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    深蓝oO

    认证:智己LS7车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    电动车指北图1电动车指北图1
    2024-09-26

    #智己LS7试驾体验💔 爱车吐槽 谁跟我一起吐槽智己LS7死都不改的缺点? 以下缺点多次反映智己客服,官方均不修改: 1.反人类:个人自己账号绑定车机所有的事情包括车辆调节、音乐软件、视频软件等等。每个人需要独立的账号登录车机系统,意味你家人要所有驾驶员都有单独的QQ音乐网易云音乐喜马拉雅爱奇艺会员才能用正常的软件,否则都是低清晰度,你只是路人。 2.(1)那个音响还跟我们说要加钱的舒享音响,怎么烂成这样?!好歹也是三十多万的车(至少2023年是这个价),怎么就不好好搞一下音响的软件升级呢?!有哪次升级是给音响升级点东西了,按键就那两个,真的太烂了,比起我的理想L9。极大的降低了使用的舒适感。我严重怀疑官方测试没什么人想到多驾驶员家庭,整那么多隔绝家庭成员的东西干什么? (2)那些个显示屏,总是颜色亮度浅浅的,像是廉价显示屏,但是你开机画面和用AI加强的左右转弯影像又那么高清和好看,请问是工程师底层逻辑问题吗? (3)我问下我开个音乐大点的界面就把地图导航覆盖了,你要我看不见啊?你不能给音乐一个框导航一个框啊? (4)开车过程中调节后视镜和方向盘太难了,整的人很担心害怕会撞车,你们能不能整不要那么复杂,我爱人讨厌的都不想开了。 (5)车辆的正常使用为什么永远要驾驶员先坐坐主驾才能用,我直接上副驾或零重力座椅这台车子就是一堆废铁是吧? 3.能不能给你的使用者一点点隐私。无法关闭车辆位置定位更新,死活让全家驾驶员随时盯着你去哪了,能不能学学理想。能不能用户至上。 4.对经销商的约束力极弱。2023.09买的车送个前后遮阳帘,人员更换频繁,督促经销商不下五次都不给,东西不贵但气不过啊!顶不住就给个后遮阳帘,前遮阳帘还欠着!说的就是你,成都高新智己服务中心。这么小的事要我投入到官方智己客服而且协调了9个月还没解决清楚,你不丢人我都觉得丢了!而且客服反馈个问题居然能时隔一个星期甚至半个月再反馈处理结果,看来客服外包给钱给的不到位。 并非说智己LS7一无是处,车大,底盘稳,用料还可以,音响硬件还可以,就是软件不用心,反人类而且拒不改,我听不到听不到,你们的声音不重要,天天电梯广告打那么多都不用想想老用户会影响口碑吗?天天排不上号的销量你觉得不用反思吗?我这是在智己APP码的字,现在多发几个平台,看你这能不能看见和听见。

    谁跟我一起吐槽智己LS7死都不改的缺点?图1谁跟我一起吐槽智己LS7死都不改的缺点?图1
    机械系小王视频1机械系小王视频1

    提问各位大哥,给点建议,预算26、7我该买哪款智己啊。 顺便说一下我个人观点,话有点多,不喜轻喷,谢谢了 L7 优点:颜值爆表,操控一流,刚上市就种草了,可惜囊中羞涩只能远观。 缺点:1.预算只够22年的库存D版,好多方面落后6系列太多了。(没800v,没飓风电机,芯片也差。而且看懂车帝实测电耗有点高?) 2.小县城路况差,怕底盘低磕了,也怕轮胎的扁平比小爆胎(但L7真的太帅了) LS7 优点:用料顶尖,外观漂亮,车大空间大气场足。大穹顶零重力逼格高。带空悬通过性好。智己系列最想要的一款车。 缺点:1.车大还没后轮转向,停车掉头难。 2.没800v,没飓风(预算只够库存半年以上的32.98版,没四驱,没激光雷达) 3.用料太好,怕后续维修保养贵(话说,你们说的玻璃自裂是怎么回事啊?) LS6 优点:现款顶配性价比真的高,六边形战士。比LS7门槛低,比L7实用性强。应该是最适合我买的一款吧 缺点:其实也没啥缺点。主要是就是太喜欢7系列了吧。差不多的价钱能提升一个级别。 还有不知道6月要出的“炸裂的LS6”会不会上灵蜥。不过到时候真出了优惠也没现款大了。 L6 优点:黑科技真的太多了,8295和灵蜥后续的上限应该很高。四驱性能强悍(不知道预算够不够) 缺点:1.个人对L6整体都不太感冒吧。(买他就是觉得是新产品,黑科技多。) 2.新出的车优惠应该不大,我的钱别说光年了,四驱三元锂都够呛 啰啰嗦嗦一大堆,主要我是真的喜欢智己这个品牌,也想当“智己人”但现在是真不知道怎么买了,希望各位能帮帮忙,谢谢大家

