简介：这个人很懒，什么都没写~
两只老虎896
去年十二月底提车至今五个多月跑了快一万四了，正好今天休息就去把二保做了。车子上举升机的时候特意看了下底盘因为之前有车友发动机还是变速箱渗油来着，我的车目前没有发现发动机变速箱有任何渗油干干净净的，只有前轮球头有点渗油，我问了下我一个做了十几年修车行的朋友说这个只要不异响皮套不破就没有问题。然后现在福特4S出了个新功能，微信关注长安福特微客服进入车主俱乐部，里面有个透明车间可以在自己手机上看到车保养的实时监控，这个功能真的赞。今天还做了个轮胎对调，当然不做也没关系只是做了四个轮胎磨损会平衡一点，轮胎的胎压监测是带自动学习的，轮胎换完位置不需要匹配胎压监测，出去跑个几公里电脑就自动把四个轮胎位置重新调整了。这么长时间跑下来这车真的是很值，唯一的缺点就是车太大小一点的停车位不够用
Discking
提车半月有余，原车牌总算在今天由SSSS负责搞定，今天可以结束我的裸奔时代，堂而皇之地游走在上海的大街小巷了。 期间一次逸仙高架路裸奔被扣三分，心里及其窝涩，电话给销售，要求加急加快给我铁皮，今天下午，历史性的时刻总算到来，一次性全部搞定...查看全文
Kaisa海贼王
苦等了一个多月终于开回家了
说真的还得路虎揽胜
@全国揽胜车友会
足智多谋孔雀08Z
从顿挫的小福到顿挫大探，我还是比较满意的，工科男，还是关注机械性能，6年的小福电瓶寿命到了，亲自给大探洗洗澡
王花屁
小区里看见一辆改了中网和轮毂的大探，结合了st的中网和铂金的轮毂，也挺好看的。和凯迪拉克XT5放在一起，个头差的有点多
销售告诉我，镀晶已经完成，今天可以提车。稍稍打乱了我今天的计划，可是明天的时间就很充裕了。 下午四点到了ssss店，很快就办好了交车手续，下载了APP，把GS300物品全部乾坤大挪移到大探，隔壁加满油，晚上还有应酬，赶快出发。 老司机对于开车来说，什么车都能很快适应。这部车，一个字：就是大！两个字：很大！三个字：太大了。 一边开车，一边开始各种设置，因为堵车缘故，所以有时间设置。 还没到目的地，已经全部设置完成，并且对于各种功能已经有了了解。 说一下我的初次驾驶后的感受： 很棒的一台车，福特很良心，钛金板配置达到我所要的。 我开车从未去关心过什么顿挫等这些，还有也从未关心过排气管抖动，我始终觉得车子为我服务，到时间送到ssss店，有毛病去维修，不过日系车也没啥毛病。所以，我觉得探险者开起来就是一部很正常的车。 车子很稳，我去了宝山，有一段高速公路，什么磨合期、什么新车，我从来不去注意这些的。我觉得不错，就是刹车和之前的凌志有点不一样。 关于动力，我可以这么说，这个动力完全可以了，秒杀国产合资车2.0T以上的大部分车子。 其他？一直在设置和打电话，所以，开着开着就到了目的地。总之，能够带你到你想到的地方。 落地40w不到的车子，能够做到这样，我觉得可以了。 过几天去上牌，去安装店里送的脚垫和行车记录仪，然后可以上延安高架路了。 另外，今天回家高速公路，发现了一个钛金板一个很多人不知道的功能，下回分解。
二百四加一
看着挺高级！明天换上试试看看怎么样。
特别大懒虫
今天看到探险者的广告，才知道这车那么能装
本圈第二老司机
看不少车友吐槽竖屏的，中控是拿来用的，我已经开了1.8万公里了，感觉完全回不去了，就算让我换成横屏我也不愿意，因为实在太顺手了
千山万水快乐行
车是一个男人的大玩具，车是一个男人性格与命运的某种应验。 有驾驶证20多年了，累计行程应该至少有30万公里以上了，回顾这30万公里，小擦碰事故不算，大点的三次事故，都是我走神追尾造成的。 最大的一次，一辆宁波来的奔驰，在绕城高速上距离前方出口200多米的超车道上，估计是在看导航，车速降到30，我以近100的时速追尾，所幸，只是蒙了一下，无大碍，两车损失超过20万，这里给人保做个广告，理赔快，不墨迹。 所以，这次选车的最基础三个要求是，主动刹车，自适应巡航，安全性好。基于此，探险者就是我的命中注定。这里提一下某迪车，大部分车型自适应巡航不是标配，要有此功能加2万，还算选配，提车晚两个月，TMD，别看某迪销量不错，大部分都没有自适应巡航，所以我现在路上看到这些车都为这些车主感到悲哀。 言归正传，无论什么车，每个驾驶员都要尽量做到人车合一，更多的是人去适应车，当然现在车也智能起来了，车也会适应人。 人车怎么合一？首先，要去感受车的感受，感受油门，感受刹车，聆听他的声音，记得当年学车是预备军人驾驶学校，老师傅就要求我们不仅用眼睛去开车，还要用耳朵，用鼻子去感受她。其次，做适当的自我改变，别太肉，也别太猛，找到取悦这台车的那个点，探险者适合稍微激烈点的操作，让它稍微释放点个性，也符合这台车的整体定位。