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    奇幻梦想IQS

    认证:瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    用户4484312506146尊敬的用户朋友们: 作为奇瑞汽车的老款混动车型(虎8混动、虎7混动、鲲鹏e+等)车主,我们曾以信任选择奇瑞,却因厂商的差异化政策与长期不作为陷入维权困境。值此315消费者权益保护日之际,我们决定联合发声,要求奇瑞正视用户权益,履行企业责任。以下是我们的核心诉求与行动纲领。 一、问题陈述与诉求 1. 混动车型保养政策“双标”问题 -现状:CDM车型HEV保养周期已调整为1万公里,而虎8混动、虎7混动等老款车型仍沿用旧政策。 诉求:统一保养标准,所有混动车型(含老款)享受同等保养政策,并公示调整细则。 2. 电池质保政策歧视性对待 现状:CDM车型电池质保升级至8年15万公里,老款混动车型质保未同步调整,投诉无果。 -诉求:追溯性延长质保,老款车型电池质保与CDM车型一致,并补偿因政策滞后造成的用户损失。 3. 车机系统更新长期停滞 现状:油车及新混动车已推送高德新版(含红绿灯巡航功能),老款车型系统无更新计划,甚至连系统更新主题,修复bug,都没有做到。 诉求:提供OTA升级服务,确保老款车型功能迭代与新技术适配,保障用户体验不因车型迭代被遗弃。 二、法律与市场依据 1. 《消费者权益保护法》第八条:用户有权知悉商品服务的真实情况,企业不得以“技术迭代”为由规避义务。 2. 行业惯例:主流车企(如比亚迪、吉利)均对老用户提供软硬件升级通道,维护品牌忠诚度。 3. 品牌信誉风险:差异化政策损害用户信任,长期将导致口碑滑坡与市场份额流失。 三、联合行动方案 1. 集体签名倡议:通过线上表单(附后链接)汇总车主信息,形成具名联署文件。 2. 多渠道投诉: 315平台:集体提交投诉工单,要求消协介入协调。 媒体曝光:联合汽车垂直媒体(如懂车帝、汽车之家)发布专题报道,扩大舆论影响。 3. 限时回应要求:奇瑞需在2025年3月15日前公开回应,否则将启动法律诉讼与车主游行计划。 四、我们的底线与期待 底线:拒绝“销量差即弃子”的逻辑,老用户权益不容牺牲。 期待:奇瑞展现“技术普惠”价值观,将用户生命周期管理纳入企业战略,而非仅追逐短期销量。 联署发起人:奇瑞老款混动车型车主联盟 日期:2025年3月1日 联系方式:XXX(为保护隐私,需登录后查看) 附:行动资源 联署表单链接: 法律顾问团队:已对接消费者权益保护律师,提供免费咨询。 结语 “一辆车,一生服务”——这不仅是对用户的承诺,更是企业基业长青的基石。我们呼吁奇瑞以行动证明“技术奇瑞”不止于口号,而是对每一位车主的尊重与担当。团结则胜,弃卒必败!

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    尊敬的用户朋友们: 作为奇瑞汽车的老款混动车型(虎8混动、虎7混动、鲲鹏e+等)车主,我们曾以信任选择奇瑞,却因厂商的差异化政策与长期不作为陷入维权困境。值此315消费者权益保护日之际,我们决定联合发声,要求奇瑞正视用户权益,履行企业责任。以下是我们的核心诉求与行动纲领。 一、问题陈述与诉求 1. 混动车型保养政策“双标”问题 -现状:CDM车型HEV保养周期已调整为1万公里,而虎8混动、虎7混动等老款车型仍沿用旧政策。 诉求:统一保养标准,所有混动车型(含老款)享受同等保养政策,并公示调整细则。 2. 电池质保政策歧视性对待 现状:CDM车型电池质保升级至8年15万公里,老款混动车型质保未同步调整,投诉无果。 -诉求:追溯性延长质保,老款车型电池质保与CDM车型一致,并补偿因政策滞后造成的用户损失。 3. 车机系统更新长期停滞 现状:油车及新混动车已推送高德新版(含红绿灯巡航功能),老款车型系统无更新计划,甚至连系统更新主题,修复bug,都没有做到。 诉求:提供OTA升级服务,确保老款车型功能迭代与新技术适配,保障用户体验不因车型迭代被遗弃。 二、法律与市场依据 1. 《消费者权益保护法》第八条:用户有权知悉商品服务的真实情况,企业不得以“技术迭代”为由规避义务。 2. 行业惯例:主流车企(如比亚迪、吉利)均对老用户提供软硬件升级通道,维护品牌忠诚度。 3. 品牌信誉风险:差异化政策损害用户信任,长期将导致口碑滑坡与市场份额流失。 三、联合行动方案 1. 集体签名倡议:通过线上表单(附后链接)汇总车主信息,形成具名联署文件。 2. 多渠道投诉: 315平台:集体提交投诉工单,要求消协介入协调。 媒体曝光:联合汽车垂直媒体(如懂车帝、汽车之家)发布专题报道,扩大舆论影响。 3. 限时回应要求:奇瑞需在2025年3月15日前公开回应,否则将启动法律诉讼与车主游行计划。 四、我们的底线与期待 底线:拒绝“销量差即弃子”的逻辑,老用户权益不容牺牲。 期待:奇瑞展现“技术普惠”价值观,将用户生命周期管理纳入企业战略,而非仅追逐短期销量。 联署发起人:奇瑞老款混动车型车主联盟 日期:2025年3月1日 联系方式:XXX(为保护隐私,需登录后查看) 附:行动资源 联署表单链接: 法律顾问团队:已对接消费者权益保护律师,提供免费咨询。 结语 “一辆车,一生服务”——这不仅是对用户的承诺,更是企业基业长青的基石。我们呼吁奇瑞以行动证明“技术奇瑞”不止于口号,而是对每一位车主的尊重与担当。团结则胜,弃卒必败!

