2024 款大众 ID. Buzz GTX - 内饰和外观细节

热心市民高大强

不知不觉结缘小7已经到了第3个年头，有时候翻着这些年拍过的A7L，也是颇为感慨，时间过得好快，还有降价也是真的蛮厉害的，不过这个没什么好抱怨的，毕竟目前的电车，不论从智能化还是配置，动力，底盘的堆料，都对BBA造成了巨大的虹吸效应，以前的精神图腾在电车日新月异提升的产品力面前，已经松动了。 那言归正传，聊聊这些年关于A7L的一些心得吧，包括选车，用车，保养，维修等方面。  首先选车，当年选A7L首先是因为我太喜欢A7了，虽然整体的造型设计已经有很多年了，但是放现在，不论是设计感还是车灯的硬件配置，不论是BBA还是新势力，我依然认为是TOP级别的存在，看惯了满大街的眯眯眼和贯穿式，7给我的感觉就是凶狠，干练，线条没有一点拖泥带水的感觉。因为22年的时候，50+级别无非就是56E，6可以买到55，5和E换代在即，直接也没考虑，最终在A6Allroad和A7L之间，没能顶住A7L的颜值，唯一吐槽的是，奥迪的配置是真的低~ 关于用车，这车其实优点和缺点并存，用一句形容就是，瑕不掩瑜吧，但是很多小毛病，对于周边没有服务站的用户来说，我个人建议还是要想清楚再买这个车。 缺点， 1. 首当其冲的应该是这个车机吧，据说服务器还在德国，多卡我就不说了~一顿一顿的是常事儿，系统，菜单逻辑很奇怪，自认为是上手非常6的电子产品玩家了，但是这个车机我是真玩不明白，研究半天找到的菜单，下次基本都能忘。还有刚提车那会的网络，特别不稳定，5G信号几乎没有（现在似乎好了），而且没网的时候，居然carplay没有麦克风，简直是离了个大谱，有网就不会。 2. 一些系统BUG，一脚踢在地下室大概率不能用，有时候树下，晚上，也不行，你完全摸不准，这个很明显的软件问题，我也不知道为什么厂家一直不解决，家里的大众一脚踢比这个真的稳太多了。 3. 有GPF，导致这车油耗直接低不了，正常不堵车城区12，堵车就没跑了，15-40我都经历过~~一箱油基本能开个400公里就不错了，但是高速挺省油，这个要实话实说，基本就是8以内。 4. 电子件小问题不少，刚买车的时候因为一个传感器，亮发动机故障灯，国6相关的新诊断，还有就是ACC的壳也坏过一次，据说是可以自动加热的，然后加热丝坏了~感觉好离谱，人宝马的壳就没那么高级~但是人也不坏啊，改完到现在一次没掉链子过。 5. 前阵子还坏了一个双跳开关。。导致车辆停着自动双跳，很让人崩溃，4S直接小毛病当癌症治了，让我拆了所有的该件，升级393，多花了好多钱，最后4S高速我是开关问题~来来回回搞了两个月，车子有问题其实很正常，但是如果技师不专业，就会走好多弯路。 6. 还有经常报的那些各种小故障，什么辅助驾驶不可用，车钥匙不在车里，都是小问题，就不提了，反正不影响开我都不当它是问题了~ 7. 售后的时效，虽然和一汽基本共用服务站，但是同样的配件，上汽奥迪的要另外申请，基本都要多2-3天，这点虽说没延误太久，但是对于着急用车的兄弟来说，我觉得还是要多一点考虑。 8. 最后吐槽下没有溜背，确实感觉帅气值下不少，如果加长+溜背，那妥妥不就是青春版帕美么？ 关于优点么，3年的使用心得，跟大家分享，个人意见，仅供参考 1. 基本延续了A7的设计，虽然没A7帅，但是依然是TOP帅的。 2. 操控，不输5和E，相对6而言，我说个感受，就是宝马3系和4系的区别，调教更加运动一些，过弯的时候韧性感觉更好一些。 3. 机械素质同级用料更好，各种铝合金车身，相比宝马奔驰的简配，A7L作为后来者，足够扎实，就是补漆贼贵，但凡有点钣金都比家里的宝马多好几百，另外底盘也是各种粗壮的铝合金，比起某品牌用塑料挡铁皮，A7L这点足够厚道。还有真皮座椅，宝马奔驰同级都简配成皮革了，A7L算是唯一的真皮了。 4. 空间相比A7真的大不少，长途旅行的时候，家里人都说舒服。 5. 内饰好看，虽然说不上多豪华吧，但是我喜欢这种冷冷的机械感和科技感，尽管没啥科技感。 6. 隔音很好，无框车门的A7L这点让人很惊讶，双层夹角这么猛的么，确实这个隔音比我的X3属实好了一个档次。 7. 大灯很亮，真的够亮，但是也够贵，我这个高清矩阵7w+，激光的9w+，碰下，保险公司要哭了~  然后关于保养，因为4S离我20几公里，不高兴去，基本就是家附近修理厂做的，一次1000不到，开销不算大，维修暂时还没花过什么钱，因为还在保，过了应该会很贵，奥迪的配件是真不便宜。  这车还有最喜欢的地方就是很上照，发点平时拍的，大佬们轻喷，关于A7L的颜值，理性讨论，文明交流，如果一定要喷，那咱对车不对人哈。

