#揭秘凯迪拉克XT5真实油耗今天闲下无事,翻到我提车时发的帖子,没想到阅读量达到30W+,感到很是惊讶,目前提车已有三个月,再和大家谈谈用车感受,希望可以给正在选车的朋友们提提建议,同时和同款车友交流下用车体验: 选车经历就不一一叙述了,前面帖子有我个人对XT4、X1、XC40、冒险家以及GLB的对比,最终选择了XT5,这次主要讲讲XT5的用车感受: 先讲讲优点: 1.整体的外观、内饰我个人还是比较满意,虽然没有奔驰的调性,很多人说中控设计老旧,我个人还是蛮喜欢这种稳重简约的风格,特别是整体外观停在哪里给人感觉很墩厚稳重,跑起来安全感十足,凯迪拉克独特的灯光设计、钻石切割工艺,相当有辨识度,不管跑到哪里都是焦点; 2.谈谈油耗,这是最让我意外的部分,2.0T的排量,整车空载车重超2吨,目前行驶6200公里,平均油耗在8.4L,表现还是相当不错的,高速平均7.5L以内,高架、国道平均在6.5-7L左右,市区和短程就比较偏高,基本在12-15L,没买之前都说是油老虎,从目前看还是比较满意; 3.谈谈动力,2.0T+9AT,237匹马力,动力十足,特别是在高速、超车的时候,提速快、动力充沛,信心感十足,基本上是你想超那个超那个别人只能看着你的屁股越来越远(不是主张大家超车,但有时候超车也是安全行驶的一种措施); 4.谈谈空间,刚刚买车的时候,感觉XT4的空间勉勉强强够用,就更不用说XT5了,前后排空间足够,特别是后排地板纯平,后排座椅一键放到,后背箱空间十足,首保的时候看了下XT4的新款,顿时感觉空间极小,差别太大了; 5.谈谈驾驶感受,方向盘低速很轻巧,高速有点笨重,心里感觉很安全,不会担心方向打不过来或者高速急打方向,主动安全系统也比较智能,前车、行人、倒车、会车提醒报警等全程在线,高速有定速巡航、车道保持非常实用,特别是隔音做的比较好,关上车窗外面吵架的声音都听不到,跑起来能听到一些胎噪,我感觉这个声音特别舒服、解压,开一点音乐,完全听不到外面的噪音,说的音乐,BOSS音响确实不错,低音很震撼,就算开着车窗,音质也不受影响,切换音乐调整音量,方向盘、中控台都可以操作,行驶途中操作也很方便安全,开着它跑在路上就两字“舒服”; 再谈谈缺点: 1.很多车友说起步比较肉,低速有点顿挫,其实我感觉还好,稍稍有那么一点,主要是等红灯的时候比较明显,我一般是盯着红灯快变的时候,就起步,这样就稍微好一点,坐车的人基本感觉不到; 2.车辆解锁竟然没有自动翻转电折耳,要到驾驶们手动按一下解锁,我很费解,一般都是按下解锁键就搞定了,这点无力吐槽; 3.感觉空调制冷不是特别强,可能和贴合的隔热膜也有点关系,但确实是制冷效果不是特别快,但行驶3-5分钟后效果也是不错的; 4.语音不能开启天窗和遮阳帘,要手动,这点体验比较差; 5.最后一点,就是车友圈闹得沸沸扬扬的“燃油模块”设计缺陷的问题,车友圈里、群里有很多人中招,心里比较膈应,所有早早的去打了胶,可能人无完人、车无完车,BBA还不是很多人反应有设计问题,心态放平就完事了; 最后,总结一下: 这是我第一辆车,整体感觉还是相当不错的,不管是行驶的质感、空间油耗的表现、主动安全及车机智能的表现、车身车内用料、座椅及内饰布局,都是比较满意的,车内基本没有异味,另外就是凯迪拉克带来的品牌效应和独有的家族设计,虽然在国内比不上BBA的调性,但也是百年品牌,总之个人感觉“面子里子”都给了,在30W以内,我认为是性价比最高的中型SUV;