简介：这个人很懒，什么都没写~
GXX1618
我是首批车主之一，也是最后一批车主之一，既然厂家对我们第一批车主割韭菜，那我也来说说这车的使用感受，我是11月份提的车，开了2个月，7000多公里，总结一下这车毛病：1 刚买就停产停售，当了第一波韭菜，2馈电油耗高10L左右; 3满油满电续航没有1000多，大概就是500-600 4 车机卡顿 5 钥匙感应经常失灵 6 转弯半径很大，掉头需要多打几次方向 7 跑偏 跑偏 跑偏 重要的事情说三遍，绝对是通病，我至少可以找出20位车友反馈这车跑偏，交付中心居然调不好，车牌没上，居然试车的时候把我的车给撞了 8 没有杯架，空间很局促。
赛力斯收割
虚假宣传有5点 首先就是首批车主的权益，我们是首批么，是唯一一批 第二，整车的OTA升级，大家都去店里升级两次了吧，并没有实现 第三，车机家互联智能系统。连导航还是2017版的，更别提智能了 第四，车内Wifi热点。你们上车用不用自己手机的流量？ 第五，虚标的续航。大家都有了体会吧，拦腰截。 就不说什么车机，油耗什么的，这五条，确实是虚假宣传
公正无私嫉恶如仇
SERES没了! AITO来了，连店名都没有了！
赛力斯SF5韭菜
华为余承东站台sf5，并给出目标销售数量，结果和现实销量差距很大就停产，严重误导 2华为通过各种媒体表达sf5智能，结果和实际广告效果相差很远 3当初的车载热点完全被取消，和当初推销时完全不一致 4华为两驱版当初和四驱一起推荐市场，结果两驱还没上市就停产，严重误导消费者，以为华为要重点推sf5 5.我们的“整车ota空中升级” 严重怀疑只是ota一代 技术上达不到二代ota 所谓的整车ota空中升级，至少跑了两次店里线刷了，这是服务缩水还是减配虚假宣传？ 6年底前订车有首任车主礼遇，让人以为明年继续卖，和12月23日就停产的现实相差很远，严重误导。
SLC赛力斯
4月发布，12月停售，手机类产品都没这么快的更换周期。4S店改名AITO，软件改名，售后服务改名，小赛自此没了家。合作的产品说丢弃就丢弃，AITO会长远吗？
中华康有为
老车主如坐针毡，如芒在背，如鲠在喉。
关键看老乡
讲真，这大几千愿意掏二十多万买sf5的车主是铁杆花粉，是华为的基本盘。希望华为在发布新车的时候，最好可以照顾点已提车的sf5车主，不要凉了人心！
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