#点评我的车

车型介绍：       本人于2023.10.30日购买黑色新哈弗H5，配置为四驱领英，目前开了31000公里。当时现车只有四驱领英带天窗的配置，为了不等车想直接提走，就毫不犹豫选择了它。相当于我的23款车型只选配了天窗，没有选择L2辅助驾驶，没有选择原车差速锁。2.0T 发动机搭配采埃孚8AT变速箱，带大梁分时四驱，这些硬件配置还有空间是我买这台车的主要原因。   车辆内饰：       进入车内，首先能看到两块屏幕，一个显示仪表，一个显示车机，简约明了。然后就是看似真皮的仪表台，因为有缝线的分割线，显得仪表台的塑料感没那么浓重了。我特意用指甲扣了一下缝线位置。仪表台的材质为塑料覆盖件。座椅颜色选择的黑色，我觉得素一点反而不会审美疲劳，官方座椅颜色有黑色和橙色两种。主驾座椅为电动调节，可以座椅前后，上下，靠背前后，三种调节方式，完全满足我的驾驶感受。美中不足的是副驾为手动调节。但是座椅比较厚可以弥补我内心的不理想，终归价格摆着呢。让我觉得可圈可点的就是飞机档把，跟坦克同款，看上去比较战斗。H5的车顶灯为led还是不错的，美中不足就是主驾驶没有化妆镜，副驾驶的化妆镜不带小灯。这些细节日后要是有所改善就更完美了。  空间表现：       说说到空间，不管是乘坐空间还是储物空间做到了极致。从乘坐空间上来讲，我身高1.82 前排座椅调到最舒适坐姿或是调到最后也毫不影响后排的乘坐空间。我做到后排座椅还可以翘二郎腿。五米二的车，3.1米的轴距，这样的一台大型SUV确实很有性价比，并且空间无敌。当后排座椅放平，与后备箱可以构成一个两米大床，对于喜欢越野，露营的我无疑是锦上添花。今年四月去西藏，完美的储物空间让我轻松放下所有物资，六月份家里装修，车里放下了两米四的梯子。让我更加肯定了这辆车的综合性能。 动力表现： 2.0T发动机，匹配8at变速箱，在动力表现上，只要你舍得给油，动力够用。但是这么大的车型，跟轿车的2.0T动力想比有所差距。  油耗方面：        聊到油耗，我觉得不要单一说我十个油，他十七个油，进行过改装油耗必定增加，不同道路工况油耗也会差距很多。目前行驶了三万多公里，对于每个阶段的油耗我都记得很清楚。从我改装初期说起，车到家后，换了245 60 18原尺寸固铂ATT轮胎，北京市区综合油耗12 高速定速巡航80到100 开到过7.5但是我说7.5没什么意义。三环堵车时候16个油。结合一万公里的加油计算，平均百公里12个油。后来做了升高去了趟西藏，来回八千公里，加了六千块钱油。综合油耗不到十个。 然后就是最近一万公里。车辆换了轮胎轮毂，（265 65 18固铂AT3轮胎，18寸零值9J旋压轮毂）加了绞盘，行李架。基本上加一箱油520 元，北京代步能跑550公里。改装后的综合油耗14个。高速定速80到100可以达到10.5油耗。以上是我对油耗的实测，基本上城市代步一块钱一公里。跑长途八毛一公里。我觉得对于这么大的车来讲，这个油耗不算高。  车机方面：         哈弗H5的车机还是相对简单，语音可以控制打开遮阳帘，天窗，空调，座椅加热，导航，音乐等最常规操作。没有太复杂的东西。  驾驶感受：         对于驾驶感受而言，这款车还是比较容易驾驭的，虽然长度跟皮卡有一拼，但是方正的车头，与公路上后驱的方式让操控性大大提升，不像城市前驱给转向系统带来的“负担”，反而开起来很顺畅，转弯半径并没有比同级车大。所以操纵起来很容易上手。要注意的是，H5四驱为分时四驱，挂入四驱，前后驱动比例50:50，这样的硬连接是不建议在公路上挂的，除非冰雪或是非铺装路上。否则会加剧轮胎磨损以及给传动轴，半轴带来过多的负荷。但是对于越野老炮来讲，分时四驱是最有乐趣的越野车。所以对于动态驾驶感受我都很满意。 总结：车无完车人无完人，根据自己需求选择相应配置的车才能让自己购车，用车无忧。只要符合自己要求，一定能够达到自己预期。

哈弗H5车友圈

浅谈我的伙伴-新哈弗H5

行走天下的8AT