奥迪A7L车友圈

#用车心得-又爱又恨，3年A7L用车感受

海港小闹闹

作为大众品牌旗下的一款中大型 SUV，途昂凭借其宽敞的空间、强劲的动力和丰富的配置，赢得了众多消费者的喜爱。  除了常见的功能外，途昂还隐藏着一些不太为人熟知的实用功能，今天就来为大家一一揭晓。  1.解锁设置 同时按住锁车键和解锁键5秒左右，这个时候车辆解锁后只能开启主驾车门，其它三个车门都打不开。如果想取消这个模式，再次同时按住解锁键和锁车键即可  2.自动落锁 车辆通电后，按住车门板上的锁车按钮10秒左右，这个时候自动落锁就设置完成了，当车辆行驶速度到15km/h,车辆即可完成自动落锁  3.自动升窗 将玻璃升到顶部，继续坂动玻璃升降开关5秒，一键升窗功能就设置好了  4.空调控制 空调时可以通过触摸左右滑动来调节温度，另外也可以点击双闪按钮的右上方按钮，调出空调界面，这里来选择加热、新风等等多种功能 5.自动启停 我们在车内中控台包括车机界面是找不到自动启停控制按钮的，这个功能隐藏在主屏的下拉菜单中，点击即可关闭启停功能  6.车载冰箱 在车辆的副驾手套箱内，可以看到有一个旋钮，这个其实是一个空调出风口，可以通过向左或向右旋转来调节当前空调在手套箱内的风量大小，以此来达到手套箱内制冷或加热的功能，妥妥的车载冰箱  7.座椅加热便捷操作 我们平时打开座椅加热需要进入到空调主界面或者点击座椅加热图标才能操作，但实际上我们使用两根手指来触碰空调调节区域，座椅加热便会直接打开  8.后视镜下翻 将车辆挂入倒挡后，将后视镜调节旋钮旋转到左边，进行角度向下调节直到看到后方轮胎，这个时候再把档位挂到P档，就会发现后视镜自动归位了。但之后只要挂入倒挡后视镜就会自动下翻，右侧也是同样进行调节。 这些隐藏功能虽然不太起眼，但却能在日常驾驶中为我们提供更多的便利和安全保障。  如果你是一位大众途昂的车主，不妨去探索一下这些隐藏功能，让你的驾驶体验更加完美。

红月升起129

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大众途昂的8个隐藏功能，你知道几个