    致奇瑞汽车,和广大奇瑞混动用户公开信图1致奇瑞汽车,和广大奇瑞混动用户公开信图1
    致奇瑞汽车,和广大奇瑞混动用户公开信图2致奇瑞汽车,和广大奇瑞混动用户公开信图2

    尊敬的用户朋友们: 作为奇瑞汽车的老款混动车型(虎8混动、虎7混动、鲲鹏e+等)车主,我们曾以信任选择奇瑞,却因厂商的差异化政策与长期不作为陷入维权困境。值此315消费者权益保护日之际,我们决定联合发声,要求奇瑞正视用户权益,履行企业责任。以下是我们的核心诉求与行动纲领。 -一、问题陈述与诉求 1. 混动车型保养政策“双标”问题 -现状:CDM车型HEV保养周期已调整为1万公里,而虎8混动、虎7混动等老款车型仍沿用旧政策。 诉求:统一保养标准,所有混动车型(含老款)享受同等保养政策,并公示调整细则。 2. 电池质保政策歧视性对待 现状:CDM车型电池质保升级至8年15万公里,老款混动车型质保未同步调整,投诉无果。 -诉求:追溯性延长质保,老款车型电池质保与CDM车型一致,并补偿因政策滞后造成的用户损失。 3. 车机系统更新长期停滞 -现状:油车及新混动车已推送高德新版(含红绿灯巡航功能),老款车型系统无更新计划,甚至连系统更新主题,修复bug,都没有做到。 诉求:提供OTA升级服务,确保老款车型功能迭代与新技术适配,保障用户体验不因车型迭代被遗弃。 二、法律与市场依据 1. 《消费者权益保护法》第八条:用户有权知悉商品服务的真实情况,企业不得以“技术迭代”为由规避义务。 2. 行业惯例:主流车企(如比亚迪、吉利)均对老用户提供软硬件升级通道,维护品牌忠诚度。 3. 品牌信誉风险:差异化政策损害用户信任,长期将导致口碑滑坡与市场份额流失。 三、联合行动方案 1. 集体签名倡议:通过线上表单(附后链接)汇总车主信息,形成具名联署文件。 2. 多渠道投诉: 315平台:集体提交投诉工单,要求消协介入协调。 媒体曝光:联合汽车垂直媒体(如懂车帝、汽车之家)发布专题报道,扩大舆论影响。 3. 限时回应要求:奇瑞需在2025年3月15日前公开回应,否则将启动法律诉讼与车主游行计划。 四、我们的底线与期待 底线:拒绝“销量差即弃子”的逻辑,老用户权益不容牺牲。 期待:奇瑞展现“技术普惠”价值观,将用户生命周期管理纳入企业战略,而非仅追逐短期销量。 --- 联署发起人:奇瑞老款混动车型车主联盟 日期:2025年3月1日 联系方式:XXX(为保护隐私,需登录后查看) 附:行动资源 联署表单链接: 法律顾问团队:已对接消费者权益保护律师,提供免费咨询。 结语 “一辆车,一生服务”——这不仅是对用户的承诺,更是企业基业长青的基石。我们呼吁奇瑞以行动证明“技术奇瑞”不止于口号,而是对每一位车主的尊重与担当。团结则胜,弃卒必败!

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