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#Hi，我的Model 3我是焕新3，2023长续航版。今天中午被推送了fsd的版本，按不住心情开热点用流量更新。更新完觉得太智障了，给我销售吐槽，结果发现重启车机才有FSD划重点，一定要重启车机。特斯拉的FSD宣称是L2，个人觉得比智己理想（其他不清楚，没有体验过）的L2辅助驾驶能智能点。 我觉得的优点： 1️⃣给我感觉像一个成熟的老司机，丝毫不像新入华第一天，加塞后面的车很丝滑。 2️⃣主动安全驾驶舱内生命监测摄像头也用上了，开启eap或者fsd会调用摄像头。看眼睛有没有在观察路面，我用手机录视频，车机会提醒我注意观察路面。以前有些人买的配重块之类的东西估计不行了。 不过缺点也挺明显的： 1️⃣用了fsd，没办法通过打转向灯干预变道，只能是硬掰方向盘退出fsd才能变道。 2️⃣车机屏幕提示单击开启fsd，我单击了三次才开启了fsd，辅助驾驶页面也没有说明fsd的激活方法。 3️⃣没办法控制跟车距离，习惯性的滑动右边滚轮，发现是转换变道频率的。 4️⃣打转向灯过几秒才会变道，但是因为距离不够压了路口的实线。 总的来说，fsd入华第一天能做到这个程度，已经可以算得上优秀了。特斯拉后期，肯定还会再通过OTA继续升级改进。我是旧车FSD转移到新车的，如果花6.4w价格去买这个L2辅助驾驶有点不值。可以去门店试驾车试一下就行了，就是图个新鲜。等中国大陆有按预付费再入手也不迟。
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