    我是一位智己L7车主。严格意义上,真正的车主是我媳妇。 尽管我们的老款L7后排座椅并不舒适;尽管车窗按钮并不顺手;尽管副驾显示屏有块让人诧异的大黑边;尽管......。但是瑕不掩瑜,我和我媳妇很喜欢这辆车。 我们喜欢这车带来的驾驶乐趣;喜欢这车的车身线条;喜欢这车让我们满意的内饰材质;喜欢这车的文艺范;喜欢这车还不错的音响音质;喜欢......。 作为对汽车还算有所研究的自己,作为老款MG7十多年车主的自己,也只是在去年(23年)准备给媳妇添置一辆新车的时候,才对这个品牌,以及这款车才开始有所了解。我况且如此,那么大部分人则更加闻所未闻了。 涛哥在L6发布会上说的“我们真的需要流量”,这是句心里话。也是我们这些智己品牌支持者的心里话。 然而增加流量的方式,总是有多种多样的,有些是好的方式,但是有些方式,可能就是一把柄双刃剑。流量固然重要,可是品牌口碑更加重要。 智己需要博取流量,但是必须建立在合理方式的基础上,必须尊重一些普世价值观: 行业很卷,行业很白热化,本质上大家都在拼命奋斗。但是不管怎么样,“在公众场合下”,我们最起码,也应该将尊重员工健康以及他们家庭放在首位。因为这就是普世价值观。 我们希望,智己品牌是符合正面的,是积极向上的。发布产品的时候,和友商产品比较,这没毛病。合理地蹭流量,这也没毛病。但是,我们希望是不卑不亢的进行。我们希望这个品牌,符合我们车主的形象,不要给我们车主带来任何负面影响。 我们希望,作为每一个人,都应该遵守交通法规,不要出现诸如超速等漠视交通法规的情况。这是对生命、对社会公德的基本尊重。 品牌的建设,是个漫长的过程,可能几十年,可能上百年。 市场有压力,品牌生存有压力。 “管他呢,不搞点大的,这个品牌明天能不能活下去都难说!”可是,不择手段,采用毫无下限的方式,就好比饮鸩止渴,活得过今天,活得过明天吗? 要慎重对待客户的口碑,尽管很多客户都很挑,很难伺候。但是作为衣食父母,仍然应该将建立品牌忠诚度放在首位,要提升客户的黏性。 作为上汽集团的另一个品牌-MG,尽管品牌命运坎坷,然而它仍然宣称拥有全球最大的车友群体。即便是当下中国汽车要进军全球,该品牌以及相关的车友群体,仍然在全球保持着一定的影响力。 智己品牌应该建设这一块。交付中心不应该只是个交付和维修的地方。它应该是车友活动的基地、大本营。有条件的,还可以到户外去多搞面向车友的上市品鉴会、试驾会、厂商与准车主的交流会、车友旅游等各类活动。 谈到mini,大家第一时间就会想到,它有一个庞大的车友群体,有很多俊男靓女组成。而这个群体,也在进一步吸引更多的人进来。 智己车有性能,有质感,有文艺范,有艺术气息,也有大量的俊男靓女车主。把他们组织起来,一传十,十传百。 要慎重对待定价,尽管降价现在是大环境的普遍情况,但是上汽各品牌在之前动辄大幅降价,这种情况也应该尽力避免,这对品牌拥护群体的建设,会带来巨大的伤害。 路漫漫兮其修远。热切盼望智己这个品牌,茁壮地成长起来!

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