认证：星瑞车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
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吉利星瑞23款安装软件方法，无bug版本##星瑞 #吉利星瑞
说再见行吧
考虑到省油，我买的是新款东风本田思域，过了磨合期以后百公里油耗可以控制在6.9L左右，高速还能更低。不知道大家的思域是不是像我的车一样省油。
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魏玛奇朵的phe v 纯电续航200碾压宋Pro dmi110纯电续航,做工 品控又比比亚迪的好 所以说比亚迪着急了
X战熊：一直以来，我们对宋prodmi的出现有两个猜测 第一，比亚迪为了补全10-20万的价格区间，丰富自家产品。 第二，背刺自家兄弟—宋plusdmi. 现在又多了一种全新的猜测：长城玛奇朵phev 猜测不是没有原因的 首先，我们从ssss店得到的消息一直都说宋prodmi和宋maxdmi都是明年才会发售的产品。为啥提前发售了？为啥恰好提前到玛奇朵phev发售同一时期？这就耐人寻味了 其次，比亚迪一直都有消息，是会发售dmi的其他价位车型。这就说明比亚迪并不把这种发售低价位dmi车型叫做背刺，或者说这就是一种销售策略，只是为了丰富产品。那么这次pro没有如期按照计划明年发售，而是提前到现在，就一定有其他的目的。 最后，玛奇朵phev的出现是什么目的？这也非常重要！玛奇朵的具体参数大家可以去网上查，如果玛奇朵phev的出现是为了狙击大红大紫的宋plusdmi,那么这次pro的提前就是一种应对机制，因为不可能对plus进行降价。而且从目前看，原定明年发售的车型提前发售，反击玛奇朵狙击的可能性非常大。如果要主动狙击至少要有一个把子，而玛奇朵phev还是个没有发售的产品，这就不可能是主动狙击。 再多说一句，既然pro出现的原因有了更多的猜测，那么我们对于价格的猜测可能不仅仅要基于宋plusdmi和燃油版的宋pro，可能还要更多关注玛奇朵phev的发售价格
何以初见UK
必须粉一下DB11 V12，日常、炸街皆可，也给纠结的兄弟们一点意见。 其实选超跑很简单，品牌就那几个，选择上就是外观、用途和年龄身份的匹配。 当然既然是超跑，那必须600匹马力以上，没有600匹，加速能力也响应的出不来，这就在那几个品牌里锁定了车型。 外观上，个人最喜欢的还是兰博基尼，从小就在网上看了很多图片，但拥有后真的是痛并快乐，座椅只能前后调节，玻璃太小，前方视线和转弯视线真的心惊胆战，注意力得高度集中，堵车1小时那真是死的心都有。而且通过性，再加上如果不是大城市的路面，能开出去的地方太少了。 法拉利488，现在中期换代的F8，实用性能要超过飓风很多，是个不错的选择。 迈凯轮没开过没法评价，个人的审美不太喜欢迈凯轮的内饰。 欧陆GT，魅影和曜影，开过一个大哥的欧陆V8，加速一般，感觉进不了4秒，但内饰真是太豪华了，年龄大一点的可以考虑，我想40多岁的时候直接上一个曜影玩玩，真的会和很有感觉。 其实之前也重点考察过奔驰GTR和GT63s，不用操选配的心，内饰无敌的好看，品质是所有超跑中最有保证的，价格也厚道，但真心不知道奔驰是怎么定价的，裸车都是210，落地都是260多，GTR接近600匹，GT63s有640匹，真心不知道GTR卖给谁。 但虚荣心这东西胜过了理智的判断，当然，每个男人都有V12的梦想，12缸的发动机最能代表一个男人澎湃的内心，当然也要多付出100多w的代价。虚荣心这方面，别人都是V8，V10，你开出去告诉别人是V12，其他人会不会黯然失色。当然油耗也要高一些，百公里要多3个油左右，面子么，就要多花钱，日常24个油左右，后面有图片。 舒适型无可争议的DB11最好，有17向的座椅调节，和奔驰S是一样的，座椅也是用皮最厚的，沙发班的感觉。内饰不豪华，那就增加选配，选配多种颜色的内饰，选桃木，选真皮内饰顶棚，档次就上来了，仪式感满满的B&O;音响、电动中控储物盒、水晶换挡按键都是我喜欢的。 底盘有一拳半的离地高度，可以应付大部分路面，尤其是我在的城市路面真的不敢恭维，小牛真是哪哪去不了。后备箱的空间也是感人的，大托运箱没问题，两个小登机箱也是没问题。再有就是后排空间，两个成年人完全没问题，比roma强太多太多了，别小看这两个座位，真是解决太多问题了，喝了酒不用打滴滴，跟着代驾，他开着你心爱的跑车。 因为DB11，爱上了4座的跑车，因为DB11，也订了现在唯一在售的四座跑车，法拉利roma，等roma到了再分享分享roma，在这也表扬下上海南京西路法拉利的sunny销售，非常专业靠谱，有东北人的实在劲儿。宾利和劳斯莱斯的四座跑车等年龄大了再说吧。
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