简介：这个人很懒，什么都没写~
宝純
我相信各位都在等影豹上市，我也毫不例外在等这款车的定价，这款车的优点想必大家或多或少都清楚一点，如果影豹定价过高，就会把其他车的走势给顶上去，赛道版定价高于13/14相信有一部分人宁愿选领克03也不会考虑影豹，但是影豹的赛道版又怎么可能会以低于13的价格卖出去，大致的可能性会以不同的方法加价，而且中配12还不能落地想必大半人都死心了吧这种价格一出来很多人都会去考虑其他车，包括我自己在内，低配我没了解过我也不知道怎么去说，反正赛道版如果在没有加价的情况下13/14能拿下肯定能卖火但是厂家真的会这样做嘛？中配超了12估计就没戏了更何况低配?这只是我个人的认为，不知道车们怎么看？
晨星gye
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 思域HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控 2020-07-06在上海购入
CarCarTong
ET7还是漂亮很多，001虽然网红车评人吹的怎么好，怎么漂亮，但是实际遵从内心来看，这车谈不上漂亮，车头领克传统的不讨喜青蛙灯设计，车尾有点臃肿，整车开起来不精致，而且太宽，作为轿车缺乏灵动感，但是又不是SUV又缺少霸气。我这样说，肯定会被攻击，但是我还是想表达一下自己的看法而已，我相信也不止我一个这么看的。最要命的是，作为2021年新发布的一款新车居然还在用5年前820A芯片，要知道新能源车一个最大特点就是车机性能，交互流畅度，而吉利在软件实力不强的情况下，还是依然坚持用淘汰的CPU，而且不给车主以后升级的机会，要知道汽车一般伴随一个家庭5年甚至10年，不是人人3年就换车的，而且新能源不保值是公认的，极氪这种只针对首任车主保修政策，会加剧二手车的贬值，因为针对首任车主，导致二手不管什么直接贬值10w，然后电池贬值，这车二手能卖10w就不错了，真的非常坑。吉利，领克粉丝听了可能不高兴，但是我说的是事实。而且极氪如果不把车机这个事处理好，这车从开始就埋下了隐患，很难大销，只会人气很旺，最终下订单，真正买车的人没那么多的情况。新能源汽车家用车的核心竞争力是续航，车机好用流畅程度，自动驾驶。而不是加速多快，操控多好，城区能有多少空间展示操控？国内造车这么多年，在造车思想上的定位还是不清晰，还是什么都想要，其实定位家轿车，把车做舒服了，车机搞流畅了，续航弄长一点，比什么空气悬挂，电动门实用多了。最后说一句，极氪001这车感觉还是半成品，从外观到内饰还有很多不成熟处，任重道远。
刘憨憨
安全系数还是挺高的
我是一名一鸣
330i。全程买车委托4S店的销售兄弟，以为自己买的是330Li，结果拿车的时候是330i，有点遗憾。说说用车感受：第一，刹车点头百分百，不管你什么速度刹车，必须点头。我个人分析这个跟自带的主动刹车系统有关系，可能配了主动刹车的原因，所以你自己刹车就一定会刹车点头。第二，低速时候换挡顿挫感明显，在城市路上开着开着，老是以为车是不是坏了，换挡那个顿挫感那种揪心。第三，短轴的操控性确实没话说，坐在我后排的兄弟那就难受了，后排空间牺牲的太多，全车主驾驶和副驾驶两个位置是舒服的，其他位置就是煎熬。第四，看了看后期用车保养费用，吸了口凉气。除了这4点，其他的都是优点。有人说用一段时间该漏油的地方都会漏油，这个有待我的亲自验证。我希望我能忍这个车1年，1年以后卖。
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