![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#揭秘凯迪拉克XT5真实油耗今天闲下无事，翻到我提车时发的帖子，没想到阅读量达到30W+，感到很是惊讶，目前提车已有三个月，再和大家谈谈用车感受，希望可以给正在选车的朋友们提提建议，同时和同款车友交流下用车体验： 选车经历就不一一叙述了，前面帖子有我个人对XT4、X1、XC40、冒险家以及GLB的对比，最终选择了XT5，这次主要讲讲XT5的用车感受： 先讲讲优点： 1.整体的外观、内饰我个人还是比较满意，虽然没有奔驰的调性，很多人说中控设计老旧，我个人还是蛮喜欢这种稳重简约的风格，特别是整体外观停在哪里给人感觉很墩厚稳重，跑起来安全感十足，凯迪拉克独特的灯光设计、钻石切割工艺，相当有辨识度，不管跑到哪里都是焦点； 2.谈谈油耗，这是最让我意外的部分，2.0T的排量，整车空载车重超2吨，目前行驶6200公里，平均油耗在8.4L，表现还是相当不错的，高速平均7.5L以内，高架、国道平均在6.5-7L左右，市区和短程就比较偏高，基本在12-15L，没买之前都说是油老虎，从目前看还是比较满意； 3.谈谈动力，2.0T+9AT，237匹马力，动力十足，特别是在高速、超车的时候，提速快、动力充沛，信心感十足，基本上是你想超那个超那个别人只能看着你的屁股越来越远（不是主张大家超车，但有时候超车也是安全行驶的一种措施）； 4.谈谈空间，刚刚买车的时候，感觉XT4的空间勉勉强强够用，就更不用说XT5了，前后排空间足够，特别是后排地板纯平，后排座椅一键放到，后背箱空间十足，首保的时候看了下XT4的新款，顿时感觉空间极小，差别太大了； 5.谈谈驾驶感受，方向盘低速很轻巧，高速有点笨重，心里感觉很安全，不会担心方向打不过来或者高速急打方向，主动安全系统也比较智能，前车、行人、倒车、会车提醒报警等全程在线，高速有定速巡航、车道保持非常实用，特别是隔音做的比较好，关上车窗外面吵架的声音都听不到，跑起来能听到一些胎噪，我感觉这个声音特别舒服、解压，开一点音乐，完全听不到外面的噪音，说的音乐，BOSS音响确实不错，低音很震撼，就算开着车窗，音质也不受影响，切换音乐调整音量，方向盘、中控台都可以操作，行驶途中操作也很方便安全，开着它跑在路上就两字“舒服”； 再谈谈缺点： 1.很多车友说起步比较肉，低速有点顿挫，其实我感觉还好，稍稍有那么一点，主要是等红灯的时候比较明显，我一般是盯着红灯快变的时候，就起步，这样就稍微好一点，坐车的人基本感觉不到； 2.车辆解锁竟然没有自动翻转电折耳，要到驾驶们手动按一下解锁，我很费解，一般都是按下解锁键就搞定了，这点无力吐槽； 3.感觉空调制冷不是特别强，可能和贴合的隔热膜也有点关系，但确实是制冷效果不是特别快，但行驶3-5分钟后效果也是不错的； 4.语音不能开启天窗和遮阳帘，要手动，这点体验比较差； 5.最后一点，就是车友圈闹得沸沸扬扬的“燃油模块”设计缺陷的问题，车友圈里、群里有很多人中招，心里比较膈应，所有早早的去打了胶，可能人无完人、车无完车，BBA还不是很多人反应有设计问题，心态放平就完事了； 最后，总结一下： 这是我第一辆车，整体感觉还是相当不错的，不管是行驶的质感、空间油耗的表现、主动安全及车机智能的表现、车身车内用料、座椅及内饰布局，都是比较满意的，车内基本没有异味，另外就是凯迪拉克带来的品牌效应和独有的家族设计，虽然在国内比不上BBA的调性，但也是百年品牌，总之个人感觉“面子里子”都给了，在30W以内，我认为是性价比最高的中型SUV；
