认证：艾瑞泽8车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
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延续上期节目，《懂车大爆炸》这次将拆解经历重重考验的坦克300的动力系统。...查看全文
非预见
总里程5100公里了，HEV3300多，在拉萨做首保，318路上感觉磕过好几次底盘，本以为底盘会伤痕累累，万幸，今天检查没看到明显的刮痕， 上山的时候费油费电，馈电状态下上山，发动机声音会很大很大，并且带有明显的振动，吓得我不敢猛踩油门，只能慢慢走，设置强制保电60+以上就没出现过这个问题了 后面林芝到到拉萨的时候，我以为没山了，想到拉萨充一下电，就把把保电降到了40%，没想到前面还有座米拉山，爬到海拔4800米左右高度的时候电量只有21%了，这个是在强制保电40%的状态下呀，电量一直上不来，因为就算智能保电下也很少能降到这么低，重点来了电量降到19%都突然掉到14%，吓得我把车速降到了80，真怕它突然把我抛路上了，这TM海拔4700米的高原上呀，这时后已经开始下山了，有路牌提示连续37公里下坡，后面电量就慢慢上来了电量到25%以后我重新提速到115km/h，后面就没啥问题了 去保养也没看出啥来， PS:林芝到拉萨388公里全程高速 后面冷静下来分析， 1.是不是高速发动机全力维持速度了，无力再充电，上坡或超车的时候又需要电机提供动力，所以电量越来越低 2.行车电脑出问题了，导致一直不充电 以上纯属瞎想，还是建议有类似行程需求的朋友，尽量把电量存多一下，保证安全。
谜之夜色
今天成渝环线和成资渝的这个雨，路都看不清，高速260公里，亏电油耗4.1
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