： 1，第七代天籁，我对于它的前卤素转向灯和后卤素灯不满意，b级车了大家都是LEd了，这里明显减配，差评 2，前排座椅有辱沙发厂的名声，坐垫短了点，完全可以再加长5厘米，这样大腿更舒服！ 3，后排1米8以上的就不要坐了，上半身稍微动一下就会扫到头发，中间只能坐1米7的，因为双天窗设计的原因！其实日产真没必要搞双天窗，后排头部大一点真的更舒服 4，后排腿部空间不如雅阁，感觉跟凯美瑞差不多，比阿特兹肯定强，后备箱也不算大 5，车门不好关！一般车门只需要随手带一下就砰的关上了，但是天籁需要用点力！销售顾问跟我说是因为橡胶条为了隔音重新进行设计的原因，密封性更好，咱也不知道，反正关门声音也不好听，没有b级车的质感。 6，销售小哥说办完牌照送我一个锁车折叠后视镜跟内饰氛围灯，安装的时候会拆门拆中控，不知道有没有车友装过，会不会有异响？ 瑕不掩瑜，买了它就要接受它的缺点，喜欢它的隔音，音响，亮晶晶的大轮毂，后期低油耗，低保养成本。 谢谢大家，坐标合肥，希望老司机带带我，正在观望的也可以向我提问！
leo1498
标致508L 2021款 购车1个月 口碑评价: 从18年508亮相开始就已经被他的外观内饰吸引住了，今年8月开始看车，看了德系日系美系韩系还有国产，最后还是情定法系。我对508L 越深入了解越喜欢他，上了央视的国内首例高速侧面双向碰撞测试获得优秀评价足见他的安全性毋庸置疑，比起帕萨特的撞A柱实在强太多，再加上法雷奥大灯，布雷博刹车盘，圣戈班前挡玻璃，采埃孚电子档把，全铝合金后桥和前后防撞梁，以及白花花的隔音棉，厚道的用料，上乘的质量，特立独行的外观，与众不同的内饰，还有那惨不忍睹的销量，没错，这就是我的菜！最后终于在年底入手了，最喜欢的银灰色，最中意的驭动版，一切都最合乎心意，这车，就是我的梦幻之车。 【外观】 确实特立独行，当初就是因为外观才有兴趣了解 【内饰】 这个内饰个人认为30万以内是最好的，要说性价比最高还是架空版，但是那个氛围跟驭动版差了好大一截，标致的设计是一大亮点，既然要买标致就一次到位，享受个够，不要买完再惦记别的了。调座椅高低时那种声音真有科技感，还有仪表盘的位置，小小的赛车式方向盘，一切都如此与众不同，显示界面和中控屏界面也是满满科技感，当我停在路边，把座椅调到半躺，再打开音乐，看看满满科技感的内饰，感觉真到了人生巅峰 【动力】 买车前对比过好几款车，目前发现20万以内动力比他强的就天籁2.0T，K5凯酷，君威，迈锐宝，甚至比很多30万以内的车动力都强 【操控】 新手只敢开60迈以内，但是目前的感受是转向精准，而且小方向盘开起来很舒服 【油耗】 目前才200多公里，还没有油耗统计 【舒适性】 之前看评论后排空间只有750mm，比同级别车偏小，但是我量了下还有3拳多的腿部空间，空间绝对不小，Nappa真皮座椅到是还没感觉有什么不一样的地方 【性价比】 网上老是喷副驾座椅只能手动调节，这是不足，但是人家配了12. 3的仪表盘，10的中控屏，换挡拨片，18寸大轮胎，同价位傲视群雄你怎么不说，雅阁座椅还不能调高低不是更难受？中控屏还不是触摸的你怎么不说？车无完车，评价车得看总体水平，不要老是纠结一两点不放，至于缺少ACC巡航，并线辅助之类的确实是不足，但是瑕不掩瑜，跟同价位的雅阁天籁凯美瑞迈腾帕萨特比较，配置方面各有千秋，但是完全没落下风，不信自己去比。 总之，车是好车，但是标致的营销确实垃圾，双12订车，12月26号提车，那天销售跟我说你是福州第一个驭动版车主，心里一阵欢喜又有点无奈，想想驭动版9月就上市了，到现在3个多月了还没卖出一台，希望标致好好搞营销，不要埋没了这么台好车
领克03小杨
被怼了
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