第三，给车做好日常体检和维护，我不太同意有的人说车子的前几年保修期间要去造的说法，一台的前几千公里，前三年，是最重要的，这个期间你维护好她，她会一直健康下去，就如同一个人，年轻时使劲造，中年老年那身体能好吗？ 探险者的自适应巡航，怎么操作，大家关注西贝思远兄的帖子，说的已经很全面了，我说点个人的使用感受： 1， 开启探险者自适应巡航，永远都不要全部交给车来处理，脚最好放在刹车踏板上，有点不舒服，眼睛始终要盯着前方，精力保持集中，这点很重要，永远记得，在使用L3级以内的自动驾驶车，要始终做到这点。 2， 探险者的自适应巡航，适合高速公路，高架道路，同时，不是拥堵状态下的道路情况。 3， 当大客车，大货车的大型车体，特别是白色车型，并入正在自适应巡航道路时，探险者识别对方，会比较晚，这时要规避。 4， 自适应巡航开启时，同时开启车道居中，变道一定要先打转向，千万不要硬掰 5， 三根四根车道的情况下，尽量选择2号车道，如果选择1号车道，车会偏左，安全起见，可以不开车道居中，这时记得偏右一点，给自己的车留稍微大点的安全空间。 6， 极端天气，暴雨，大雪等，感觉尽量不要用，我还没遇到过，感觉如此，但是否如此，有待验证。 7， 在小雨，夜晚，黄昏，路上车少时，使用最爽，经过自己多次体验，感觉比自己的开的更好，更安全。 8， 在车道旁边的护栏很矮，且上面是一根钢管时，会有识别不出的情况，车会提醒你自适退出巡航，让驾驶员接管。 9， 今天想到就这些，等有空再补充。 最最最重要的，再提醒各位，更加提醒自己，就是第一点，开车时，无论是否开启自适应巡航，都要保持一个清醒的头脑，一双敏锐的眼睛。
Buddhalu
正好旁边停了一个路虎
西贝思远
刷机对于富有激情的车主来讲，有着不可抵挡的诱惑，今天我跟大谈谈我的一些看法。一般说来，刷机分为两类，一类是增加功能，一类是提升性能。就2020款长安探险者的情况，我详细说说。 一、功能刷机 目前，一些第三方修可提供功能刷机。主要包括锁车自动关窗、倒车后视镜下翻、逆行提醒、自动重锁、锁车灯光提示、低温预警、时速超120提醒、自动启停永久关闭等功能。据说，2020年12月山东等地的4S店提供免费升级，在2021年1月全部暂停，北京没有听说有此服务。 1.必要性：锁车自动关窗、自动启停永久关闭这两个功能是我最看好，个人认为很有必要性。 2.费用：200-300元 3.质保影响：理论上来讲，不对发动机性能做改变，质保应该没有影响，但是不排除4S店“找茬”。 本人暂没有刷，一方面是刷机地方太远，另一方面正在犹豫质保问题。 二、性能刷机 这就是大家一般听说的一阶、二阶，一般奥迪车刷的比较多。其实，理论上来讲在售所有燃油车都可以刷机。据我了解，探险者可以刷一阶，分为ABC三档，分别可以提升39ps、59ps、79ps，另外，理论上来讲，提升动力后需要配套改造散热等相关的周边配套系统，单纯大幅提升动力的刷机就是不负责任。 1.必要性：个人认为必要性不大，因为刷动力对发动机是有损伤的（下面详细说），另外一点，探险者动力足够 2.费用：2000-5000元 3.质保影响：刷机之后，厂家是拒绝提供质保的，法律上也支持。不过，厂家号称刷号之后电脑是读不出来刷过机的，但是，据我了解，每辆车都有一个类似黑盒子功能的模块，记录车辆的过去行驶状况，如果你的发动机工作在了276ps以上，那足以证明你刷过机了。 最后，跟大家聊一聊发动机的寿命问题。 先说自吸和涡轮（机械）增压，其实在某种意义上就是硬件刷机提升动力。增压的本质就是压缩空气，比如，在2.0L的排量下达到3.0L排量的空气量，达到3.0L的动力。所有增压发动机对发动机都有更高的要求，寿命也没有自吸的长。油耗也更大，同车型同厂家发动机，2.0自吸肯定比2.0T省油，因为2.0T的空气密度更高，需要喷更多的油配合燃烧，物理定律决定，但是肯定比3.0L自吸的省油，毕竞增压技术是提供了更高的燃油效率。号称“传三代”的丰田故障率很低的车都采用自吸，不是他没有增压的技术，而为了发动机寿命更长，更可靠、更稳定。 再说发动机负荷与寿命的关系，一般来说主机厂会平衡动力和发动机寿命的关系，对发动机限定一个标称功率。比如，一个发动机，限定在200KW的功率下，可以行驶50万公里，但如果在250KW下工作，可能只能行驶10万公里。极限情况下，比如F1赛车，2.0的排量可以到400KW以上，但一般不会超过1万公里发动机就报废了。就好像一个人，每天走5公里那是健身，每天走20公里就费劲，每天走50公里那就是玩命。同样举丰田的例子，同排量的发动机，你会发现功率都特别小，那不是丰田技术不行，而是为了保障能“传三代'，所以丰田车普遍都肉（丰田也有极个别的性能车，除外）。 最后总结一下：刷机有风险、操作需谨慎。
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